汽轮机叶片、汽轮机、以及汽轮机叶片的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110945212A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201880049085.9(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司1(22)申请日2018.08.271021代理人祝博(30)优先权数据2017-1701232017.09.05JP(51)Int.Cl.2017-1701242017.09.05JPF01D25/00(2006.01)F01D5/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D9/02(2006.01)2020.01.21F01D25/32(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0315322018.08.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/049703JA2019.03.14(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人笹尾泰洋田畑创一朗檀野将平田中良典户田秀之柴田佑权利要求书4页说明书24页附图9页(54)发明名称汽轮机叶片、汽轮机、以及汽轮机叶片的制造方法(57)摘要一种汽轮机叶片，所述汽轮机叶片具备：叶片主体(7)，具有沿叶片高度方向延伸的叶面(70)。叶片主体(7)具有：第一吸入口(74)，沿所述叶片高度方向延伸，在叶面(70)开口；第一排水流路(75)，在内部沿所述叶片高度方向延伸；第一连通路径(76)，在内部沿所述叶片高度方向相互分离，且以相互独立的状态使第一吸入口(74)与第一排水流路(75)连通。CN110945212ACN110945212A权利要求书1/4页1.一种汽轮机叶片，具备：叶片主体，具有沿叶片高度方向延伸的叶面，所述叶片主体具有：第一吸入口，沿所述叶片高度方向延伸并在所述叶面开口；第一排水流路，在内部沿所述叶片高度方向延伸；以及多个第一连通路径，在内部沿所述叶片高度方向相互远离，且以相互独立的状态使所述第一吸入口与所述第一排水流路连通。2.根据权利要求1所述的汽轮机叶片，其中，所述第一吸入口形成于所述叶面中的凹面状的腹侧面。3.根据权利要求1所述的汽轮机叶片，其中，所述第一吸入口形成于所述叶面中的，与凹面状的腹侧面和凸面状的背侧面连接的后缘部侧的端部。4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的汽轮机叶片，其中，所述第一吸入口形成于所述叶片高度方向的所述叶面的上半部分区域。5.根据权利要求1至权利要求4中任一项所述的汽轮机叶片，其中，所述叶片主体具有：第二排水流路，在内部沿所述叶片高度方向延伸，形成于比所述第一排水流路靠所述叶片主体的前缘部侧；第二吸入口，在凸面状的背侧面开口；第二连通路径，使所述第二吸入口与所述第二排水流路连通；以及分隔部，将所述第二排水流路和所述第一排水流路分隔为在所述叶片主体的内部相互独立。6.根据权利要求5所述的汽轮机叶片，其中，所述叶片主体具有：背侧板材，形成凸面状的背侧面作为所述叶面；腹侧板材，形成凹面状的腹侧面作为所述叶面；以及多个接合部，将所述背侧板材与所述腹侧板材接合，所述接合部中的一个形成所述分隔部。7.根据权利要求6所述的汽轮机叶片，其中，所述第一排水流路通过分别形成于背侧板材内侧面和腹侧板材内侧面的第一排水流路形成面来形成于所述背侧板材与所述腹侧板材之间，所述背侧板材内侧面在所述背侧板材中位于比所述背侧面靠所述腹侧板材侧，所述腹侧板材内侧面在所述腹侧板材中位于比所述腹侧面靠所述背侧板材侧，所述第一排水流路形成面通过从所述背侧板材内侧面和所述腹侧板材内侧面中的至少一方凹陷来形成。8.根据权利要求7所述的汽轮机叶片，其中，所述第一连通路径通过分别形成于背侧板材内侧面和腹侧板材内侧面的第一连通路径形成面形成于所述背侧板材与所述腹侧板材之间，所述背侧板材内侧面在所述背侧板材中位于比所述背侧面靠所述腹侧板材侧，所述腹侧板材内侧面在所述腹侧板材中位于比所2CN110945212A权利要求书2/4页述腹侧面靠所述背侧板材侧，所述第一连通路径形成面通过从所述背侧板材内侧面和所述腹侧板材内侧面中的至少一方凹陷来形成。9.根据权利要求6至权利要求8中任一项所述的汽轮机叶片，其中，所述第一吸入口由第一吸入口背侧形成面和所述腹侧板材的后缘部侧的端面形成，所述第一吸入口背侧形成面在所述背侧板材中从位于比所述背侧面靠所述腹侧板材侧的背侧板材内侧面凹陷。10.一种汽轮机，具备：转子轴，以轴线为中心进行旋转；以及权利要求1至权利要求9中任一项所述的汽轮机叶片，配置为围绕所述转子轴。11.一种汽轮机叶片的制造方法，所述汽轮机叶片具备：第一吸入口，在具有沿叶片高度方向延伸的叶面的叶片主体的所述叶面沿所述叶片高度方向延伸并开口；第一排水流路，在所述叶片主体的内部沿所述叶片高度方向