一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111425269A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号202010331290.3(22)申请日2020.04.25(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研究所地址150078黑龙江省哈尔滨市群力开发区洪湖路35号(72)发明人宋禹林曹世裕王文婷张昊然(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人李靖(51)Int.Cl.F01D25/28(2006.01)F01D25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构(57)摘要一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，本发明涉及一种汽轮机的支撑结构，本发明为解决现有的汽轮机支撑结构因润滑不畅容易导致滑销系统出现卡死现象，进而影响汽轮机安全运行的问题，本发明包括前汽缸、前轴承箱、横键、猫爪、前轴承箱支撑板和公用底座，前汽缸的下端设有猫爪，前轴承箱通过横键与猫爪连接，横键的下端设有前轴承箱支撑板，所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括双挠性板组件，所述双挠性板组件固定安装在前轴承箱支撑板的下表面和公用底座的上表面之间。本发明用于汽轮机技术领域，本发明整体提高了汽轮机的安全性、可靠性和维修性。CN111425269ACN111425269A权利要求书1/1页1.一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，它包括前汽缸(1)、前轴承箱(2)、横键(3)、猫爪(4)、前轴承箱支撑板(5)和公用底座(6)，前汽缸(1)的下端设有猫爪(4)，前轴承箱(2)通过横键(3)与猫爪(4)连接，横键(3)的下端设有前轴承箱支撑板(5)，其特征在于：所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括双挠性板组件，所述双挠性板组件固定安装在前轴承箱支撑板(5)的下表面和公用底座(6)的上表面之间。2.根据权利要求1所述的一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，其特征在于：所述双挠性板组件包括两个挠性板(7)、上连接板(8)和下连接板(9)，两个挠性板(7)并排且平行设置，两个挠性板(7)的上端均与上连接板(8)的下表面固定连接，两个挠性板(7)的下端均与下连接板(9)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，其特征在于：两个挠性板(7)、上连接板(8)和下连接板(9)一体成型。4.根据权利要求2或3所述的一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，其特征在于：每个挠性板(7)为“凹”字形板体。5.根据权利要求1所述的一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，其特征在于：所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括第一螺栓(10)、第一螺母(11)、第二螺栓(12)、第二螺母(13)和垫块(14)，上连接板(8)通过第一螺栓(10)和第一螺母(11)与前轴承箱支撑板(5)固定连接；下连接板(9)通过第二螺栓(12)、第二螺母(13)和垫块(14)与公用底座(6)固定连接。2CN111425269A说明书1/3页一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构技术领域[0001]本发明涉及一种汽轮机支撑结构，具体涉及一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，属于汽轮机技术领域。背景技术[0002]汽轮机支撑结构多为滑销系统，滑销系统的运行需要在滑动面有润滑油，定期注入润滑油增加了汽轮机的检修和维护工作，润滑不畅还会导致滑销系统出现卡死现象，使汽轮机膨胀无法被吸收，进而影响汽轮机安全运行。也有部分汽轮机采用单挠性支撑结构，单挠性板的力会较弱，易引起汽轮机动静之间的偏心加剧，进而导致转子振动等问题。发明内容[0003]本发明为解决现有的汽轮机支撑结构因润滑不畅容易导致滑销系统出现卡死现象，进而影响影响轮安全运行的问题，进而提供一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构。[0004]本发明为解决上述问题采取的技术方案是：[0005]本发明包括前汽缸、前轴承箱、横键、猫爪、前轴承箱支撑板和公用底座，前汽缸的下端设有猫爪，前轴承箱通过横键与猫爪连接，横键的下端设有前轴承箱支撑板，所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括双挠性板组件，所述双挠性板组件固定安装在前轴承箱支撑板的下表面和公用底座的上表面之间。[0006]进一步地，所述双挠性板组件包括两个挠性板、上连接板和下连接板，两个挠性板并排且平行设置，两个挠性板的上端均与上连接板的下表面固定连接，两个挠性板的下端均与下连接板固定连接。[0007]进一步地，两个挠性板、上连接板和下连接板一体成型。[0008]进一步地，每个挠性板为“凹”字形板体。[0009]进一步地，所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括第一螺栓、第一螺母、第二螺栓、第二螺母和垫块，上连接板通过第一螺栓和第一螺母与前轴承箱支撑板固定连接；下连接板通过