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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111486219A(43)申请公布日2020.08.04(21)申请号202010398596.0(22)申请日2020.05.12(71)申请人重庆川渝精工机械配件开发有限公司地址401320重庆市巴南区花溪工业园区(72)发明人高翔杨驰李冯鑫(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213代理人霍维英(51)Int.Cl.F16H57/038(2012.01)F16H59/02(2006.01)F16H63/32(2006.01)B62M23/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图10页(54)发明名称一种三轮摩托车取力倒挡器(57)摘要一种三轮摩托车取力倒挡器,包括壳体,壳体内部设置有用于驱动三轮摩托车转轴转动的换挡机构,在所述壳体上开设有输入接口,三轮摩托车发动机的输出端通过输入接口将动力传递到倒挡器的换挡机构,所述壳体内还设置有安装腔,安装腔内设置有取力机构,所述转轴的一端插入到安装腔内与取力机构连接,取力机构用于取力并将动力输送到外界。CN111486219ACN111486219A权利要求书1/2页1.一种三轮摩托车取力倒挡器,包括壳体(1),壳体(1)内部设置有用于驱动三轮摩托车转轴(5)转动的换挡机构,在所述壳体(1)上开设有输入接口(4),三轮摩托车发动机(22)的输出端通过输入接口(4)将动力传递到倒挡器的换挡机构,其特征在于,所述壳体(1)内还设置有安装腔(6),安装腔(6)内设置有取力机构,所述转轴(5)的一端插入到安装腔(6)内与取力机构连接,取力机构用于取力并将动力输送到外界。2.如权利要求1所述的一种三轮摩托车取力倒挡器,其特征在于,所述取力机构包括:第一伞齿轮(7)、第二伞齿轮(10)、传动齿轮(9)、连接套(8)、取力输出轴(2)、动力输出轴(18)以及拨动组件,所述第一伞齿轮(7)转动地设置在转轴(5)位于安装腔(6)的一端上,所述传动齿轮(9)滑动地设置在转轴(5)位于安装腔(6)的一端上,传动齿轮(9)不能与转轴(5)脱离且传动齿轮(9)不能相对转轴(5)转动,所述动力输出轴(18)从壳体(1)背离转轴(5)的一侧插入到安装腔(6)内,所述动力输出轴(18)与转轴(5)同轴设置,所述动力输出轴(18)位于安装腔(6)内的一端上固定地设置有连接套(8),所述连接套(8)内设置有内花键,所述传动齿轮(9)能与连接套(8)花键连接,所述安装腔(6)侧壁上设置有用于驱动传动齿轮(9)在转轴(5)上滑动并与第一伞齿轮(7)啮合或脱离的拨动组件,所述拨动组件亦用于驱动传动齿轮(9)在转轴(5)上滑动并与连接套(8)花键连接或脱离,所述安装腔(6)的侧壁上通过取力输出轴(2)转动地设置有与第一伞齿轮(7)啮合的第二伞齿轮(10),所述第二伞齿轮(10)与取力输出轴(2)固定连接。3.如权利要求1所述的一种三轮摩托车取力倒挡器,其特征在于,所述取力机构包括:第一齿轮(21)、第二齿轮(20)、第三齿轮(19)、传动齿轮(9)、连接套(8)、取力输出轴(2)、动力输出轴(18)以及拨动组件,所述第一齿轮(21)转动地设置在转轴(5)位于安装腔(6)的一端上,所述动力输出轴(18)的一端从壳体(1)背离转轴(5)的一端插入到安装腔(6)内,动力输出轴(18)与转轴(5)同轴设置,所述转轴(5)的一端插入到动力输出轴(18)内,转轴(5)与动力输出轴(18)转动连接,所述连接套(8)固定地套设在转轴(5)上,连接套(8)位于第一齿轮(21)与动力输出轴(18)之间,所述传动齿轮(9)滑动地设置在连接套(8)上,所述传动齿轮(9)不能相对连接套(8)转动且不能与连接套(8)脱离,所述安装腔(6)侧壁上设置有用于驱动传动齿轮(9)在连接套(8)上滑动并与第一齿轮(21)花键连接或脱离的拨动组件,所述拨动组件亦用于驱动传动齿轮(9)在连接套(8)上滑动并与动力输出轴(18)花键连接或脱离,所述第三齿轮(19)通过取力输出轴(2)转动地设置在安装腔(6)内,取力输出轴(2)与第三齿轮(19)固定连接,取力输出轴(2)的一端伸出到壳体(1)外,所述第一齿轮(21)与第三齿轮(19)之间设置有第二齿轮(20),第二齿轮(20)分别与第一齿轮(21)以及第三齿轮(19)啮合。4.如权利要求1所述的一种三轮摩托车取力倒挡器,其特征在于,所述发动机(22)的输出端与一根输入轴(31)的一端花键连接,输入轴(31)的另一端带动着所述换挡机构的第五伞齿轮(32)转动,第五伞齿轮(32)将动力传输到所述换挡机构的第三伞齿轮(33)以及第四伞齿轮(34),所述第五伞齿轮(32)分别与第三伞齿轮(33)以及第四伞齿轮(34