一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111497801A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010388753.X(22)申请日2020.05.09(71)申请人武汉芯杰毫汽车用品有限公司地址430000湖北省武汉市汉南区纱帽街廖家堡小区南江明珠7栋1层(72)发明人唐杰(51)Int.Cl.B60T8/17(2006.01)B60T8/171(2006.01)B60T8/1755(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置(57)摘要本发明装置的一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置，包括电车本体和位于所述电车本体内的刹车检测装置，所述刹车检测装置包括联动腔和位于所述联动腔下侧的车轮槽，且所述车轮槽开口向下，所述车轮槽的右端壁内固设有电机，所述电机的左侧动力连接有动力轴，所述动力轴上固定连接有车轮以及位于所述车轮左侧的第一皮带轮，所述车轮的右侧设有固定连接在所述车轮槽前后端壁上的刹车盘，本装置能够自动检测人为是否刹紧车辆，在没有刹紧的情况下，装置可根据人为刹紧的程度进行不同程度的减速，当人为全部刹紧车辆时，为了防止车胎抱死，进行间歇性的刹紧，同时进行二次减速，加快车辆速度的降低。CN111497801ACN111497801A权利要求书1/2页1.一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置，包括电车本体和位于所述电车本体内的刹车检测装置，其特征在于：所述刹车检测装置包括联动腔和位于所述联动腔下侧的车轮槽，且所述车轮槽开口向下，所述车轮槽的右端壁内固设有电机，所述电机的左侧动力连接有动力轴，所述动力轴上固定连接有车轮以及位于所述车轮左侧的第一皮带轮，所述车轮的右侧设有固定连接在所述车轮槽前后端壁上的刹车盘，所述刹车盘和所述动力轴摩擦连接，所述电车本体内设有两个关于所述刹车检测装置左右对称的辅助减速装置，所述辅助减速装置包括位于所述联动腔两侧的传动腔，所述传动腔的下侧设有开口向下的升级槽，所述升级槽的左右端壁设有限位销槽，所述传动腔和所述升级槽之间通过皮带腔配合连接，所述联动腔的左端壁设有移动槽。2.根据权利要求1所述一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置，其特征在于：所述升级槽的左右端壁之间滑动连接有减速壳体，所述减速壳体的左右端面设有限位槽，所述减速壳体内设有开口向下的减速带轮槽以及开口向上的皮带槽，所述减速带轮槽和所述皮带槽之间转动连接有左右延伸的第一转动轴，所述第一转动轴上固设有位于所述减速带轮槽内的减速带轮以及位于所述皮带槽内的第二皮带轮，所述限位销槽内滑动连接有限位销，所述限位销远离所述车轮一侧的端面和所述限位销槽之间固定连接有第一弹簧，所述限位销远离所述车轮一侧的端面固定连接有第一拉绳的一端，所述减速壳体和所述升级槽的上端壁之间固定连接有第二弹簧。3.根据权利要求2所述一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置，其特征在于：所述传动腔的左右端壁之间转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有位于所述第二皮带轮上侧的第三皮带轮，所述第三皮带轮和所述第二皮带轮之间通过贯穿所述皮带腔的第一皮带配合连接，所述第二转动轴上固定连接有车辆，所述车辆的上侧啮合连接有齿轮，所述齿轮的轴心处固定连接有左右延伸和所述电车本体转动连接的第三转动轴，所述第三转动轴贯穿所述联动腔和两个所述传动腔。4.根据权利要求3所述一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置，其特征在于：所述传动腔上固定连接有位于所述第一皮带轮上侧的第四皮带轮，所述第四皮带轮和所述第一皮带轮之间通过第二皮带配合连接，所述联动腔的上下端壁之间滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上设有左右开口的凸轮槽，且所述第三转动轴贯穿所述凸轮槽，所述第三转动轴上固设有位于所述凸轮槽内的凸轮，所述第一滑块的后侧设有与所述联动腔上下端壁固定连接的固定板，所述固定板和所述第一滑块之间设有和所述联动腔上下端壁滑动连接的第二滑块，所述第二滑块和所述固定板之间固定连接有两个第三弹簧。5.根据权利要求4所述一种紧急刹车防打滑侧翻的辅助装置，其特征在于：所述第一滑块的前端面和所述刹车盘之间通过刹车绳配合连接，所述第二滑块的后端面固定连接有第二拉绳的一端，所述联动腔的右端壁转动连接有上下对称设置的两个转轴，所述转轴上固设有滑轮，所述联动腔的后端壁设有开口向前的T型槽，且所述T型槽的下端和两个所述转轴的对称位置水平，所述T型槽内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块和所述T型槽的右端壁之间固定连接有第四弹簧，所述第三滑块上固定连接有向前延伸至所述联动腔内的第一固定杆，所述第一固定杆的前端面固定连接有和所述联动腔的后端壁滑动连接的固定块，所述固定块的下端面固定连接有绳索的一端，所述绳索的另一端固定连接在手刹的一端，所述T型槽内滑动连接有位于