用于中央驱动式电驱动系统总成的组合式车轮.pdf
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相关资料
用于中央驱动式电驱动系统总成的组合式车轮.pdf
本发明公开了一种用于中央驱动式电驱动系统总成的组合式车轮,包括从内到外同轴依次设置的轮毂支架、轮毂和轮胎,轮毂支架用于输入动力和安装轮毂,轮毂为中空结构,该轮毂可拆卸地安装在轮毂支架上,轮胎套装在轮毂上。采用以上技术方案,利用全新的组合式结构,不仅结构强度高,可靠性好,而且轮毂能够轻易地从轮毂支架上拆下,无论拆装,都无需拆电机和变速系统,从而能够实现快速换胎,提高了中央驱动式电驱动系统总成维护保养的便利性。
用于驱动车轮的驱动系统.pdf
一种以各种速度驱动车轮的驱动系统。该驱动系统大体包括沿前进方向驱动车轮的传动组件和电动机,该电动机可沿第一方向和第二方向旋转并且设置成驱动传动组件。所述传动组件设置成当电动机沿第一方向旋转时以第一运行模式运行,以沿前进方向提供至少一个第一车轮速度。所述传动组件设置成当电动机沿第二方向旋转时以第二运行模式运行,以沿前进方向提供至少一个第二车轮速度。
用于能电驱动的车辆的用来驱动车轮的驱动装置.pdf
本发明提出了一种用于能电驱动的车辆的用来驱动车轮(7)的驱动装置(11),其包括电机(12)和变速器单元,其中,变速器单元具有圆柱齿轮变速器(14)和行星齿轮变速器(13),它们在牵引运行中的动力流方向上观察以行星齿轮变速器(13)-圆柱齿轮变速器(14)的顺序布置在电机(12)的输出侧。
集成式电驱动总成.pdf
本发明公开了一种集成式电驱动总成,包括差速器、箱体、中间轴、中间常啮合齿轮、电机、输入齿轮、中间齿轮,箱体内设有第一安装室、第二安装室以及第三安装室,所述差速器位于第一安装室内,差速器的端部可旋转地支撑在箱体上,中间轴位于第二安装室中,中间轴的两端可旋转地支撑在箱体上,中间常啮合齿轮固定在中间轴上,中间常啮合齿轮与差速器配合,电机的一部分位于第三安装室中,电机与箱体连接,所述电机的扭矩输出端延伸到第二安装室内,输入齿轮固定于所述扭矩输出端,中间齿轮与输入齿轮啮合,中间齿轮固定在中间轴上。本发明具有降低成本
电驱动总成、四轮驱动系统及汽车.pdf
本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及汽车,该电驱动总成包括第一车轮驱动总成及第二车轮驱动总成,所述第一车轮驱动总成包括第一电机及第一齿轮减速机构,所述第一齿轮减速机构连接在所述第一电机与第一车轮之间;所述第二车轮驱动总成包括第二电机及第二齿轮减速机构,所述第二齿轮减速机构连接在所述第二电机与第二车轮之间,所述第一车轮的轮轴与第二车轮的轮轴同轴以构成车轴,所述第一电机、第二电机及车轴相互平行间隔,所述第一电机、第二电机及车轴呈三角布置。本申请的电驱动总成,大幅缩减了Y向长度,充分利用了X向空间。