一种公路减振降噪的施工装置及其施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111705714A(43)申请公布日2020.09.25(21)申请号202010413362.9(22)申请日2020.05.15(71)申请人龙德建设有限公司地址312300浙江省绍兴市上虞区丰惠镇丰南村(72)发明人张凯龚伟江周萍儿(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人李青(51)Int.Cl.E01F15/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种公路减振降噪的施工装置及其施工方法(57)摘要本发明涉及公路栏杆施工技术领域，且公开了一种公路减振降噪的施工装置，包括底板，所述底板底部的左右两侧均固定安装有滚轮，所述底板底部的左右两侧且位于两个滚轮相背的一侧均活动安装有螺纹细杆。该公路减振降噪的施工装置及其施工方法，通过在固定架的左右两侧均设有螺纹杆，转动转动把手，使螺纹杆转动，螺纹杆受固定架左右两侧螺纹孔的螺纹推力而左右移动，使得左右两个推动板之间的距离拉大，即可将栏杆柱插入固定架内，接着反转转动把手，将栏杆柱稳定的限制在固定架内，在栏杆柱下移的过程中，限位块和推动轮可使栏杆柱稳定下移，同时对其进行限位，使栏杆柱不易发生倾斜，从而大大提高了装置的适用性。CN111705714ACN111705714A权利要求书1/2页1.一种公路减振降噪的施工装置，包括底板(5)，其特征在于：所述底板(5)底部的左右两侧均固定安装有滚轮(6)，所述底板(5)底部的左右两侧且位于两个滚轮(6)相背的一侧均活动安装有螺纹细杆(1)，所述螺纹细杆(1)的底部固定安装有限位板(7)，所述底板(5)的顶部固定安装有固定杆(3)，所述固定杆(3)的顶部固定安装有转动轴(12)，所述固定杆(3)的顶部通过转动轴(12)活动安装有转杆(13)，所述固定杆(3)的左侧固定安装有连接块(4)，所述连接块(4)的顶部固定安装有减震弹簧(11)，所述底板(5)顶部的右侧固定安装有气缸(2)，所述转杆(13)底部的右侧固定安装有滑轨(15)，所述气缸(2)的输出轴固定安装有一端与滑轨(15)活动连接的滑动轴(14)，所述转杆(13)的左侧固定安装有锤头(10)，所述锤头(10)的底部固定安装有下压板(22)，所述下压板(22)的底部固定安装有下压块(23)，所述下压块(23)底部的左右两侧均固定安装有滑轮(24)，所述下压板(22)的外侧活动安装有下压座(9)，所述下压座(9)内腔的左右两侧壁均固定安装有限位杆(21)，所述限位杆(21)的外侧固定安装有第二弹簧(20)，所述下压座(9)内底壁的左右两侧均固定安装有横杆(16)，所述横杆(16)的外侧活动安装有移动套杆(17)，两个所述移动套杆(17)相背的一侧且位于横杆(16)的外侧均固定安装有第一弹簧(18)，所述移动套杆(17)的顶部固定安装有一端与限位杆(21)活动连接的斜杆(19)，所述底板(5)顶部的左侧固定安装有固定架(8)，所述固定架(8)的左右两侧均活动安装有螺纹杆(25)，两个所述螺纹杆(25)相背的一侧均活动安装有推动板(30)，两个所述推动板(20)相背一侧的上下两端均固定安装有一端与固定架(8)固定连接的伸缩杆(26)，两个所述推动板(30)相对一侧的上下两端均固定安装有限位块(27)，上下两个所述限位块(27)之间固定安装有数量为两个的推动轮(29)，所述固定架(8)的内腔通过限位块(27)活动安装有栏杆柱(28)。2.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于：所述底板(5)顶部的左右两侧均开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹细杆(1)相适配，所述限位杆(21)与斜杆(19)之间的夹角为锐角。3.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于：所述限位块(27)呈弧形，且弧度与栏杆柱(28)相适配，两个所述螺纹杆(25)相背的一侧均固定安装有转动把手。4.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于：所述固定架(8)的左右两侧均开设有螺纹穿孔，且螺纹穿孔与螺纹杆(25)相适配，所述推动轮(29)的数量为四个，且推动轮(29)与栏杆柱(28)的表面接触。5.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于：两个所述螺纹杆(25)相对的一侧均固定安装有轴承，且螺纹杆(25)通过轴承与推动板(30)活动连接，所述限位块(27)与推动板(30)之间固定安装有连杆。6.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于：所述滑轨(15)的正面开设有滑槽，且滑槽与滑动轴(14)相适配，所述转杆(13)的底部固定安装有三角形转动块，且转杆(13)通过三角形转动块与转动轴(12)活动连接。7.根据权利要求1所