用于发动机装置的驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111417537A(43)申请公布日2020.07.14(21)申请号201780097326.2(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2017.12.291219代理人高伟梁晓广(85)PCT国际申请进入国家阶段日2020.05.29(51)Int.Cl.B60K25/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0848092017.12.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/129357EN2019.07.04(71)申请人沃尔沃卡车集团地址瑞典，哥德堡(72)发明人扬·伯特朱利安·阿梅伊权利要求书3页说明书9页附图5页(54)发明名称联接到自由轮(30)。在第一操作阶段中，自由轮用于发动机装置的驱动系统(30)被构造成使得：当第二主齿轮(22，121)在一(57)摘要个方向上对自由轮施加扭矩时，自由轮处于接合本发明涉及一种用于发动机装置(2)的驱动状态并停止第二主齿轮(22，121)的旋转，而当第系统(1)，所述驱动系统包括具有主轴线(15)的二主齿轮(22，121)在相反方向上对自由轮施加周转齿轮减速机构(20)并且包括：·第一主齿轮扭矩时，自由轮处于自由状态并允许第二主齿轮(123)，·被布置成围绕主轴线(15)在与第一主(22，121)的旋转。齿轮(123)相同的方向上旋转的第二主齿轮(121)，·第一组行星齿轮，其具有与第一主齿轮(123)啮合的行星齿轮(23)，·第二组行星齿轮，其具有与第二主齿轮(121)啮合的行星齿轮(21)，·支撑第一行星齿轮和第二行星齿轮(23，21)中的行星齿轮(23，21)的行星架(25)，所述行星架(25)沿着主轴线(15)被定位在第一主齿轮(123)和第二主齿轮(22，121)之间。第一组行星齿轮(23)中的每个行星齿轮(23)均联接到第二组行星齿轮(21)中的一个行星齿轮(21)，使得它们之间不可能相对旋转。在安装位置上：·第一主齿轮(123)连接到发动机曲轴(5)，·行星架(25)连接到附件带轮(9)，所述附件带轮被驱动地连接到电机(6)和至少一个附件(7)。所述驱动系统还包括在安装位置上连接到发动机装置的非旋转部分(16)的自由轮(30)。第二主齿轮(121)被构造成在驱动系统(1)的第一操作阶段CN111417537A中优选经由所述驱动系统的中间结合元件(22)CN111417537A权利要求书1/3页1.一种用于发动机装置(2)的驱动系统，所述驱动系统(1)包括周转齿轮减速机构(20)，所述周转齿轮减速机构具有主轴线(15)并且包括：·第一主齿轮(123)，所述第一主齿轮(123)被布置成围绕所述主轴线(15)旋转，·第二主齿轮(121)，所述第二主齿轮(121)被布置成在与所述第一主齿轮(123)相同的方向上围绕所述主轴线(15)旋转，·第一组行星齿轮，所述第一组行星齿轮具有与所述第一主齿轮(123)啮合的行星齿轮(23)，·第二组行星齿轮，所述第二组行星齿轮具有与所述第二主齿轮(121)啮合的行星齿轮(21)，·行星架(25)，所述行星架(25)支撑所述第一行星齿轮和第二行星齿轮(23，21)中的行星齿轮(23，21)，所述行星架(25)沿着所述主轴线(15)被定位在所述第一主齿轮(123)和所述第二主齿轮(22，121)之间；其中，所述第一组行星齿轮(23)中的每个行星齿轮(23)均联接到所述第二组行星齿轮(21)中的一个行星齿轮(21)，使得它们之间不可能相对旋转，其中，在安装位置上：·所述第一主齿轮(123)连接到发动机曲轴(5)，·所述行星架(25)连接到至少一个附件带轮(9)，所述至少一个附件带轮(9)被驱动地连接到电机(6)，并且优选连接到至少一个附件(7)；其中，所述驱动系统还包括自由轮(30)，所述自由轮在所述安装位置上连接到所述发动机装置的非旋转部分(16)，其中，所述第二主齿轮(121)被构造成在所述驱动系统(1)的第一操作阶段中联接到所述自由轮(30)，优选经由所述驱动系统的中间结合元件(22)联接到所述自由轮(30)，其中，在所述第一操作阶段中，所述自由轮(30)被构造成使得：当所述第二主齿轮(22，121)在一个方向上对所述自由轮(30)施加扭矩时，所述自由轮(30)处于接合状态并停止所述第二主齿轮(22，121)的旋转，而当所述第二主齿轮(22，121)在相反方向上对所述自由轮(30)施加扭矩时，所述自由轮(30)处于自由状态并允许所述第二主齿轮(22，121)的旋转。2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述行星架(25)沿所述主轴线(15)被定位在所述第一主齿轮(123)和所