一种汽车座椅靠背角度调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111452680A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号202010271384.6(22)申请日2020.04.09(71)申请人一汽奔腾轿车有限公司地址130012吉林省长春市高新开发区蔚山路4888号(72)发明人于大川王赫赵文侯坤张丽吕佳琪谢瑞红(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人张岩(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)B60N2/90(2018.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅靠背角度调节机构(57)摘要本发明涉及一种汽车座椅靠背角度调节机构，由解锁机构与固定在车身上的导轨构成；所述解锁机构固定在座椅靠背上，座椅靠背角度可调，解锁机构包括固定在座椅靠背上的手柄、连接钢索、锁销以及与两个导轨配合的导向滚轮；所述导轨与车身钣金固定，用于座椅靠背位置的锁止，导轨上开有多个用于固定锁销的锁止孔；所述手柄能够通过连接钢索和弹簧带动锁销从导轨锁止孔中脱开或锁止。本发明采用固定在靠背上的锁销与固定在车身上的导轨配合，通过手动调节方式可以实现七档、共9度角调节，解锁手柄与现在的后靠背放倒手柄通用，操作简单易于理解；可以在以较低的成本实现靠背角度调节功能。CN111452680ACN111452680A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅靠背角度调节机构，其特征在于：由解锁机构与固定在车身上的导轨(1)构成；所述解锁机构固定在座椅靠背上，且座椅靠背角度可调；所述解锁机构主要由手柄(2)、连接钢索(3)、锁销(4)以及与两个导轨(1)配合的导向滚轮(5)构成，所述手柄(2)、连接钢索(3)、锁销(4)以及两个导向滚轮(5)均固定在座椅靠背上；其中，所述手柄(2)设置在手柄座中，手柄(2)通过连接钢索(3)及弹簧(6)与锁销(4)相连，弹簧(6)两端分别与连接钢索(3)和锁销(4)相连；所述导向滚轮(5)用于导轨(1)与锁销(4)的配合；所述导轨(1)与车身钣金固定，用于座椅靠背位置的锁止；所述导轨(1)上开有多个用于固定锁销(4)的锁止孔；所述手柄(2)能够通过连接钢索(3)和弹簧(6)带动锁销(4)从导轨锁止孔中脱开或锁止；座椅靠背与导轨接触时，导轨(1)夹持在两个导向滚轮(5)中间，保持锁销(4)与导轨(1)的相对位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背角度调节机构，其特征在于：所述座椅靠背下方设有旋转铰链，能够旋转调节座椅靠背的角度。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背角度调节机构，其特征在于：所述导轨(1)焊接到车身钣金上。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背角度调节机构，其特征在于：所述导轨(1)螺接到车身钣金上。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背角度调节机构，其特征在于：所述手柄(2)、连接钢索(3)、锁销(4)以及导向滚轮(5)均固定在座椅靠背上；其中：所述手柄(2)及连接钢索(3)卡接在座椅靠背骨架上，锁销(4)、导向滚轮(5)安装在锁销支架上，锁销支架焊接在座椅靠背骨架上。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背角度调节机构，其特征在于：所述导轨(1)上开有7个锁止孔，与锁销(4)配合，每一个圆孔对应一个档位，共7个档位。7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背角度调节机构，其特征在于：所述锁销(4)为垂直布置，导轨(1)位于锁销(4)下方。2CN111452680A说明书1/2页一种汽车座椅靠背角度调节机构技术领域[0001]本发明涉及一种座椅调节机构，具体涉及一种汽车座椅靠背角度调节机构。背景技术[0002]为满足乘员舒适性，汽车座椅常设计靠背角度调节功能，但常见于前排座椅。后排座椅如果能提供靠背角度调节，将会大大提升舒适性。现有的汽车后排座椅，一般仅提供放倒功能，不提供靠背角度调节功能。[0003]目前，实现后排靠背角度调节有几种途径。对于豪华车来说，可以通过设计同前排的调角器来实现。但一般后排空间有限，靠背不能像前排一样大范围调节，所以采用调角器结构既占用空间，也存在功能过剩的问题。另外，靠背上端与车身无固定，受力情况不佳，强度靠调角器保证。而且，座椅下端布置调角器会与轮罩等发生干涉，空间紧张。也有的在座椅靠背与车身之间设计电动驱动的连杆机构，但需要安装电机，结构复杂且成本高。发明内容[0004]本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车座椅靠背角度调节机构。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的：[0006]一种汽车座椅靠背角度调节机构，由解锁机构与固定在车身上的导轨构成；[0007]所述解锁机构固定在座椅靠背上，且座椅靠背角度可调；所述解锁机构主要由手柄、连接钢索、锁销以及与两个导轨配合的导向滚轮