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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107429570A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201680018267.0(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限(22)申请日2016.04.11公司11243代理人金鲜英马铁军(30)优先权数据2015-0849602015.04.17JP(51)Int.Cl.F01D5/28(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B23K10/02(2006.01)2017.09.25B23K15/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B23K26/21(2006.01)PCT/JP2016/0616772016.04.11B23K26/342(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B23K31/00(2006.01)WO2016/167214JA2016.10.20C22C14/00(2006.01)C22F1/02(2006.01)(71)申请人三菱日立电力系统株式会社C22F1/18(2006.01)地址日本神奈川县F01D25/00(2006.01)(72)发明人及川慎司新井将彦土井裕之C22F1/00(2006.01)依田秀夫权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称汽轮机动叶片及汽轮机动叶片的制造方法(57)摘要本发明提供兼顾耐磨耗性和可靠性的汽轮机动叶片及能够获得这样的汽轮机动叶片的汽轮机动叶片的制造方法。本发明的汽轮机动叶片的特征在于,具有叶片基材和形成于上述叶片基材的表面的防蚀罩,上述叶片基材由钛合金构成,上述防蚀罩由包含母相(30)和分散在上述母相中的硬质相(31)的熔接增厚层构成,该母相由固溶有金属元素的纯钛或固溶有金属元素的钛合金构成。CN107429570ACN107429570A权利要求书1/2页1.一种汽轮机动叶片,其特征在于,具有叶片基材和形成于所述叶片基材的表面的防蚀罩,所述叶片基材由钛合金构成,所述防蚀罩由包含母相和分散在所述母相中的硬质相的熔接增厚层构成,所述母相由固溶有金属元素的纯钛或固溶有金属元素的钛合金构成。2.根据权利要求1所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述熔接增厚层具有熔融凝固组织。3.根据权利要求1或2所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述金属元素是铬和铁中的至少一种。4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述硬质相含有钛碳化物、钛硅化物和钛硼化物中的至少一种。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述防蚀罩具有20mm以上的厚度。6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述钛合金是6Al-4V-Ti或15Mo-5Zr-3Al-Ti。7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述防蚀罩设于所述汽轮机动叶片的尖端部。8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述汽轮机动叶片是用于汽轮机的末级的长叶片。9.一种汽轮机动叶片,其特征在于,具有叶片基材和形成于所述叶片基材的表面的防蚀罩,所述叶片基材由钛合金构成,所述防蚀罩是使母相粒子和无机化合物粒子熔融而形成的熔接增厚层,所述母相粒子由纯钛或钛合金构成,所述无机化合物粒子的一部分固溶于所述母相粒子,另一部分与所述母相粒子的一部分发生反应而生成硬质相且分散在所述母相中。10.根据权利要求9所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述熔接增厚层具有熔融凝固组织。11.根据权利要求9或10所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述无机化合物粒子含有铬碳化物、铬硅化物、铬硼化物和铁硼化物中的至少一种。12.根据权利要求9至11中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述硬质相含有钛碳化物、钛硅化物和钛硼化物中的至少一种。13.根据权利要求9至12中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述防蚀罩具有20mm以上的厚度。14.根据权利要求9至13中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述钛合金是6Al-4V-Ti或15Mo-5Zr-3Al-Ti。15.根据权利要求9至14中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述防蚀罩设于所述汽轮机动叶片的尖端部。16.根据权利要求9至15中任一项所述的汽轮机动叶片,其特征在于,所述汽轮机动叶2CN107429570A权利要求书2/2页片是用于汽轮机的末级的长叶片。17.一种汽轮机动叶片的制造方法,其特征在于,是具有由钛合金构成的叶片基材和形成于所述叶片基材的表面的防蚀罩的汽轮机动叶片的制造方法,具有在所述叶片基材的表面形成所述防蚀罩的工序,形成所述防蚀罩的工序包括将包含由纯钛或钛合金构成的母相粒子的原料粉末和无机化合物粒子的原料粉末的熔接原料粉末在所述叶片基材上利用热源