一种汽车车门装配工装组件及汽车车门装配方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103625577103625577A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310335314.2(22)申请日2013.08.02(71)申请人上海海马汽车研发有限公司地址201201上海市浦东新区龙东大道6111号顾江路口申请人海马轿车有限公司(72)发明人王国增李国亮(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限公司11018代理人牛峥王丽琴(51)Int.Cl.B62D65/06(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图6页附图6页(54)发明名称一种汽车车门装配工装组件及汽车车门装配方法(57)摘要本发明公开了一种汽车车门装配工装组件，包括：与汽车门槛轮廓相匹配的、具有位于汽车门槛内侧的内端部和位于汽车门槛外侧的外端部的支撑板，以支撑安装于汽车门框处的汽车车门总成的下沿；固定于支撑板的外端部并与汽车门槛外侧面相匹配，以将支撑板卡持于汽车门槛的卡持件；所述支撑板的内端部沿汽车门槛内沿向上延伸形成的，以在汽车门槛内沿处定位所述汽车车门总成下沿内侧部的车门定位板。采用该汽车车门装配工装组件在安装汽车车门总成的过程中可容易并准确地确定汽车车门总成的下沿和门槛之间的间隙距离和汽车车门总成的侧沿和门框之间的间隙距离，进而提高了汽车车门总成的装配效率和装配质量，增强了装配后的汽车车门总成的稳定性。CN103625577ACN1036257ACN103625577A权利要求书1/2页1.一种汽车车门装配工装组件，其特征在于，包括：与汽车门槛轮廓相匹配的、具有位于所述汽车门槛内侧的内端部和位于所述汽车门槛外侧的外端部的支撑板，以支撑安装于汽车门框处的汽车车门总成的下沿；固定于所述支撑板的外端部并与所述汽车门槛外侧面相匹配，以将所述支撑板卡持于所述汽车门槛的卡持件；以及所述支撑板的内端部沿汽车门槛内沿向上延伸形成的，以在所述汽车门槛内沿处定位所述汽车车门总成下沿内侧部的车门定位板。2.根据权利要求1所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于：所述支撑板的厚度等于所述汽车车门总成下沿与所述汽车门槛之间所预设的间隙距离。3.根据权利要求1所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于：所述车门定位板的厚度等于所述汽车车门总成下沿内侧部与所述汽车门槛内沿之间所预设的间隙距离。4.根据权利要求1所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于，所述汽车车门装配工装组件还具有：固定于所述车门定位板、并挂接于所述汽车门槛内沿的挂钩。5.根据权利要求1所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于：在所述卡持件延伸至所述汽车车门总成下沿的后端部处，具有支撑所述汽车车门总成下沿后端部的辅助支撑板。6.根据权利要求5所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于：所述辅助支撑板的厚度等于所述汽车车门总成下沿后端部与所述汽车门槛之间所预设的间隙距离。7.根据权利要求1所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于：所述支撑板至少为2块，呈条状且并行固定于所述卡持件和车门定位板之间。8.根据权利要求7所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于，所述汽车车门装配工装组件还具有：固定并连接于所述车门定位板顶部的定位板连接梁。9.根据权利要求7所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于，所述汽车车门装配工装组件还具有：固定于所述支撑板之间以牢固所述支撑板间结构的固定板。10.根据权利要求1所述的汽车车门装配工装组件，其特征在于：所述卡持件呈管状。11.一种汽车车门装配方法，其特征在于，采用如权利要求1至10任一项所述的汽车车门装配工装组件，所述方法包括：将所述汽车车门装配工装组件放置于汽车门槛，并使所述汽车车门装配工装组件中的车门定位板紧靠汽车门槛内沿处，使所述汽车车门装配工装组件中的卡持件紧贴于所述汽车门槛外侧面，以使所述汽车车门装配工装组件中的支撑板匹配的放置于所述汽车门槛；将汽车车门总成放置于所述支撑板上，并使所述汽车车门总成下沿内侧面紧贴于所述车门定位板；利用螺栓将所述汽车车门总成在所述汽车门框的铰链连接处打紧；打开所述汽车车门总成并取下所述汽车车门装配工装组件。12.根据权利要求11所述的汽车车门装配方法，其特征在于，在将汽车车门总成放置2CN103625577A权利要求书2/2页于所述支撑板上之后，利用螺栓将所述汽车车门总成在所述汽车门框的铰链连接处打紧之前，所述方法还包括：对所述汽车车门总成的侧沿和汽车门框之间的间隙进行测量，并依据测量结果在所述支撑板上移动所述汽车车门总成，以使所述汽车车门总成的侧沿与所述汽车门框之间的间隙距离达到所预设的间隙距离。3CN103625577A说明书1/5页一种汽车车门装配工装组件及汽车车门装配方法技术领域[0001]本发明涉及