独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111497988A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010339215.1(22)申请日2020.04.26(71)申请人林鸿贵地址523900广东省东莞市虎门镇南北大道秀边工业区1号A座1楼(72)发明人林鸿贵(74)专利代理机构北京知呱呱知识产权代理有限公司11577代理人张永维(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62K25/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车(57)摘要本发明公开了一种独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车，涉及平衡车技术领域，减震装置包括回形支架、桥形支架、液压减震器和机械减震器，回形支架设有两端开放的容纳空间，桥形支架的中部设置于容纳空间，且桥形支架的两端分别设置于容纳空间的两端外，液压减震器的下端固定于回形支架的容纳空间的底部，液压减震器的上端与桥形支架固定，机械减震器包括滑杆和弹簧，滑杆竖向固定于容纳空间内，弹簧穿设于滑杆，桥形支架与滑杆可滑动连接，弹簧的上端与桥形支架抵接。震动通过减震器的减震作用，极大地降低了人的震感，提高舒适性；而人体对车的作用力也被减震器吸收，起到缓冲、减震的作用，避免车的损坏。CN111497988ACN111497988A权利要求书1/1页1.一种独轮车减震装置，其特征在于，包括回形支架、桥形支架、液压减震器和机械减震器，所述回形支架设有两端开放的容纳空间，所述桥形支架的中部设置于所述容纳空间，且所述桥形支架的两端分别设置于所述容纳空间的两端外，所述液压减震器的下端固定于回形支架的容纳空间的底部，所述液压减震器的上端与所述桥形支架固定，所述机械减震器包括滑杆和弹簧，所述滑杆竖向固定于所述容纳空间内，所述弹簧穿设于所述滑杆，所述桥形支架与所述滑杆可滑动连接，所述弹簧的上端与所述桥形支架抵接。2.根据权利要求1所述的独轮车减震装置，其特征在于，所述机械减震器还包括第一滑套和压板，所述桥形支架设有第一滑孔，所述第一滑套设置于所述第一滑孔，所述滑杆可沿所述第一滑套滑动，所述压板固定于所述桥形支架的上端面，所述压板用于防止所述第一滑套从第一滑孔的上端滑出。3.根据权利要求1所述的独轮车减震装置，其特征在于，所述机械减震器还包括第二滑套，所述第二滑套套设于所述滑杆且可沿所述滑杆滑动，所述第二滑套的顶部设有凸沿，所述弹簧的上半部分套设于所述第二滑套外，且所述弹簧的上端与所述凸沿抵接，所述凸沿与所述桥形支架抵接。4.根据权利要求1所述的独轮车减震装置，其特征在于，所述减震装置还包括限位块，所述限位块固定于所述容纳空间的底部，所述液压减震器的下端固定于所述限位块的上部。5.一种具有减震装置的独轮车，其特征在于，包括空心电机轮、脚踏板和权利要求1-4任意一项所述的减震装置，所述回形支架固定于所述空心电机轮，所述脚踏板通过连接架与桥形支架的桥腿连接。6.根据权利要求5所述的独轮车，其特征在于，所述脚踏板与所述连接架可折叠连接，在所述脚踏板的上表面设有摩擦垫。7.根据权利要求5所述的独轮车，其特征在于，所述独轮车还包括轮胎和外壳，所述轮胎与所述空心电机轮连接，所述外壳与所述桥形支架连接，所述外壳罩在所述轮胎上，在所述外壳的后端设有挡泥板。8.根据权利要求7所述的独轮车，其特征在于，所述独轮车还包括控制器以及与控制器电连接的电芯、蓝牙通讯模块、蓝牙音箱、前照灯、后尾灯和USB充电口，所述控制器、电芯、蓝牙通讯模块和蓝牙音箱设置于所述外壳内，所述前照灯设置于所述外壳的前端外侧，所述后尾灯设置于所述外壳的后端外侧，所述USB充电口设置于所述外壳外用于为其它移动设备充电。9.根据权利要求7所述的独轮车，其特征在于，所述独轮车还包括拉杆，所述拉杆可伸缩的设置于所述外壳内，且所述拉杆的拉头位于所述外壳外。2CN111497988A说明书1/4页独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车技术领域[0001]本发明实施例涉及平衡车技术领域，具体涉及一种独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车。背景技术[0002]自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动。在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。[0003]自平衡电动独轮车通过倒立摆系统原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。[0004]自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具，其内部通过程