用于车辆的车轮轮毂组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111422002A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号202010008809.4(22)申请日2020.01.06(30)优先权数据1020190000002502019.01.09IT(71)申请人斯凯孚公司地址瑞典哥德堡(72)发明人菲利普·恩格伦吉奥尔吉奥·弥赛亚阿尔贝图斯·玛丽亚·范德沃斯特(74)专利代理机构北京智沃律师事务所11620代理人吴志宏(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称用于车辆的车轮轮毂组件(57)摘要一种用于车辆的车轮轮毂组件(10)，组件(10)具有中央轴线(X)并设置有：外环(20)，其具有管状安装部(21)；和盖(40)，其用于关闭外环(60)并具有键合部(42)，键合部(42)插在管状安装部(21)的内侧。盖(40)由塑料材料制成，键合部(42)具有：环状座(50)，所述环状座(50)由塑料制成并具有给定的轴向长度；和密封元件(60)，所述密封元件(60)由橡胶弹性材料制成并由如下旋转体限定：该旋转体遍及整个所述轴向长度安装在所述环状座(50)内，使得在所述环状座(50)的径向外侧突出并与所述外环(20)的管状安装部(21)接触，密封地关闭所述组件(10)。CN111422002ACN111422002A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的车轮轮毂组件(10)，所述组件(10)具有中央轴线(X)并包括：-外环(20)，其设置有管状安装部(21)；和-盖(40)，其用于关闭所述外环(60)并具有键合部(42)，所述键合部(42)插在所述管状安装部(21)的内侧，所述车轮轮毂组件的特征在于，组合地，所述盖(40)由塑料材料制成，所述键合部(42)包括：环状座(50)，所述环状座(50)由塑料制成并具有给定的轴向长度；和密封元件(60)，所述密封元件(60)由橡胶弹性材料制成并由如下旋转体限定：该旋转体遍及整个所述轴向长度安装在所述环状座(50)内，使得在所述环状座(50)的径向外侧突出并与所述外环(20)的管状安装部(21)接触，密封地关闭所述组件(10)。2.根据权利要求1所述的车轮轮毂组件，其特征在于，所述环状座(50)具有筒状端面(47a)，由橡胶弹性材料制成的所述密封元件(60)的公称直径的尺寸小于所述筒状端面(47a)的外径的尺寸，并且所述密封元件(60)的弹性模量使得确保在所述环状座(50)与所述密封元件(60)之间在角度上和在轴向上稳定连接。3.根据权利要求2所述的车轮轮毂组件，其特征在于，所述座(50)在轴向上以相应的径向边缘(43，48)为界，所述径向边缘(43，48)用于在轴向上收纳在所述两个径向边缘(43，48)中的至少第一径向边缘(48)的径向外侧突出的所述密封元件(60)。4.根据权利要求2或3所述的车轮轮毂组件，其特征在于，所述盖(40)包括设置有被成形增强元件(44)的被成形端壁(41)，所述键合部(42)包括以沿着所述轴线(X)从所述被成形壁(41)突出延伸的方式力配合在所述被成形壁内侧的支架(47)，所述键合部(42)进而具有自由端(48)，所述自由端(48)在所述轴线(X)的外侧沿径向折返并限定出所述两个径向边缘(43，48)中的第二径向边缘(48)。2CN111422002A说明书1/3页用于车辆的车轮轮毂组件技术领域[0001]本发明涉及用于车辆的车轮轮毂组件。背景技术[0002]已知类型的车轮轮毂组件配置在车辆的立柱(upright)与车轮之间以便允许车轮相对于立柱旋转，并且包括：带凸缘的外环(flangedouterring)，其组装于立柱；带凸缘的内支撑环，其用于车轮、在径向上插在外环的内侧；以及关闭盖(/封闭盖)(closingcover)，其施加于带凸缘的外环，使得关闭(/封闭)其轴向内侧(还称作(车)内部侧(inboardside))。[0003]在上述已知类型的车轮轮毂组件中，带凸缘的外环设置有：管状安装部(tubularmountingportion)，其插在立柱的相应筒状座(cylindricalseat)的内侧，而关闭盖安装在管状部的内侧，使得保护带凸缘的外环的内侧；和筒状键合部，其接合在管状安装部的内侧。为了确保带凸缘的外环与盖之间的密封和组装，盖通常由金属材料制成，并且设置有由以压缩在筒状键合部与管状安装部之间的方式在所述筒状键合部周围(around)硫化的橡胶材料制成的密封元件。考虑到由橡胶材料制成的密封元件必须在管状安装部周围硫化，管状安装部必须具有特定的技术特征，诸如环状槽、座或凹部，特别是被成形部件(shapedpart)，使得允许硫化橡胶正确的无毛刺硫化(co