一种钛合金轮毂及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110901289A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911119397.5(22)申请日2019.11.15(71)申请人上海卡多克汽车用品有限公司地址201507上海市金山区漕泾镇月工路295号(72)发明人张彦洲(74)专利代理机构杭州斯可睿专利事务所有限公司33241代理人王利强(51)Int.Cl.B60B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种钛合金轮毂及其制造方法(57)摘要一种钛合金轮毂，包括轮辋、辐条、辐条托板、辐条压板和盖子压板，所述辐条、辐条托板、辐条压板和盖子压板均由钛合金加工而成；所述轮辋与辐条外侧固定连接，所述辐条内侧与辐条托板固定连接，所述辐条压板套装在所述辐条托板的外圈，所述辐条托板的内圈设有内螺纹，所述盖子压板的连接段设有外螺纹，所述盖子压板的连接段与所述辐条托板的内圈螺纹连接，且所述盖子压板压在所述辐条压板上。以及提供一种钛合金轮毂的制造方法。本发明提供了一种散热性能较好、风噪较低的钛合金轮毂及其制造方法。CN110901289ACN110901289A权利要求书1/1页1.一种钛合金轮毂，包括轮辋、辐条、辐条托板、辐条压板和盖子压板，其特征在于，所述辐条、辐条托板、辐条压板和盖子压板均由钛合金加工而成；所述轮辋与辐条外侧固定连接，所述辐条内侧与辐条托板固定连接，所述辐条压板套装在所述辐条托板的外圈，所述辐条托板的内圈设有内螺纹，所述盖子压板的连接段设有外螺纹，所述盖子压板的连接段与所述辐条托板的内圈螺纹连接，且所述盖子压板压在所述辐条压板上。2.如权利要求1所述的一种钛合金轮毂，其特征在于，所述轮辋与辐条外侧采用螺栓连接，所述辐条外侧底部设有限位孔，所述轮辋上设有与限位孔配合的定位栓。3.如权利要求1或2所述的一种钛合金轮毂，其特征在于，所述辐条内侧与辐条托板之间用螺栓连接，同时辐条内侧设有定位孔，所述辐条托板上设有与定位孔配合的定位柱。4.如权利要求1或2所述的一种钛合金轮毂，其特征在于，所述辐条托板的外圈等圆弧间隔设有缺口，所述缺口形状与所述辐条内侧端部形状匹配。5.如权利要求1或2所述的一种钛合金轮毂，其特征在于，所述辐条内侧的左右侧设有外伸段。6.如权利要求1或2所述的一种钛合金轮毂，其特征在于，所述辐条呈镂空状。7.一种如权利要求1所述的钛合金轮毂的制造方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：1)制作轮辋：对轮辋进行表面处理，以增加耐腐蚀性以及耐老化性能；2)制作钛合金辐条：选择钛合金板或柱材，采用慢走丝的方法，加工出所需造型；3)制作辐条托板：采用钛合金慢走丝加工；4)制作辐条压板；5)制作盖子压板；6)组装，所述轮辋与辐条外侧固定连接，所述辐条内侧与辐条托板固定连接，所述辐条压板套装在所述辐条托板的外圈，所述盖子压板的连接段与所述辐条托板的内圈螺纹连接，且所述盖子压板压在所述辐条压板上，形成钛合金轮毂。8.如权利要求7所述的制造方法，其特征在于，所述步骤6)中，所述轮辋与辐条外侧采用螺栓连接，并设有定位栓进行定位，拧紧螺栓即可固定。9.如权利要求7或8所述的制造方法，其特征在于，所述步骤6)中，所述辐条内侧与辐条托板之间用螺栓连接，同时辐条内侧设有定位孔，所述安装盘托盘上设有与定位孔配合的定位柱，螺栓在下方，拧紧螺栓即可固定。10.如权利要求7或8所述的制造方法，其特征在于，所述步骤1)中，采用A356铝合金铸造，侧面进行旋压，正面进行机加工，以保证和钛合金辐条的安装精度；或者用锻造铝合金6061一次冲压成型，后对装配面进行机加工；又或者用环氧胶或不饱和树脂胶包覆碳纤维缠绕而成，对装配面进行机加工。2CN110901289A说明书1/4页一种钛合金轮毂及其制造方法技术领域[0001]本发明属于汽车轮毂，涉及一种钛合金轮毂及其制造方法。背景技术[0002]目前汽车轮毂的主要制作材料有钢、铝合金以及镁铝合金，为了轻量化最大宗的产品均由A356铝合金铸造而成或用6061铝合金锻造而成。主流结构制造方法有一片式，两片式，三片式。一片式又有A356铝合金铸造，6061铝合金锻造，以及镁铝合金锻造等制造方法。两片式则由轮辋轮辐两部分组成，即可以铸造也可以锻造，两者之间用专用螺栓/螺母连接。三片式则由前片、后片和轮辐组成，前片后片用焊接或封胶连接，前片和轮辐用专用螺栓/螺母连接。发明内容[0003]为了克服已有汽车轮毂的散热性能较差、风噪较高的不足，本发明提供了一种散热性能较好、风噪较低的钛合金轮毂及其制造方法。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：[0005]一种钛合金轮毂，包括轮辋、辐条、辐条托板、辐条压板和盖子压板，所述辐条、辐条托