用于车辆的履带总成和托架总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111532350A(43)申请公布日2020.08.14(21)申请号202010079800.2(22)申请日2020.02.04(30)优先权数据16/268,5702019.02.06US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人艾伦·乔治·德里乔纳森·安德鲁·莉娜(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人张涛(51)Int.Cl.B62D55/08(2006.01)权利要求书1页说明书12页附图7页(54)发明名称用于车辆的履带总成和托架总成(57)摘要本公开提供了“用于车辆的履带总成和托架总成”。一种车辆包括托架总成和履带总成。所述托架总成包括在车桥上侧接有侧滚轮的中央滚轮。托架导轨可以支撑所述车桥。所述履带总成包括定位在槽道的下部中的齿条螺钉。所述槽道接纳所述托架总成，使得驱动轮可以与所述齿条螺钉接合。CN111532350ACN111532350A权利要求书1/1页1.一种车辆，所述车辆包括：托架总成，所述托架总成具有在车桥上侧接有侧滚轮的中央滚轮、支撑所述车桥的托架导轨；以及履带总成，所述履带总成具有定位在槽道的下部中的齿条螺钉，所述槽道接纳所述托架总成使得所述中央滚轮与所述齿条螺钉接合。2.如权利要求1所述的车辆，所述车辆还包括：锁总成，所述锁总成定位在所述托架总成上，所述锁总成可在与所述齿条螺钉的接合位置和脱离位置之间操作。3.如权利要求2所述的车辆，其中所述锁总成相对于所述齿条螺钉的所述脱离位置允许所述托架总成在所述齿条螺钉旋转时保持静止。4.如权利要求1所述的车辆，其中所述中央滚轮与所述齿条螺钉上的螺纹接合，使得当所述齿条螺钉静止时所述中央滚轮能够横越所述齿条螺钉的长度。5.如权利要求1所述的车辆，其中所述齿条螺钉是可旋转的并且包括与所述中央滚轮接合的螺纹，使得所述齿条螺钉的旋转导致所述托架总成的水平致动。6.如权利要求1所述的车辆，其中所述托架总成包括横梁，当座椅总成联接到所述托架总成时，所述横梁被所述座椅总成的闩锁接合。7.如权利要求6所述的车辆，其中所述横梁大致垂直于所述托架总成的行进方向定向。8.如权利要求1所述的车辆，其中所述托架总成包括驱动所述中央滚轮的蜗杆传动件。9.如权利要求1所述的车辆，其中所述中央滚轮具有凹入形状，所述齿条螺钉接纳在所述凹入形状内。10.如前述权利要求中任一项所述的车辆，所述车辆还包括：驱动模块，所述驱动模块位于所述履带总成的端部附近，所述驱动模块包括沿顺时针方向和逆时针方向中的至少一者驱动所述齿条螺钉的马达。11.如权利要求10所述的车辆，其中所述驱动模块还包括传动齿轮，所述传动齿轮位于驱动轴与所述齿条螺钉之间，所述传动齿轮由所述驱动轴驱动以引起所述齿条螺钉的旋转运动。2CN111532350A说明书1/12页用于车辆的履带总成和托架总成技术领域[0001]本公开总体上涉及一种车辆。更具体地，本公开涉及用于车辆的履带总成和托架总成。背景技术[0002]车辆通常具有座椅总成，可相对于将所述座椅总成锚固到所述车辆的地板的安装件在纵向方向上致动所述座椅总成。然而，需要额外的解决方案来为消费者提供更大的定制机会，尤其是在向自主车辆迈进的过程中。发明内容[0003]根据本公开的第一方面，车辆包括托架总成和履带总成。所述托架总成包括在车桥上侧接有侧滚轮的中央滚轮。托架导轨可以支撑所述车桥。所述履带总成包括定位在槽道的下部中的齿条螺钉。所述槽道接纳所述托架总成，使得驱动轮与所述齿条螺钉接合。[0004]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或其组合：[0005]●锁总成，所述锁总成定位在所述托架总成上，所述锁总成可在与所述齿条螺钉的接合位置和脱离位置之间操作；[0006]●所述锁总成相对于所述齿条螺钉的所述脱离位置允许所述托架总成在所述齿条螺钉旋转时保持静止；[0007]●所述驱动轮与所述齿条螺钉上的螺纹接合，使得当所述齿条螺钉静止时所述驱动轮能够横越所述齿条螺钉的长度；[0008]●所述齿条螺钉是可旋转的并且包括与所述驱动轮接合的螺纹，使得所述齿条螺钉的旋转导致所述托架总成的水平致动；[0009]●所述托架总成包括横梁，当所述座椅总成联接到所述托架总成时，所述横梁被所述座椅总成的闩锁接合；[0010]●所述横梁大致垂直于所述托架总成的行进方向定向；[0011]●所述托架总成包括驱动所述驱动轮的蜗杆传动件；[0012]●所述中央滚轮具有凹入形状，所述齿条螺钉接纳在所述凹入形状内；[0013]●驱动模块，所述驱动模块位于所述履带总成的端部附近，所述驱动模块包括沿顺时针方向和逆时针方向中的至少一者驱动所述齿条螺钉的马达；并且[0014]●所