一种便携式飞机轮胎自动充气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110154993A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910431014.1(22)申请日2019.05.22(71)申请人北京科荣达航空设备科技有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇沙坨工业园18号(72)发明人吕浩张鹏路献飞(74)专利代理机构北京市商泰律师事务所11255代理人孙洪波(51)Int.Cl.B60S5/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种便携式飞机轮胎自动充气装置(57)摘要本发明提供了一种便携式飞机轮胎自动充气装置，包括：箱体部件、气路部件和电控部件；第一快插接头、压力开关、减压阀、第一电磁阀以及排气节流阀顺序串联连接；两个压力传感器串联后和第二快插接头顺序串联后，与顺序串联连接的第二电磁阀和排气节流阀并联，再通过管路与阀块连接成气压回路，气路部件固定于面板的下方，用于实现充气、放气和压力测量的功能；电控部件包括电池、板卡、键盘、触摸屏、急停按钮、开关、指示灯以及产品软件，板卡固定在注塑箱箱底，键盘、触摸屏、急停按钮、开关和指示灯固定地安装在面板上，电控部件用于实现充气压力的显示、控制和充放气功能。本装置用于对外场维修的飞机轮胎进行自动控制充气，降低爆胎风险。CN110154993ACN110154993A权利要求书1/1页1.一种便携式飞机轮胎自动充气装置，其特征在于，包括：箱体部件、气路部件和电控部件；所述的箱体部件包括注塑箱、面板和上盖填充结构；所述的箱体部件用于安装和放置所述的气路部件和电控部件；所述气路部件包括压力开关、减压阀、第一电磁阀、第二电磁阀、排气节流阀、两个压力传感器、第一快插接头和第二快插接头和阀块，所述第一快插接头、压力开关、减压阀、第一电磁阀以及排气节流阀顺序串联连接；所述两个压力传感器串联后和第二快插接头顺序串联后，与顺序串联连接的第二电磁阀和排气节流阀并联，再通过管路与阀块连接成气压回路，所述的气路部件固定于所述面板的下方，用于实现充气、放气和压力测量的功能；所述电控部件包括电池、板卡、键盘、触摸屏、急停按钮、开关、指示灯以及产品软件，所述的板卡固定在注塑箱箱底，所述的键盘、触摸屏、急停按钮、开关和指示灯固定地安装在所述面板上，所述的电控部件用于实现充气压力的显示、控制和充放气功能。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的装置还包括工装配件，所述的工装配件包括充气管路、充电电源、充电器和备用电池。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的充气管路包括进气管路和出气管路，所述的进气管路和出气管路根据实际需求进行配置，所述的充电电源与充电器、电池配套使用。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的上盖填充结构包括发泡聚乙烯和钣金结构件，所述发泡聚乙烯填充在箱盖上，用于吸收震动和冲击。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述的电池固定在上盖填充结构的钣金结构件中，所述电池的一端安装有活动插销，用于将所述电池锁死或取出。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述注塑箱的箱体上设置有排气孔，用于当内部管路泄漏时，气体会从排气孔泄出。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的快插接头的两端街头分别用于连接气瓶出口和轮胎充气口，所述的快插接头采用防差错设计，所述的快插接头的两端接头为不同规格。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的面板固定在所述的注塑箱内，用于进行操作、显示和连接管路，所述的面板底部通过粘贴密封填充胶，用于保证在使用时防止雨淋。9.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述电池的另一端安装磁吸连接器，用于与所述电源连接，并通过可伸缩电缆连接至所述面板。10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的面板使用覆膜结构粘贴在铝板上，覆膜上的指示灯和按键直接引出线连接至板卡上，面板设置有开关和急停按钮。2CN110154993A说明书1/4页一种便携式飞机轮胎自动充气装置技术领域[0001]本发明涉及飞机轮胎充气技术领域，尤其涉及一种便携式飞机轮胎自动充气装置。背景技术[0002]目前，对于飞机充气方面，国内外采用的有一些内场充气设备，但对于外场的充气设备，由于其工作环境恶劣、便携要求高，外场充气设备均为手动充气设备，但其爆胎风险高，充气效率低。为了让飞机轮胎能够根据设定压力进行自动充气，具有较高的充气效率以及较低的爆胎风险，因此，亟需要研发一种适应恶劣环境的便携式飞机轮胎自动充气装置。发明内容[0003]本发明提供了一种便携式飞机轮胎自动充气装置，以用于对外场维修的飞机轮胎进行自动控制充气和降低爆胎风险。[0004]为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。[0005]本发明提供了一种便