行星差速器驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111434952A(43)申请公布日2020.07.21(21)申请号202010043350.1F16H57/08(2006.01)(22)申请日2020.01.15F16H57/10(2006.01)(30)优先权数据16/2482082019.01.15US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人A.G.霍姆斯J.R.利特菲尔德B.M.康龙(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴超刘茜(51)Int.Cl.F16H48/10(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书2页说明书10页附图6页(54)发明名称行星差速器驱动系统(57)摘要一种差速器驱动系统包括：电动马达，其用于产生电动马达扭矩；以及输入行星齿轮组，其操作性地连接到电动马达以接收电动马达扭矩。输入行星齿轮组具有第一构件、第二构件和第三构件。第一构件接收电动马达扭矩，第二构件响应于电动马达扭矩而沿第一旋转方向提供第一输入扭矩，并且第三构件响应于电动马达扭矩而沿与第一方向相反的第二旋转方向提供第二输入扭矩。该系统还包括第一输出齿轮组，该第一输出齿轮组操作性地连接到输入行星齿轮组并响应于第一输入扭矩来提供第一输出扭矩。该系统附加地包括第二输出齿轮组，该第二输出齿轮组操作性地连接到输入行星齿轮组并响应于第二输入扭矩来提供第二输出扭矩。CN111434952ACN111434952A权利要求书1/2页1.一种差速器驱动系统，其包括：电动马达，其被构造成产生电动马达扭矩；输入行星齿轮组，其操作性地连接到所述电动马达以接收所述电动马达扭矩并具有第一构件、第二构件和第三构件，其中：所述第一构件被构造成接收所述电动马达扭矩；所述第二构件被构造成响应于所述电动马达扭矩而沿第一旋转方向提供第一输入扭矩；并且所述第三构件被构造成响应于所述电动马达扭矩而沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向提供第二输入扭矩；第一输出齿轮组，其操作性地连接到所述输入行星齿轮组，并且被构造成响应于所述第一输入扭矩来提供第一输出扭矩；以及第二输出齿轮组，其操作性地连接到所述输入行星齿轮组，并且被构造成响应于所述第二输入扭矩来提供第二输出扭矩。2.根据权利要求1所述的差速器驱动系统，其还包括差速器壳体，其中：所述电动马达包括定子和转子；所述定子固定到所述差速器壳体；所述转子经由套筒轴直接连接到所述输入行星齿轮组的所述第一构件；并且所述行星输入齿轮组的所述第二构件和所述第三构件中的一者经由中心轴直接连接到所述第二输出齿轮组，所述中心轴同轴地延伸穿过所述套筒轴。3.根据权利要求2所述的差速器驱动系统，其中，所述输入行星齿轮组是复合齿轮组，其附加地具有第四构件以及第一组小齿轮和第二组小齿轮，并且其中：所述复合齿轮组的所述第一构件是与所述第一组小齿轮啮合的第一太阳齿轮；所述复合齿轮组的所述第二构件是行星架；所述复合齿轮组的所述第三构件是与所述第二组小齿轮啮合的第二太阳齿轮；并且所述复合齿轮组的所述第四构件是环形齿轮。4.根据权利要求2所述的差速器驱动系统，其还包括输入制动器，所述输入制动器被构造成选择性地将所述输入行星齿轮组的所述构件中的一者接地到所述差速器壳体。5.根据权利要求2所述的差速器驱动系统，其中，所述输入行星齿轮组的所述第一构件是太阳齿轮，所述输入行星齿轮组的所述第二构件是行星架，并且所述输入行星齿轮组的所述第三构件是环形齿轮。6.根据权利要求5所述的差速器驱动系统，其中，所述第一输出齿轮组和所述第二输出齿轮组中的每一者是具有第一构件、第二构件和第三构件的行星齿轮组。7.根据权利要求6所述的差速器驱动系统，其还包括：第一输出制动器，其被构造成选择性地将所述第一输出齿轮组的所述构件中的一者接地到所述差速器壳体；以及第二输出制动器，其被构造成选择性地将所述第二输出齿轮组的所述构件中的一者接地到所述差速器壳体。8.根据权利要求6所述的差速器驱动系统，其中，所述输入行星齿轮组的所述第二构件直接连接到所述第二输出齿轮组的所述第一构件，并且其中，所述第一输出齿轮组的所述第二构件是被构造成提供所述第一输出扭矩的行星架，并且所述第二输出齿轮组的所述第2CN111434952A权利要求书2/2页三构件是被构造成提供所述第二输出扭矩的环形齿轮。9.根据权利要求6所述的差速器驱动系统，其中，所述输入行星齿轮组的所述第三构件直接连接到所述第二输出齿轮组的所述第一构件，并且其中，所述第一输出齿轮组的所述第三构件是被构造成提供所述第一输出扭矩的行星架，并且所述第二输出齿轮组的所述第二构件是被构造成提供所述第二输出扭矩的行星架。10.根据权利要求1所述的差速器驱动系统，其中