防逆行减速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108660958A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810485875.3(22)申请日2018.05.21(71)申请人田泽地址310000浙江省杭州市西湖区浙大路38号(72)发明人田泽(51)Int.Cl.E01F9/529(2016.01)E01F13/10(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称防逆行减速装置(57)摘要本发明公开了防逆行减速装置，包括减速带，所述减速带的内部对称固定连接有两个转动架，两个所述转动架之间共同转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有转动杠杆，且第一转轴贯穿转动杠杆，所述转动杠杆的一端抵设有橡胶块，所述橡胶块的上端固定连接有按压杆，所述按压杆的上端贯穿减速带的内壁并固定连接有按压板，且按压板与减速带的垂直高度为正常车轮的三分之一，所述转动杠杆的另一端固定连接有支撑座，所述支撑座的上端抵设有撞击板。优点在于：本发明能够有效的防止车辆逆行，只会对逆行车辆进行简单的惩罚，不会对其他正常行驶的车辆以及车辆周围的其他公共设备或者行人产生威胁，有效的提高防逆行效果。CN108660958ACN108660958A权利要求书1/2页1.防逆行减速装置，包括减速带(1)，其特征在于，所述减速带(1)内开设有空腔，所述空腔内对称固定连接有两个转动架(2)，两个所述转动架(2)之间共同转动连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)上固定连接有转动杠杆(4)，且第一转轴(3)贯穿转动杠杆(4)，所述转动杠杆(4)的一端抵设有橡胶块(5)，所述橡胶块(5)的上端固定连接有按压杆(6)，所述按压杆(6)的上端贯穿减速带(1)的内壁并固定连接有按压板(7)，且按压板(7)与减速带(1)的垂直高度为正常车轮的三分之一，所述转动杠杆(4)的另一端固定连接有支撑座(8)，所述支撑座(8)的上端抵设有撞击板(9)，所述减速带(1)的内侧壁上对称固定连接有两个限位座(10)，且撞击板(9)的两个侧面分别与限位座(10)相接触，所述减速带(1)的上表面开设有条形盲孔(11)，且撞击板(9)位于条形盲孔(11)的正下方，所述减速带(1)的上表面设有遮挡结构，所述撞击板(9)靠近按压杆(6)的一侧设有撞击缓冲结构，所述减速带(1)的内部对称固定连接有多个第一复位弹簧(48)，且每个第一复位弹簧(48)的上端均抵设在转动杠杆(4)上，且转动架(2)位于第一复位弹簧(48)、支撑座(8)之间。2.根据权利要求减速带1所述的防逆行减速装置，其特征在于，所述遮挡结构包括固定杆(12)、第一转动杆(13)、挡块(14)、第一固定座(15)、第一凹槽(16)和第一磁铁(17)，所述减速带(1)的上表面固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的上端转动连接有第一转动杆(13)，所述第一转动杆(13)上固定连接有挡块(14)，所述减速带(1)的上表面固定连接有四个第一固定座(15)，四个所述第一固定座(15)靠近第一转动杆(13)的一侧均开设有第一凹槽(16)，每个所述第一凹槽(16)内均安装有第一磁铁(17)。3.根据权利要求减速带1所述的防逆行减速装置，其特征在于，所述遮挡结构包括压力传感器(26)、减速电机(27)、第一转动轴(28)、第一斜齿轮(29)、第二斜齿轮(30)、第二转轴(31)、条形磁铁(32)、支撑架(33)、挡板(34)、单磁极(35)、支撑板(36)、加强杆(37)和控制器(49)，所述减速带(1)的上表面安装有压力传感器(26)，且压力传感器(26)位于条形盲孔(11)的右侧，所述减速带(1)的内部安装有减速电机(27)和控制器(49)，所述减速电机(27)的驱动端固定连接有第一转动轴(28)，所述第一转动轴(28)上固定连接有第一斜齿轮(29)，且第一转动轴(28)贯穿第一斜齿轮(29)，所述第一斜齿轮(29)上啮合设有第二斜齿轮(30)，所述第二斜齿轮(30)上固定连接有第二转轴(31)，且第二转轴(31)贯穿第二斜齿轮(30)，所述第二转轴(31)上固定连接有条形磁铁(32)，所述减速带(1)的内部固定连接有支撑架(33)，且第一转动轴(28)远离减速电机(27)的一端通过轴承转动连接在支撑架(33)上，所述第二转轴(31)的下端也通过轴承转动连接在支撑架(33)上，所述支撑架(33)的上端固定连接有支撑板(36)，且支撑板(36)的一侧固定连接在位于右侧的限位座(10)上，所述支撑板(36)上放置有单磁极(35)，所述单磁极(35)远离条形磁铁(32)的一端固定连接有挡板(34)，且挡板(34)远离单磁极(35)的一端贯穿右侧的限位座(10)并卡合在左侧的限位座(10)上，所述支