一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111005958A(43)申请公布日2020.04.14(21)申请号201910759165.X(22)申请日2019.08.16(71)申请人格陆博科技有限公司地址226000江苏省南通市港闸区幸福新城11号楼0301室(72)发明人山生岳李勋刘兆勇(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316代理人滑春生(51)Int.Cl.F16D65/18(2012.01)F16D121/02(2012.01)F16D121/24(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统(57)摘要本发明涉及一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，其特征在于：包括控制单元、电子驻车卡钳、制动盘、传动轴、卡钳连接支架、减速器和制动液储液罐；本发明的中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，集成化程度高，控制精密、稳定可靠，提高了车辆出行安全，有效解决轮边驻车制动制动力不足带来的缺陷，设计巧妙，具有极大的推广价值。CN111005958ACN111005958A权利要求书1/1页1.一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，其特征在于：包括控制单元、电子驻车卡钳、制动盘、传动轴、卡钳连接支架、减速器和制动液储液罐；所述控制单元的输出端电连接电子驻车卡钳，所述减速器位于电子驻车卡钳的下方；所述卡钳连接支架一端固定在减速器的壳体上面，另一端固连电子驻车卡钳；所述制动盘安装在传动轴上且制动盘嵌入在电子驻车卡钳内；所述电子驻车卡钳的输入端液连接制动液储液罐。2.根据权利要求1所述的一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，其特征在于：所述电子驻车卡钳通过控制单元释放执行制动信号与制动盘结合，实施制动；在所述控制单元释放解除制动信号，电子驻车卡钳与制动盘分离，解除制动。3.根据权利要求1所述的一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，其特征在于：所述传动轴上安装有法兰，所述制动盘与传动轴上的法兰相连。4.根据权利要求1所述的一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，其特征在于：所述制动液储液罐内设置有制动液且该制动液引流至电子驻车卡钳。5.根据权利要求1所述的一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，其特征在于：所述电子驻车卡钳通过一电子驻车卡钳电机驱动；电子驻车卡钳代替两个轮边驻车制动卡钳实施驻车制动。2CN111005958A说明书1/3页一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统技术领域[0001]本发明涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统。背景技术[0002]当前客车制动器类型大部分为鼓式制动器，其驻车制动也集成于鼓式制动器中作为轮边驻车制动。驻车形式一般采用传统的机械驻车制动，即通过钢索及杠杆等机械零件促动制动器动作实现驻车。该类型驻车形式传动精度较低，机械效率低下，电子集成化程度低。随着汽车快速迈进智能化、电子化的发展，传统机械驻车制动无法满足人们对整车的精美感知和高端感受。[0003]对于一定结构参数的整车，传统机械驻车制动无法满足性能要求或者空间布置要求。[0004]对于一定结构参数的整车，拉线式电子驻车制动器不能提供足够的制动力影响驻车制动性能。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，以解决优化驻车制动性能，电子集成化、布置空间问题。[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种基于中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，其创新点在于：包括控制单元、电子驻车卡钳、制动盘、传动轴、卡钳连接支架、减速器和制动液储液罐；所述控制单元的输出端电连接电子驻车卡钳，所述减速器位于电子驻车卡钳的下方；所述卡钳连接支架一端固定在减速器的壳体上面，另一端固连电子驻车卡钳；所述制动盘安装在传动轴上且制动盘嵌入在电子驻车卡钳内；所述电子驻车卡钳的输入端液连接制动液储液罐。[0007]进一步的，所述电子驻车卡钳通过控制单元释放执行制动信号与制动盘结合，实施制动；在所述控制单元释放解除制动信号，电子驻车卡钳与制动盘分离，解除制动。[0008]进一步的，所述传动轴上安装有法兰，所述制动盘与传动轴上的法兰相连。[0009]进一步的，所述制动液储液罐内设置有制动液且该制动液引流至电子驻车卡钳。[0010]进一步的，所述电子驻车卡钳通过一电子驻车卡钳电机驱动；电子驻车卡钳代替两个轮边驻车制动卡钳实施驻车制动。[0011]本发明的优点在于：1）本发明的中央式盘式制动器的电子驻车制动系统，集成化程度高，控制精密、稳定可靠，提高了车辆出行安全，有效解决轮边驻车制动制动力不足带来的缺陷，设计巧妙，具有极大的推广价值。3C