一种具有减震装置的自平衡电动独轮车.pdf
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一种具有减震装置的自平衡电动独轮车.pdf
本发明涉及自平衡电动独轮车的技术领域,更具体地说,它涉及一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其技术方案要点是:包括车体以及踏板总成,车体的两侧设置有固定架;车体的顶部设置有减震器,一个固定架的顶端铰接有第一传动件,另一个固定架的顶端铰接有第二传动件,减震器的固定端与车体固定连接,减震器的活动端分别与第一传动件和第二传动件铰接;车体的两侧分别竖直设置有第一支杆和第二支杆,第一支杆的一端通过一个连接件转动连接于踏板总成的底部,另一端与第一传动件铰接;第二支杆的一端通过另一个连接件转动连接于踏板总成的底部,另一
独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车.pdf
本发明公开了一种独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车,涉及平衡车技术领域,减震装置包括回形支架、桥形支架、液压减震器和机械减震器,回形支架设有两端开放的容纳空间,桥形支架的中部设置于容纳空间,且桥形支架的两端分别设置于容纳空间的两端外,液压减震器的下端固定于回形支架的容纳空间的底部,液压减震器的上端与桥形支架固定,机械减震器包括滑杆和弹簧,滑杆竖向固定于容纳空间内,弹簧穿设于滑杆,桥形支架与滑杆可滑动连接,弹簧的上端与桥形支架抵接。震动通过减震器的减震作用,极大地降低了人的震感,提高舒适性;而人体对车的作
具有减震结构的电动独轮车.pdf
本发明公开具有减震结构的电动独轮车,包括减震器、轮架、支撑杆、第一连杆以及第二连杆。当车体在不平整的路面上行驶时,车轮处于震动状态,并将该震动状态传导给轮架,由于支撑杆是滑动地设置在轮架上,那么此时支撑杆与轮架之间会产生相对滑动,那么支撑杆带动第一连杆与第二连杆产生交叉转动,由于伸缩杆与第一连杆的远离支撑杆的一端枢转连接,缸筒与第二连杆的远离轮架的一端枢转连接,伸缩杆被压缩入缸筒内,同时由于弹簧设置在伸缩杆和缸筒之间,那么弹簧由初始状态产生弹性形变,吸收冲击震动,从而减小本电动车的震动幅度。
一种自平衡电动独轮车.pdf
本发明涉及独轮车技术领域,尤其涉及一种自平衡电动独轮车;本发明的自平衡电动独轮车,包括轮缘,还包括轮胎、机身、扶手、第一电池、电池充放电控制板、永磁体、安装板、电磁铁、支撑部件、车轴、辐条、踏板、第二控制板、第二电池、设置于所述机身的上部的硅胶护垫和设置于所述安装板的外壁上且处于所述硅胶护垫的内侧的平衡控制电路板;本发明的自平衡电动独轮车,改进了业内以前的独轮车结构形式,取消了业内以前的自平衡电动独轮车电机的支撑心轴和踏板支架,降低整车的重量,同时优化了整车结构。
自平衡电动独轮车.pdf
自平衡电动独轮车,包括外骨架和车轮,外骨架前侧设有前照灯,外骨架后侧设有尾灯,外骨架顶部设有提手,外骨架上设有位于车轮上方的挡泥罩,外骨架内部左侧和右侧分别固定设有左轮毂支架和右轮毂支架,左轮毂支架和右轮毂支架之间设有位于轮毂内的安装架,安装架上设有双陀螺平衡机构、控制电路板、可充电锂电池和用于驱动轮毂转动的动力驱动机构;左轮毂支架左侧下部设有左翻转式支撑踏板结构,右轮毂支架右侧下部设有右翻转式支撑踏板结构。本发明设计新颖、构造简单、安装紧凑,左右自平衡稳定性好,并且驻车具有支撑,具有较高的安全可靠性,特