一种倒挡器以及三轮摩托车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106641241A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201710104148.3(22)申请日2017.02.24(71)申请人重庆川渝精工机械配件开发有限公司地址400055重庆市巴南区花溪工业园区(72)发明人高翔(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人曹桓(51)Int.Cl.F16H63/30(2006.01)F16H1/20(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种倒挡器以及三轮摩托车(57)摘要本发明公开一种倒挡器以及三轮摩托车，涉及倒挡装置领域。倒挡器包括机壳、花键轴、倒挡锥齿轮、顺挡锥齿轮、离合器、换挡拨叉部以及轴向限位部。离合器与花键轴的花键配合，且位于倒挡锥齿轮和顺挡锥齿轮之间。换挡拨叉部可转动地设置于机壳内，以带动离合器择一地与倒挡锥齿轮或顺挡锥齿轮配合。轴向限位部设置于花键轴与机壳之间，用于限制花键轴的轴向运动。其能解决倒挡器避免了因花键轴由于轴向力的缘故，在机壳内轴向运动，从而戳破机壳，造成机壳受损的问题,提高了倒挡器中齿轮安装精度以及传动刚性，解决了倒挡器齿轮早期磨损的问题，由此增加了倒挡器的使用寿命，避免了因倒档器失效给机车以及使用者带来危险。CN106641241ACN106641241A权利要求书1/2页1.一种倒挡器，其特征在于：所述倒挡器包括机壳、花键轴、倒挡锥齿轮、顺挡锥齿轮、离合器、换挡拨叉部以及轴向限位部；所述花键轴一端位于所述机壳内，另一端位于所述机壳外；所述倒挡锥齿轮和所述顺挡锥齿轮均空套在花键轴位于所述机壳内的部分上；所述离合器与所述花键轴的花键配合，且位于所述倒挡锥齿轮和所述顺挡锥齿轮之间；所述换挡拨叉部具备与所述离合器配合的拨动部；所述换挡拨叉部可转动地设置于所述机壳内，以带动所述离合器择一地与所述倒挡锥齿轮或所述顺挡锥齿轮配合；所述轴向限位部设置于所述花键轴与所述机壳之间，用于限制所述花键轴的轴向运动。2.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述倒挡器还包括后端盖；所述机壳具有相对的倒挡端与顺挡端；所述倒挡锥齿轮和所述顺挡锥齿轮依次沿所述倒挡端至所述顺挡端的方向上设置于所述机壳内，所述倒挡端开放并与所述后端盖可拆卸地连接；所述顺挡端封闭，所述花键轴贯穿所述顺挡端。3.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述轴向限位部为挡圈，所述挡圈与所述花键轴固定连接，所述挡圈的表面与所述机壳抵靠。4.根据权利要求3所述的倒挡器，其特征在于：所述倒挡器还包括第一轴承，所述第一轴承固定于所述机壳内，并设置于所述花键轴上，其位于顺挡锥齿轮与所述挡圈之间；所述挡圈抵靠于所述第一轴承。5.根据权利要求3所述的倒挡器，其特征在于：所述挡圈包括轴用弹性挡圈。6.根据权利要求4所述的倒挡器，其特征在于：所述轴向限位部还包括设置于所述花键轴上的凸台，所述凸台设置于所述顺挡锥齿轮与所述第一轴承之间，所述凸台与所述第一轴承相抵。7.根据权利要求6所述的倒挡器，其特征在于：所述倒挡器还包括第二轴承和第三轴承，所述第二轴承和所述第三轴承设置于所述机壳中；所述第二轴承设置于所述凸台与所述顺挡锥齿轮之间，其设置于所述花键轴上；所述第三轴承和所述倒挡锥齿轮依次设置于所述花键轴远离所述挡圈的一端。8.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述换挡拨叉部包括拨套以及与所述拨套配合的拨叉，所述拨套与所述拨叉同轴转动，所述拨叉与所述离合器啮合。9.根据权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：2CN106641241A权利要求书2/2页所述倒挡器还包括换挡定位部，所述换挡定位部与所述换挡拨叉部配合，用于限制换挡拨叉部的转动。10.一种三轮摩托车，其特征在于：所述三轮摩托车具有上述权利要求1-9任意一项的所述倒挡器。3CN106641241A说明书1/5页一种倒挡器以及三轮摩托车技术领域[0001]本发明涉及倒挡装置领域，具体而言，涉及一种倒挡器以及三轮摩托车。背景技术[0002]三轮摩托车在行进过程中不仅需要向前运动，而且还可能需要向后运动，以实现三轮摩托车能灵活地调整车身的位置，因此在三轮摩托车上设有倒挡器，通过倒挡器来实现三轮摩托车的前进和后退的切换。倒挡器的机壳常因花键轴破损，且倒档器中齿轮早期磨损的问题导致倒挡器失效，对三轮摩托车以及使用者带来危险。发明内容[0003]本发明的第一个目的在于提供一种倒挡器，其能解决倒挡器避免了因花键轴由于轴向力的缘故，在机壳内轴向运动，从而戳破机壳，造成机壳受损的问题,提高了倒挡器中齿轮安装精度以及传动刚性，解决了倒挡器齿轮早期磨损的问题，由此增加了倒挡器的使用寿命，避免了因倒档器失效给机车以及使用者带来危险。[000