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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111511631A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号201780097842.5(51)Int.Cl.(22)申请日2017.12.26B62D6/00(2006.01)B62D7/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62D11/04(2006.01)2020.06.19B62D15/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B66F9/24(2006.01)PCT/JP2017/0466122017.12.26B66F11/04(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/130421JA2019.07.04(71)申请人北越工业株式会社地址日本新泻县(72)发明人谷川胜美五十岚则英渡边政彦(74)专利代理机构北京信慧永光知识产权代理有限责任公司11290代理人李成必李雪春权利要求书2页说明书17页附图12页(54)发明名称高空作业车的行驶控制方法和行驶控制装置(57)摘要本发明提供高空作业车的行驶控制方法和行驶控制装置,大幅减少高空作业车的最小转弯半径。在高空作业车的驱动轮(33c、33d)分别设置有驱动电机(351、352),能够分别独立地控制各驱动轮(33c、33d)的旋转速度和旋转方向,转向轮(33a、33b)的转向角为第一转向角(作为一例为±6°)以下时,进行以相同的旋转方向、相同的旋转速度驱动两个驱动轮(33c、33d)的等速控制,超过第一转向角且为第二转向角(作为一例为±54°)以下时,进行使转弯方向内侧的驱动轮的旋转速度相对于转弯方向外侧的驱动轮变慢的差动控制,超过第二转向角时,进行使转弯方向内侧的驱动轮反向旋转的反向旋转控制。CN111511631ACN111511631A权利要求书1/2页1.一种高空作业车的行驶控制方法,所述高空作业车包括能够行驶的底盘、在所述底盘上升降的平台和使所述平台升降的升降装置,所述底盘包括设置于行驶方向的一端侧的一对转向轮和设置于所述底盘的行驶方向的另一端侧的一对驱动轮,并且构成为能够通过所述转向轮的转向进行转弯动作,所述高空作业车的行驶控制方法的特征在于,在所述驱动轮分别设置有驱动各驱动轮的驱动电机,能够分别独立地控制各驱动轮的旋转速度和旋转方向,所述转向轮相对于直线前进位置的转向角为规定的第一转向角以下时,进行以相同的旋转方向且相同的旋转速度驱动所述一对驱动轮的等速控制,所述转向轮的所述转向角超过所述第一转向角且为比所述第一转向角大的第二转向角以下时,进行如下的差动控制:保持所述一对驱动轮的相同旋转方向上的驱动,并且以转弯方向内侧的驱动轮的旋转速度相对于转弯方向外侧的驱动轮变慢的规定的旋转速度差来驱动所述一对驱动轮,所述转向轮的所述转向角超过所述第二转向角时,进行使转弯方向内侧的驱动轮反向旋转的反向旋转控制。2.根据权利要求1所述的高空作业车的行驶控制方法,其特征在于,使所述差动控制和所述反向旋转控制时的所述转弯方向外侧的驱动轮的旋转速度伴随所述转向角的增大而减速。3.根据权利要求1或2所述的高空作业车的行驶控制方法,其特征在于,在所述差动控制中,伴随所述转向角的增大使所述旋转速度差增大。4.根据权利要求1~3中任意一项所述的高空作业车的行驶控制方法,其特征在于,在所述反向旋转控制中,伴随所述转向角的增大使转弯方向内侧的所述驱动轮的反向旋转速度增大。5.根据权利要求1~4中任意一项所述的高空作业车的行驶控制方法,其特征在于,所述转向轮的所述转向角是转弯方向内侧的转向轮的转向角。6.一种高空作业车的行驶控制装置,所述高空作业车包括能够行驶的底盘、在所述底盘上升降的平台和使所述平台升降的升降装置,包括设置于所述底盘的行驶方向的一端侧的一对转向轮和设置于所述底盘的行驶方向的另一端侧的一对驱动轮,并且构成为能够通过所述转向轮的转向进行转弯动作,所述高空作业车的行驶控制装置的特征在于包括:转向输入装置,输入使所述转向轮应朝向的转向方向;转向机构,包括使所述转向轮转向的转向致动器;行驶输入装置,输入前进、后退和停止的指令以及前进和后退时的行驶速度;驱动装置,包括分别独立地驱动所述驱动轮的一对驱动电机;以及控制器,控制所述转向机构和所述驱动装置,所述控制器控制所述转向机构,以使所述转向致动器对应所述转向输入装置的操作而对所述转向轮进行转向,并且所述控制器根据通过所述行驶输入装置进行的输入和所述转向轮相对于直线前进位置的转向角来控制所述驱动装置,所述控制器对所述驱动装置进行的控制,2CN111511631A权利要求书2/2页在所述转向轮的所述转向角为规定的第一转向角以下时,使所述驱动装置执行如下的等速控制:对驱动所述一对驱动轮的所述驱动电机