一种便于更换的新能源汽车车内后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110901538A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911121256.7(22)申请日2019.11.15(71)申请人深圳市君厚财税服务有限公司地址518021广东省深圳市罗湖区黄贝街道新秀社区沿河北路1002号瑞思大厦A座2305-A02室(72)发明人李建红(74)专利代理机构深圳灵顿知识产权代理事务所(普通合伙)44558代理人陶品德(51)Int.Cl.B60R1/04(2006.01)B60S5/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种便于更换的新能源汽车车内后视镜(57)摘要本发明公开了一种便于更换的新能源汽车车内后视镜，所述后视镜本体的顶部固定连接有卡箱。本发明通过设置后视镜本体、卡箱、V型槽、固定架、弹力机构、传动箱、涡杆、转轮、固定块、L型活动杆、固定槽、支撑块、螺纹柱、支撑板、齿条、滑轨、挡板、滑杆、滑块、锥型杆、移动框、推杆、弹簧固定杆和滚轮配合使用，通过推杆下降带动滑块向右移动，滑块向右移动带动锥型杆向右移动至弹力机构内部，完成卡紧，解决了现有的便于更换的新能源汽车内后视镜不能直接拆卸更换的问题，减少使用者去4S店维修的资金成本，同时减少使用者空闲时间去4S店维修，增加了便于更换的新能源汽车内后视镜的实用性。CN110901538ACN110901538A权利要求书1/2页1.一种便于更换的新能源汽车车内后视镜，包括后视镜本体（1），其特征在于：所述后视镜本体（1）的顶部固定连接有卡箱（2），所述卡箱（2）的表面开设有V型槽（3），所述V型槽（3）的内部活动连接有V型固定架（4），所述V型固定架（4）内壁底部的两侧均开设有弹力机构（5），所述后视镜本体（1）的背面且位于卡箱（2）的底部固定连接有传动箱（6），所述传动箱（6）内腔的底部通过轴承活动连接有涡杆（7），所述涡杆（7）的右侧贯穿传动箱（6）的右侧与转轮（8）固定连接，所述传动箱（6）右侧的底部固定连接有固定块（9），所述固定块（9）远离转轮（8）的一侧通过转轴活动连接有L型活动杆（10），所述转轮（8）的底部且对应L型活动杆（10）顶部开设有固定槽（11），所述L型活动杆（10）的顶部延伸至固定槽（8）的内部，所述传动箱（6）内壁的底部安装有支撑块（12），所述支撑块（12）顶部的中轴处通过轴承活动连接有螺纹柱（13），所述螺纹柱（13）的顶部通过轴承与传动箱（6）内壁的顶部活动连接，所述螺纹柱（13）的表面套设有支撑板（14），所述涡杆（7）与螺纹柱（13）啮合连接，所述螺纹柱（13）的两侧且位于支撑板（14）的底部均啮合连接有齿条（15），所述齿条（15）的顶部固定连接有支撑板（14），所述卡箱（2）内部的两侧均设置有滑轨（16），所述滑轨（16）远离V型槽（3）的一端与卡箱（2）的内壁固定连接，所述滑轨（16）的右侧焊接有挡板（17），所述滑轨（16）的表面套接有滑杆（18），所述滑杆（18）的顶部与卡箱（2）内壁的顶部滑动连接，所述滑杆（18）的底部固定连接有滑块（19），所述滑块（19）的右侧固定连接有锥型杆（20），所述滑块（19）的表面通过轴承活动连接有移动框（21），所述移动框（21）的底部固定连接有推杆（22），所述推杆（22）的底部贯穿至传动箱（6）的内部并通过轴承与支撑板（14）的背侧固定连接，所述支撑块（12）的两侧均固定连接有弹簧（23），所述弹簧（23）的外侧与推杆（22）固定连接，所述传动箱（6）内部的两侧均固定连接有固定杆（24），所述固定杆（24）远离推杆（22）的一端与传动箱（6）的内壁固定连接，所述固定杆（24）的右侧通过轴承活动连接有滚轮（25），所述滚轮（24）的右侧与推杆（22）的左侧滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的新能源汽车车内后视镜，其特征在于：所述V型固定架（4）内壁底部的两侧均开设有弹力机构（5），所述弹力机构（5）包括矩形槽（501），所述矩形槽（501）内壁的顶部和底部均开设有第一滑槽（502），所述矩形槽（501）内壁的右侧固定连接有复位弹簧（503），所述复位弹簧（503）的左侧固定连接有传动板（504），所述传动板（504）的顶部和底部与第一滑槽（503）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种便于更换的新能源汽车车内后视镜，其特征在于：所述卡箱（2）内壁顶部的两侧均开设有第二滑槽（26），所述第二滑槽（26）与滑杆（18）配合使用。4.根据权利要求1所述的一种便于更换的新能源汽车车内后视镜，其特征在于：所述V型槽（3）的宽度大于V型固定架（4）的宽度，且V型槽（3）与V型固定架（4）的间隙不能超过一厘米，所述转轮（8）右侧的顶部