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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111457068A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号202010413444.3(22)申请日2020.05.15(71)申请人珠海格力电器股份有限公司地址519070广东省珠海市前山金鸡西路(72)发明人高尤坤杨晓琴张静谭福慧唐志伟董垚蓝强庞晓宇(74)专利代理机构北京煦润律师事务所11522代理人朱栎梁永芳(51)Int.Cl.F16H25/08(2006.01)F16H25/12(2006.01)F16H53/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称传动组件、换挡执行机构和变速箱(57)摘要本申请提供一种传动组件、换挡执行机构和变速箱。该传动组件包括传动凸轮,在动力作用下转动;传动轴,一端始终抵接于所述传动凸轮的外轮廓上;所述传动凸轮转动时,驱动所述传动轴沿轴向方向上运动。利用传动凸轮驱动传动轴沿轴向作运动,能实现换挡执行机构的动作,结构零部件少,传递效率高。CN111457068ACN111457068A权利要求书1/1页1.一种传动组件,其特征在于,包括:传动凸轮(4),在动力作用下转动;传动轴(7),一端始终抵接于所述传动凸轮(4)的外轮廓上;所述传动凸轮(4)转动时,驱动所述传动轴(7)沿轴向方向上运动。2.根据权利要求1所述的传动组件,其特征在于,所述传动凸轮(4)的外轮廓与所述传动轴(7)的一端为磁性相吸式抵接。3.根据权利要求2所述的传动组件,其特征在于,所述传动轴(7)一端包括有滚轮(8),所述滚轮(8)的外轮廓设有与所述传动凸轮(4)的外轮廓磁性相吸的第二磁层(81)。4.根据权利要求2或3所述的传动组件,其特征在于,所述传动凸轮(4)的外外轮廓上设有第一磁层(41)。5.根据权利要求1或2所述的传动组件,其特征在于,所述传动凸轮(4)的外轮廓至少包括有圆弧段和曲线段。6.根据权利要求5所述的传动组件,其特征在于,所述曲线段包括有直线段。7.一种换挡执行机构,其特征在于,包括如权利要求1-6任一所述的传动组件。8.根据权利要求7所述的换挡执行机构,其特征在于,所述传动凸轮(4)的外轮廓包括有两个不同弧度的圆弧段和两个曲线段,两个所述曲线段对称设置,一个所述圆弧段与两个所述曲线段的一端连接,另一个所述圆弧段与两个所述曲线段的另一端连接。9.根据权利要求8所述的换挡执行机构,其特征在于,所述曲线段包括有两个直线段,一个所述直线段与一个所述圆弧段连接,另一个所述直线段与另一个所述圆弧段连接。10.一种变速箱,其特征在于,包括如权利要求1-6任一所述的传动组件或如权利要求7-9任一所述的换挡执行机构。2CN111457068A说明书1/4页传动组件、换挡执行机构和变速箱技术领域[0001]本申请属于变速箱技术领域,具体涉及一种传动组件、换挡执行机构和变速箱。背景技术[0002]当前新能源纯电车领域使用的变速箱构造复杂,物流车领域使用较多的是机械式自动变速器(简称AMT)。AMT既能自动变速,又保留了手动变速器齿轮传动的高效、低廉、简单和易于生产的优点。[0003]AMT的缺点也是十分明显的,即换挡时存在动力中断的问题。随着国内消费者对换挡速度与换挡舒适性的要求不断提高,改善换挡性能一直是各机构所不断追求的。[0004]AMT执行机构分为液压式、电动式及气动式,其中电动执行机构因为其轻巧的结构更加符合当前小型物流车关于体积小、换挡响应快、经济性高的需要。[0005]如图1所示的一种现有的换挡执行机构,换挡电机的输出轴与换挡丝杆2固定连接,换挡套筒套3设在换挡丝杆2上,换挡拨头5呈人字形,并与换挡槽6活动连接。换挡丝杠2的旋转会带动换挡套筒套3作直线运动,换挡拨头5在换挡套筒套3带动下作同向直线运动,带动换挡槽6作往复运动。换挡槽6的往复运动就是挂挡、换挡的过程。[0006]如上述换挡执行机构,其原理复杂,电机传动要经过三次转换才能变为换挡执行机构的动作,传动过程复杂,传动效率低,系统响应慢。发明内容[0007]因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种传动组件、换挡执行机构和变速箱,能够简化执行换挡的结构,传动效率高。[0008]为了解决上述问题,本申请提供一种传动组件,包括:[0009]传动凸轮,在动力作用下转动;[0010]传动轴,一端始终抵接于所述传动凸轮的外轮廓上;所述传动凸轮转动时,驱动所述传动轴沿轴向方向上运动。[0011]优选地,所述传动凸轮的外轮廓与所述传动轴的一端为磁性相吸式抵接。[0012]优选地,所述传动轴一端包括有滚轮,所述滚轮的外轮廓设有与所述传动凸轮的外轮廓磁性相吸的第二磁层。[0013]优选地,所述传动凸轮的外外轮廓上设有第一磁层。[0014]优选地,所述传动