一种城市道路单向减速防逆行装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110904889A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911266567.2(22)申请日2019.12.11(71)申请人黄恒奎地址610041四川省成都市武侯区武侯新城管委会武科东一路15号(72)发明人黄恒奎(51)Int.Cl.E01F13/10(2006.01)E01F9/529(2016.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种城市道路单向减速防逆行装置(57)摘要本发明公开了一种城市道路单向减速防逆行装置，包括设置在地下的装配室和开设于路面上的弹出槽，所述装配室和弹出槽相连通，且装配室顶部安装有固定板，所述固定板上通过阵列分布的单向轴承对称安装有多个转台和多个棘轮，每个所述转台上均转动安装有棘爪并通过棘爪与对应的棘轮相连接，每个所述转台的侧壁上均共轴固定安装有驱动齿轮，所述装配室内设有控制机构和联动机构，所述控制机构包括保温箱和多个从动齿轮。本发明结构简单，既不会对正常行驶的车辆造成较大影响，又能有效阻止逆向车辆的行驶，并且只有当车辆逆行时，止行架以及其他装置才会发生相对运动，有效减低了装置间的磨损。CN110904889ACN110904889A权利要求书1/1页1.一种城市道路单向减速防逆行装置，包括设置在地下的装配室(1)和开设于路面上的弹出槽(7)，其特征在于，所述装配室(1)和弹出槽(7)相连通，且装配室(1)顶部安装有固定板(2)，所述固定板(2)上通过阵列分布的单向轴承(5)对称安装有多个转台(4)和多个棘轮(3)，每个所述转台(4)上均转动安装有棘爪并通过棘爪与对应的棘轮(3)相连接，每个所述转台(4)的侧壁上均共轴固定安装有驱动齿轮；所述装配室(1)内设有控制机构和联动机构，所述控制机构包括保温箱(14)和多个从动齿轮(13)，每个所述从动齿轮(13)均转动安装在装配室(1)的内侧壁上并通过链条(12)与对应的驱动齿轮相连接，每个所述从动齿轮(13)均通过发热装置与保温箱(14)相连接，所述保温箱(14)内密封滑动设置有顶块(11)，所述顶块(11)与保温箱(14)之间充有膨胀液(16)；所述弹出槽(7)内放置有止行架(8)，所述联动机构的输出端与止行架(8)的底部固定相连。2.根据权利要求1所述的一种城市道路单向减速防逆行装置，其特征在于，每个所述发热装置均包括焊接在对应从动齿轮(13)侧壁上的第一摩擦块(17)，所述保温箱(14)的侧壁上固定安装有多个第二摩擦块(18)，且每个第一摩擦块(17)均与位置相对应的第二摩擦块(18)相抵。3.根据权利要求2所述的一种城市道路单向减速防逆行装置，其特征在于，所述保温箱(14)包括隔热层(15)和导热层，且导热层位于隔热层(15)与膨胀液(16)之间并与第二摩擦块(18)相连接。4.根据权利要求1所述的一种城市道路单向减速防逆行装置，其特征在于，所述联动机构包括连接架(9)和推板(10)，所述连接架(9)的两端分别与推板(10)的上端、止行架(8)的下端固定相连，且连接架(9)与推板(10)连接处转动固定在装配室(1)的内侧壁上，所述推板(10)的位置与保温箱(14)的位置相对应。5.根据权利要求1所述的一种城市道路单向减速防逆行装置，其特征在于，每个所述从动齿轮(13)上均对称嵌设有多个第一永磁体(20)，所述装配室(1)内固定设置有多个警示机构，每个所述警示机构均包括位于对应从动齿轮(13)正下方的保护外壳(21)和警示哨(24)，每个所述保护外壳(21)的内顶壁上均滑动连接有第二永磁体(23)，每个所述保护外壳(21)内均设有气囊(22)，且每个气囊(22)均通过直管与对应的警示哨(24)相连通，多个所述警示哨(24)的排气口倾斜方向均相同。2CN110904889A说明书1/5页一种城市道路单向减速防逆行装置技术领域[0001]本发明涉及道路技术领域，尤其涉及一种城市道路单向减速防逆行装置。背景技术[0002]在驾驶车辆通过路口时，许多司机会为了贪图一时方便、不顾行人和自身的安全、无视“禁止逆行”的标志进行逆向行驶的操作，这一行为轻则引起交通阻塞，降低道路通行能力，重则导致交通事故的发生，造成人身财产安全的损害。[0003]现有的防逆行装置多为警示牌或减速车带，仅能起到警示作用，并不能完全阻止司机的逆行行为，并且无论哪一方向的行车都会撞击减速车带，从而导致正常行驶的车辆通过减速车带时也需要被迫减速；此外，减速车带多为一体成型刚性结构，在受到多次撞击后会发生不可逆转的损坏，从而失去防逆行功能，在日常生活中，正常行驶的车辆数量远大于逆行车辆的数量，因此前者对减速车带的撞击会大大加快减速车带的损耗，为此，我们提出一种城市道路单向减