一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111439240A(43)申请公布日2020.07.24(21)申请号202010430178.5(22)申请日2020.05.20(71)申请人陕西凌华电子有限公司地址721006陕西省宝鸡市峪泉路1号(72)发明人李黎张文强党晋超姚广封志锋牛倩云张春雷(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B60S5/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置(57)摘要本发明公开了一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，包括气路系统和人机交互控制系统，气路系统包括气瓶、充气泵、减压阀、比例压力阀和电磁阀，气瓶的出气口通过管路依次与减压阀、比例压力阀和电磁阀连接，充气泵与气瓶连接，气瓶上安装有压力表；人机交互控制系统包括PLC控制器、触摸屏和电源，PLC控制器通过第一压力传感器与气瓶连接、通过第二压力传感器与比例压力阀连接、通过第三压力传感器与飞机轮胎连接，PLC控制器还与电磁阀和触摸屏连接，电磁阀与飞机轮胎的进气口连接。本发明采用比例压力阀和压力传感器组成无级调压系统，符合不同压力的切换，可对不同压力的飞机轮胎进行充气。CN111439240ACN111439240A权利要求书1/1页1.一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，其特征在于：包括气路系统和人机交互控制系统，气路系统包括气瓶(1)、充气泵、减压阀(2)、比例压力阀(3)和电磁阀(4)，气瓶(1)的出气口通过管路依次与减压阀(2)、比例压力阀(3)和电磁阀(4)连接，充气泵与气瓶(1)连接，气瓶上安装有压力表；人机交互控制系统包括PLC控制器(6)、触摸屏(10)和电源(11)，PLC控制器(6)通过第一压力传感器(7)与气瓶(1)连接、通过第二压力传感器(8)与比例压力阀(3)连接、通过第三压力传感器(9)与飞机轮胎(5)连接，PLC控制器(6)还与电磁阀(4)和触摸屏(10)连接，电磁阀(4)与飞机轮胎(5)的进气口连接。2.根据权利要求1所述的一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，其特征在于：所述气瓶(1)的出气口采用高压钢丝编织胶管和锥头螺纹与管路连接。3.根据权利要求1所述的一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，其特征在于：第一压力传感器(7)实时监测气瓶(1)压力，测量范围为0-20Mpa；第二压力传感器(8)实时监测比例压力阀(3)对管路内气体压力的调节结果，测量范围为0-5MPa；第三压力传感器(9)实时监测飞机轮胎(5)气压，测量范围为0-5Mpa。4.根据权利要求1所述的一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，其特征在于：第三压力传感器(9)检测飞机轮胎(5)压力，将检测信号传至PLC控制器(6)并与PLC控制器(6)设定的值进行比较，如果第三压力传感器(9)检测到的压力值小于设定的值，PLC控制器则通过第二压力传感器(8)把信号传递给比例压力阀(3)，使比例压力阀(3)的出口压力稳定在设定值，直至飞机轮胎(5)的压力达到设定的值，飞机轮胎(5)的压力达到设定的值，PLC控制器(6)控制电磁阀(4)关闭。5.根据权利要求1所述的一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置，其特征在于：所述飞机轮胎充气装置，还包括箱体，气路系统和人机交互控制系统安装在箱体内，箱体底部的四周安装有万向轮，其中一侧的万向轮带有刹车；触摸屏和压力表安装在具有一定倾斜度的面板上。2CN111439240A说明书1/3页一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置技术领域：[0001]本发明属于自动智能控制领域，具体涉及一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置。背景技术：[0002]国内飞机轮胎的充气工作主要是沿用多年来的传统方法：使用氮气气瓶直接对接飞机轮胎的气嘴，没有采用先进的压力检测和压力控制技术，需凭维修人员的操作经验来确定充气压力，要想达到轮胎额定压力往往需经过多次的充气与测量过程。因此国内飞机轮胎的传统充气方法存在很多缺点：(1)充气时间长，劳动强度大，且充气气压不受控、不稳定、不精确、可靠性差；(2)由于充气压力通过氮气瓶提供，系统压力高，所以误操作可能会引发安全事故；(3)此外，手动工作每次仅能对一个轮胎进行充、放气及泄漏检测，维修人员的劳动强度大并且工作效率较低。[0003]国外普遍采用自动充气检测装置完成飞机轮胎的充气以及检漏工作，如通过选择不同的飞机型号、轮胎参数，一台自动充气检测装置可同时完成多个飞机轮胎的自动充气、放气、循环检测泄漏等工作。此外该装置还能够自动打印报表。更先进的是通过检测飞机的重量，从而确定飞机的型号，就可以确定飞机轮胎的压力，给飞机轮胎充气。[0