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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111691970A(43)申请公布日2020.09.22(21)申请号202010170712.3(22)申请日2020.03.12(30)优先权数据16/3514702019.03.12US(71)申请人盖瑞特交通一公司地址美国加利福尼亚州(72)发明人F.埃克尔P.斯卡拉P.普里比尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人任霄王丽辉(51)Int.Cl.F02B37/22(2006.01)F01D25/00(2006.01)F01D17/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称带有双涡旋件涡轮机壳体的涡轮增压器(57)摘要一种涡轮增压器具有子午线式分成第一和第二涡旋件的涡轮机壳体涡旋件。安置在所述涡轮机喷嘴中的喷嘴环具有周向间隔开的第一导叶的阵列和周向间隔开的第二导叶的阵列。第一导叶之间的第一导叶通道被构造成将排气吹到涡轮机叶片前缘上。同样地,所述第二导叶通道被构造成将排气吹到所述涡轮机叶片前缘上。所述第一和第二导叶相对于彼此周向交错,使得所述涡轮机叶片前缘围绕所述涡轮机轮的圆周按交织方式从所述第一和第二叶片通道接收排气。CN111691970ACN111691970A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压器,其包括:安装在压缩机壳体内的压缩机轮;安装在涡轮机壳体内的涡轮机轮;所述涡轮机壳体限定子午线式分隔的涡旋件,包括分别用于接收单独的排气流的第一和第二涡旋件,所述第一和第二涡旋件中的每一者围绕所述涡轮机壳体的大致整个圆周延伸,所述第二涡旋件在所述涡轮增压器的轴向方向上接在所述第一涡旋件之后;所述涡轮机壳体限定用于将排气从所述子午线式分隔的蜗壳引导到所述涡轮机轮上的喷嘴;以及安置在所述喷嘴中的喷嘴环,所述喷嘴环包括围绕所述喷嘴环的圆周周向间隔开的第一导叶的第一环和围绕所述喷嘴环的所述圆周周向间隔开的第二导叶的第二环,所述第一环在周向相继的第一导叶之间限定第一导叶通道,所述第二环在周向相继的第二导叶之间限定第二导叶通道,其中,所述第一导叶通道被定位成仅从所述第一涡旋件接收排气,并且其中,所述第一导叶通道的相应出口引导涡轮机叶片前缘上的多个第一排气射流,其中,所述第二导叶通道被定位成仅从所述第二涡旋件接收排气,并且其中,所述第二导叶通道的相应出口引导所述涡轮机叶片前缘上的多个第二排气射流,并且其中,所述第一导叶通道相对于所述第二导叶通道周向交错,使得围绕所述涡轮机轮的圆周,所述第一排气射流与所述第二排气射流交织。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述涡轮机壳体包括使所述第一和第二涡旋件彼此分离的分隔壁,并且其中,所述分隔壁的径向内端相邻于所述喷嘴环的径向外周。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述喷嘴环包括使所述第一和第二导叶通道彼此流体隔离的分离件,所述第一导叶的端部联接到所述分离件的一侧,并且所述第二导叶的端部联接到所述分离件的相对侧。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器,其中,所述喷嘴环包括第一端部壁和第二端部壁,其中,所述第一端部壁与所述分离件的所述一侧间隔开,并且所述第一导叶与所述分离件相对的端部联接到所述第一端部壁,并且其中,所述第二端部壁在所述分离件的所述相对侧上间隔开,并且所述第二导叶与所述分离件相对的端部联接到所述第二端部壁。5.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其进一步包括防旋转特征,以便防止所述喷嘴环相对于所述涡轮机壳体旋转。6.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述第一涡旋件和所述第二涡旋件具有相等的体积。7.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述第一涡旋件和所述第二涡旋件具有不相等的体积。8.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述第一导叶通道在流动面积上等于所述第二导叶通道。9.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述第一导叶通道在流动面积上不等于所述第二导叶通道。10.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述第一导叶被构造成使得每一第一排气射流撞击在所述涡轮机叶片前缘的整个范围上,并且所述第二导叶被构造成使得每一第二排气射流撞击在所述涡轮机叶片前缘的所述整个范围上。2CN111691970A权利要求书2/2页11.根据权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述第一导叶被构造成使得每一第一排气射流撞击不到所述涡轮机叶片前缘的整个范围上,并且所述第二导叶被构造成使得每一第二排气射流撞击不到所述涡轮机叶片前缘的所述整个范围上。3CN111691970A说明书1/5页带有双涡旋件涡轮机壳体的涡轮增压器技术领域[0001]本公开涉及涡轮增压器,其中涡轮增压器的涡轮机由来自往复式发动机的排气驱动。本发明更特定来说涉及分隔成各自由单独的排气系统馈送的多个基本上