一种驾驶模式切换装置、车辆、切换方法及终端.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111422198A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号201910015380.9(22)申请日2019.01.08(71)申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司地址315336浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人聂耸孙立志陈双(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫贾允(51)Int.Cl.B60W30/182(2020.01)B60R16/00(2006.01)B60K37/06(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图12页(54)发明名称一种驾驶模式切换装置、车辆、切换方法及终端(57)摘要本发明公开了一种驾驶模式切换装置，所述切换装置包括切换控制器和切换件，所述切换件设置于方向盘的轮毂、轮辐和/或轮盘上；所述切换控制器与所述切换件电连接；所述切换控制器用于获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。本发明还公开了一种具有该行车切换装置的车辆、使用该切换装置的方法以及终端。采用本发明，具有引导用户选择合理的驾驶模式，培养良好的驾驶习惯，从而延长车辆使用寿命、降低油耗以及提升经济性等优点。CN111422198ACN111422198A权利要求书1/2页1.一种驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换装置包括切换控制器和切换件，所述切换件设置于方向盘的轮毂、轮辐、轮盘和/或组合开关上；所述切换控制器与所述切换件电连接；所述切换控制器用于获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。2.根据权利要求1所述的驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换件为n个，n为大于1的正整数；n个所述切换件能够单个独立动作或多个同时动作，以使n个所述切换件能对应2n种车辆的驾驶模式。3.根据权利要求2所述的驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换件有两个，包括第一切换件和第二切换件；所述第一切换件和所述第二切换件对称设置于所述方向盘的轮辐上；所述第一切换件和所述第二切换件分别与所述切换控制器电连接。4.根据权利要求1所述的驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换件有一个，所述切换件与所述切换控制器电连接；所述切换件能够被拨动至不同的角度或者被按压至不同的深度。5.根据权利要求1所述的驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换件包括拨钮、旋钮和按键。6.根据权利要求1所述的驾驶模式切换装置，其特征在于，所述切换控制器包括：路况获取模块，用于获取车辆行驶时的路况信息；最优模式确定模块，用于确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；推送模块，用于向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；控制模块，用于接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至6中任意一项所述的切换装置。8.一种驾驶模式切换方法，其特征在于，应用于驾驶模式切换装置，所述切换装置包括切换控制器和切换件，所述切换件设置于方向盘的轮毂、轮辐和/或轮盘上，所述切换控制器与所述切换件电连接；所述切换方法包括：获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。9.根据权利要求8所述的驾驶模式切换方法，其特征在于，所述获取路况信息包括获取云端服务器的实时路况信息、获取历史经验预估路况信息和/或获取通过环境感知生成实时路况信息；所述向用户推荐所述最优驾驶模式包括通过语音提示和/或通过图像显示向用户推荐所述最优驾驶模式。2CN111422198A权利要求书2/2页10.一种终端，其特征在于，包括：处理器以及存储器；其中，所述处理器用于调用并执行所述存储器中存储的程序；所述存储器用于存储程序，所述程序用于：获取车辆行驶时的路况信息；确定符合所述路况信息的最优驾驶模式；向用户推送切换所述最优驾驶模式的提示信息；接收用户的目标驾驶模式的切换指令，将所述车辆的当前驾驶模式切换为所述目标驾驶模式，所述切换指令包括对方向盘上的切换件的切换操作。3CN111422198A说明书1