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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111396142A(43)申请公布日2020.07.10(21)申请号202010334912.8(22)申请日2020.04.25(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研究所地址150078黑龙江省哈尔滨市群力开发区洪湖路35号(72)发明人宋禹林曹世裕常倩倩李雨薇(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人牟永林(51)Int.Cl.F01D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构(57)摘要一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,本发明的目的是解决低参数饱和汽轮机在机组检修和维护时更换端汽封的复杂的问题,它包括汽缸上半、轴封盖、汽封壳体上半、汽封圈上半、汽封圈下半、汽封壳体下半、汽缸下半、多个汽封壳体止动片和多个汽封圈止动片;汽缸上半和轴封盖与汽缸下半相对设置,汽缸上半与对应的汽缸下半处相对设置构成环形体,轴封盖与对应的汽缸下半处相对设置构成环形体,汽封壳体上半设置在轴封盖内侧壁上,汽封壳体下半设置在汽缸下半与汽封壳体上半对应的内侧壁上,汽封圈上半和汽封圈下半相对设置构成圆环形汽封,汽封圈上半安装在汽封壳体上半上,汽封圈下半安装在汽封壳体下半上,本发明用于汽轮机领域。CN111396142ACN111396142A权利要求书1/1页1.一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它包括汽缸上半(1)、轴封盖(3)、汽封壳体上半(4)、汽封圈上半(6)、汽封圈下半(7)、汽封壳体下半(8)、汽缸下半(9)、多个汽封壳体止动片(11)和多个汽封圈止动片(13);汽缸上半(1)为半圆环体,轴封盖(3)为半圆环体,汽封壳体上半(4)和汽封壳体下半(8)均为半圆环体,汽封圈上半(6)、汽封圈下半(7)均为半圆环形汽封体,汽缸下半(9)为半圆环体,汽缸上半(1)和轴封盖(3)与汽缸下半(9)相对设置,汽缸上半(1)与轴封盖(3)固定连接,汽缸上半(1)与对应的汽缸下半(9)处相对设置构成环形体,轴封盖(3)与对应的汽缸下半(9)处相对设置构成环形体,汽封壳体上半(4)和汽封壳体下半(8)相对设置构成环形汽封壳体,汽封壳体上半(4)设置在轴封盖(3)内侧壁上,汽封壳体下半(8)设置在汽缸下半(9)与汽封壳体上半(4)对应的内侧壁上,汽封壳体上半(4)通过多个汽封壳体止动片(11)在轴封盖(3)上止动,汽封壳体下半(8)通过多个汽封壳体止动片(11)在汽缸下半(9)上止动,汽封圈上半(6)和汽封圈下半(7)相对设置构成圆环形汽封,汽封圈上半(6)安装在汽封壳体上半(4)上,汽封圈上半(6)通过多个汽封圈止动片(13)在汽封圈上半(6)上止动,汽封圈下半(7)安装在汽封壳体下半(8)上,汽封圈下半(7)通过多个汽封圈止动片(13)在汽封壳体下半(8)上止动。2.根据权利要求1所述一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它还包括多个轴封盖固定螺钉(2);轴封盖(3)通过多个轴封盖固定螺钉(2)安装在汽缸上半(1)上。3.根据权利要求1所述一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它还包括多个弹簧片(5);汽封壳体上半(4)和汽封圈上半(6)之间设有多个弹簧片(5),汽封圈下半(7)和汽封壳体下半(8)之间设有多个弹簧片(5)。4.根据权利要求1所述一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它还包括多个汽封壳体固定螺钉(10),轴封盖(3)上汽封壳体止动片(11)通过汽封壳体固定螺钉(10)安装在轴封盖(3)上。5.根据权利要求1所述一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它还包括汽封圈止动螺钉(12),汽封圈上半(6)上汽封圈止动片(13)通过汽封圈止动螺钉(12)设置在汽封圈上半(6)上。6.根据权利要求1所述一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它还包括多个防转销钉(14),汽封圈上半(6)的外侧壁通过多个转销钉(14)设置在汽封壳体上半(4)上,汽封圈下半(7)的外侧壁通过多个转销钉(14)设置在汽封壳体下半(8)上。7.根据权利要求1所述一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它还包括多个销(15),销(15)插装在汽封壳体下半(8)和汽缸下半(9)上。8.根据权利要求1所述一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构,其特征在于:它还包括多个中分面螺栓(16),轴封盖(3)中分面与汽缸下半(9)通过多个中分面螺栓(16)固定连接。2CN111396142A说明书1/3页一种低参数饱和汽轮机拆卸汽封结构技术领域[0001]本发明涉及一种船舶行业使用的汽轮机拆卸汽封结构,属于能源动力行业。背景技术[0002]汽轮机在使用过程中难免会因为启停、振动等