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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111410101A(43)申请公布日2020.07.14(21)申请号202010245265.3(22)申请日2020.03.31(71)申请人哈尔滨工业大学地址150001黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号申请人北京空间飞行器总体设计部(72)发明人姜生元姜水清张伟伟崔江磊刘君巍段骁航苏小波(74)专利代理机构哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司23211代理人李恩庆(51)Int.Cl.B65H75/44(2006.01)F16H1/22(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种柔性钢带驱动器(57)摘要一种柔性钢带驱动器,属于机电一体化技术领域。本发明解决了现有的采用直线驱动方式实现直线运动输出的结构存在的体积过大、空间利用率低的问题。主动传动轴通过电机及减速器控制动作,每个主动传动轴上均套装有主动摩擦轮,每个从动传动轴上均套装有从动摩擦轮,且两个从动摩擦轮对应与两个主动摩擦轮配合,尺囊转动装设在壳体内的上部,其上盘设的柔性钢带由上至下穿设在主动摩擦轮与从动摩擦轮之间的间隙,通过主动摩擦轮的转动,带动柔性钢带伸出或收回,壳体的底部竖直开设有通孔,当柔性钢带伸出时,柔性钢带穿过所述通孔,位于最下方的从动摩擦轮的一端部固装有用于检测柔性钢带速度和位移的检测装置。CN111410101ACN111410101A权利要求书1/2页1.一种柔性钢带驱动器,其特征在于:它包括壳体(1)以及布置在壳体(1)内的尺囊(2)和摩擦轮驱动组件,其中所述摩擦轮驱动组件包括至少两个主动传动轴(3)及至少两个从动传动轴(4),每个传动轴均水平布置,且所述至少两个主动传动轴(3)上下平行布置,所述至少两个从动传动轴(4)上下平行布置,每个主动传动轴(3)的两端部及每个从动传动轴(4)的两端部均转动穿装在壳体(1)的侧壁上,主动传动轴(3)通过电机(5)及减速器(6)控制动作,每个主动传动轴(3)上均套装有主动摩擦轮(7),每个从动传动轴(4)上均套装有从动摩擦轮(8),且两个从动摩擦轮(8)对应与两个主动摩擦轮(7)配合,尺囊(2)转动装设在壳体(1)内的上部,其上盘设的柔性钢带(9)由上至下穿设在主动摩擦轮(7)与从动摩擦轮(8)之间的间隙,通过主动摩擦轮(7)的转动,带动柔性钢带(9)伸出或收回,壳体(1)的底部竖直开设有通孔,当柔性钢带(9)伸出时,柔性钢带(9)穿过所述通孔,位于最下方的从动摩擦轮(8)的一端部固装有用于检测柔性钢带(9)速度和位移的检测装置(10)。2.根据权利要求1所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:电机(5)及减速器(6)的数量均为一个,至少两个主动传动轴(3)与减速器(6)之间布置有齿轮传动组件,电机(5)及减速器(6)通过齿轮传动组件同时控制所述至少两个主动传动轴(3)动作。3.根据权利要求2所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:主动传动轴(3)的数量为两个,所述齿轮传动组件包括主动齿轮(11)、传递齿轮(12)及两个从动齿轮(13),其中主动齿轮(11)固装在减速器(6)的输出轴上,两个从动齿轮(13)分别固装在两个主动传动轴(3)的一端部,主动齿轮(11)通过传递齿轮(12)及两个从动齿轮(13)将减速器(6)的动力传递给两个主动传动轴(3),所述传递齿轮(12)通过定位轴(14)转动安装在壳体(1)的侧壁上。4.根据权利要求1、2或3所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:每个从动传动轴(4)的两端部均通过第二轴承(16)转动装设在壳体(1)两侧壁,且第二轴承(16)与壳体(1)之间设置有滑动轴承座(17),每个从动传动轴(4)远离主动传动轴(3)的一侧均布置有预紧力调节组件,所述预紧力调节组件包括导向轴(18)、调节螺栓(19)及预紧弹簧(20),壳体(1)上相对布置的两侧壁上均沿水平方向开设有槽道,所述滑动轴承座(17)内嵌在所述槽道内,导向轴(18)沿槽道长度方向水平布置且导向轴(18)的一端部螺纹穿装在滑动轴承座(17)上,所述调节螺栓(19)为空心螺栓且其螺纹穿装在壳体(1)上,导向轴(18)的另一端部同轴穿设在调节螺栓(19)内,所述预紧弹簧(20)套装在调节螺栓(19)与滑动轴承座(17)之间的导向轴(18)上。5.根据权利要求4所述的一种柔性钢带驱动器,其特征在于:所述壳体(1)包括机架主体(22)、竖直固装在机架主体(22)开口端的端部盖板(23)以及罩设在机架主体(22)一侧的罩板(24),所述主动摩擦轮(7)、从动摩擦轮(8)及尺囊(2)均位于机架主体(22)内,所述槽道分别开设在端部盖板(23)上以及机架主体(22)上与端部盖板(23)平行布置的一侧壁上,调节螺栓(19)螺纹