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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111731425A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号202010747902.7(22)申请日2020.07.30(71)申请人深圳市金丛智能科技有限公司地址523000广东省深圳市光明新区玉塘街道红星社区第八工业区星湖路71号7栋(72)发明人吕宗珅(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人宋义兴(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62J27/00(2020.01)B62J25/00(2020.01)F16F15/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种具有减震装置的自平衡电动独轮车(57)摘要本发明涉及自平衡电动独轮车的技术领域,更具体地说,它涉及一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其技术方案要点是:包括车体以及踏板总成,车体的两侧设置有固定架;车体的顶部设置有减震器,一个固定架的顶端铰接有第一传动件,另一个固定架的顶端铰接有第二传动件,减震器的固定端与车体固定连接,减震器的活动端分别与第一传动件和第二传动件铰接;车体的两侧分别竖直设置有第一支杆和第二支杆,第一支杆的一端通过一个连接件转动连接于踏板总成的底部,另一端与第一传动件铰接;第二支杆的一端通过另一个连接件转动连接于踏板总成的底部,另一端与第二传动件铰接。本发明具有良好的减震效果、提高运动舒适性和驾驶安全性的优点。CN111731425ACN111731425A权利要求书1/2页1.一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,包括车体以及转动设置于所述车体两侧的踏板总成,其特征在于:所述车体的两侧均设置有固定架,所述固定架的顶端突出于所述车体的顶部平面;所述车体的顶部设置有减震器,其中一个所述固定架的顶端铰接有第一传动件,另一个所述固定架的顶端铰接有第二传动件,所述减震器的固定端与所述车体固定连接,所述减震器的活动端分别与所述第一传动件和第二传动件铰接;所述车体的两侧分别竖直设置有第一支杆和第二支杆,所述第一支杆的一端通过一个连接件转动连接于与其相对应的所述踏板总成的底部,另一端与所述第一传动件铰接;所述第二支杆的一端通过另一个连接件转动连接于与其相对应的所述踏板总成的底部,另一端与所述第二传动件铰接。2.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:两个所述固定架之间设置有可在水平方向上转动的转轴,所述第一传动件包括三角连杆,所述三角连杆的第一端固接于所述转轴上,所述三角连杆的第二端铰接于所述减震器的活动端,所述三角连杆的第三端铰接于所述第一支杆的顶端。3.根据权利要求2所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述第二传动件包括第一摆动连杆和第二摆动连杆,所述第一摆动连杆的一端固接于所述转轴上,另一端铰接于所述第二支杆的顶端;所述第二摆动连杆的一端固定设置于所述转轴的外侧面,另一端铰接于所述减震器的活动端。4.根据权利要求3所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述三角连杆的第二端与所述第二摆动连杆之间水平固设有销轴,所述销轴可转动地穿设于所述减震器的活动端。5.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述踏板总成包括踩踏板、托举块和直角块,所述托举块的一侧转动连接于所述车体的侧壁,另一侧连接有可在水平方向上转动的第一插接杆,所述第一插接杆的两端均延伸至所述托举块外侧,所述直角块固定连接于所述第一插接杆远离所述连接件的一端,且所述直角块的顶部与所述踩踏板固定连接。6.根据权利要求5所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述连接件包括直角摆动块和配合块,所述配合块固设于所述第一支杆和所述第二支杆上,所述直角摆动块固设于所述第一插接杆远离所述直角块的一端,且所述直角摆动块的顶部与所述踩踏板固定连接,所述配合块上开设有适配槽,所述直角摆动块的一端可转动地连接于所述适配槽内。7.根据权利要求3所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述车体的顶部设置有可在竖直方向上往复伸缩的拉杆。8.根据权利要求7所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述转轴位于所述车体与所述拉杆之间。9.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述第一支杆与所述第二支杆上均设置有安装架,所述安装架上可拆卸连接有脚护板,所述脚护板与所述车体的侧壁相平行设置。10.根据权利要求9所述的一种具有减震装置的自平衡电动独轮车,其特征在于:所述2CN111731425A权利要求书2/2页脚护板的侧壁上设置有海绵贴。3CN111731425A说明书1/5页一种具有减震装置的自平衡电动独轮车技术领域[