一种电动滑门驱动机构总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111734251A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号202010721751.8(22)申请日2020.07.24(71)申请人江苏皓月汽车科技有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市东兴镇公新路999号(72)发明人姚明成(74)专利代理机构靖江市靖泰专利事务所(普通合伙)32219代理人陆平(51)Int.Cl.E05F15/643(2015.01)E05F11/54(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种电动滑门驱动机构总成(57)摘要本发明公开了一种电动滑门驱动机构总成，包括驱动壳盖，驱动壳体；特点是驱动壳体内部包括设置有的主绕线轮的安装区a，设置有涨紧轮机构的安装区b及安装区c；主绕线轮上的开门拉索经过涨紧轮机构a,从驱动壳体的第一引出口引出，与移门中铰链相连接；关门拉索经过涨紧轮机构b，从驱动壳体的第二引出口引出，与移门中铰链相连接；驱动壳体外部设置有离合器壳盖，离合器壳盖与驱动壳体之间设置有蜗轮，设置在驱动电机前端的蜗轴与蜗轮相配合，蜗轮与驱动轴通过电磁离合器相连接。优点是对拉索松弛的吸收效果好；减少了手动开启车门所需的力；结构紧凑，稳定性好，使用效果好，开门、关门动作及时，体积小，重量轻，安装方便，降低了生产成本。CN111734251ACN111734251A权利要求书1/1页1.一种电动滑门驱动机构总成，包括驱动壳盖（13），驱动壳体（3）；其特征在于：所述的驱动壳体（3）内部包括设置有的主绕线轮（12）的安装区a（3-1），设置有涨紧轮机构（29）的安装区b（3-2）及安装区c（3-3）；安装区b（3-2）、安装区c（3-3）对称设置在安装区a（3-1）的两侧；相邻的各安装区之间均设置有限位挡板（3-4）；所述的主绕线轮（12）上设置有两根反向缠绕的拉索（28），开门拉索（28-1）经过涨紧轮机构a（29-1）,从驱动壳体（3）的第一引出口（3-5）引出，与移门中铰链（30）相连接；关门拉索（28-2）经过涨紧轮机构b（29-2），从驱动壳体（3）的第二引出口（3-6）引出，与移门中铰链（30）相连接；所述的驱动壳体（3）外部设置有离合器壳盖（10），离合器壳盖（10）与驱动壳体（3）之间设置有蜗轮（4），设置在驱动电机（1）前端的蜗轴（2）与蜗轮（4）相配合，蜗轮（4）与驱动轴（7）通过电磁离合器（8）相连接。2.根据权利要求1所述的一种电动滑门驱动机构总成，其特征在于：所述的涨紧轮机构a（29-1）、涨紧轮机构b（29-2）均包括设置在安装区b（3-2）、安装区c（3-3）底板上的支撑销轴（17），涨紧轮（20）、涨紧轮支架（14）依次套设在支撑销轴（17）上；所述的涨紧轮支架（14）包括水滴形支架本体（14-1），并在一侧设置有套管结构（14-2），套管结构（14-2）内设置有涨紧销轴（26），涨紧销轴（26）上设置有涨紧弹簧（15）；所述的涨紧销轴（26）一端设置在安装区b（3-2）、安装区c（3-3）的立柱（3-7）之间，另一端设置在拉索收缩支架（16）的圆孔内；所述的拉索收缩支架（16）设置在涨紧轮（20）与拉锁引出口之间。3.根据权利要求2所述的一种电动滑门驱动机构总成，其特征在于：所述的套管结构（14-2）与涨紧轮支架本体（14-1）一体成型，套管结构（14-2）包括与支架本体（14-1）连接的环状体（5），环状体（5）一侧的套管表面设置有条形筋板（6），另一侧套管表面设置有T形筋板（6-1）。4.根据权利要求1所述的一种电动滑门驱动机构总成，其特征在于：所述的驱动轴（7）穿过电磁离合器（8）的中心孔，电磁离合器（8）包括离合器本体（8-1），离合器本体（8-1）靠近蜗轮（4）的一侧依次设置有离合片（8-2）、隔圈（8-3）、防尘隔圈（8-4）；离合器本体（8-1）上设置有霍尔传感器（9）；设置在离合器本体（8-1）另一侧的离合器壳盖（10）通过紧固螺栓与驱动壳体（3）相连接固定；所述的离合器壳盖（10）上设置有输出线盒盖（11）。5.根据权利要求1所述的一种电动滑门驱动机构总成，其特征在于：所述的移门中铰链（30）与移门中导轨（19）相配合，移门中导轨（19）的两侧均设置有滑轮（27），滑轮（27）设置在滑轮固定座（22）上，滑轮固定座（22）配合设置有滑轮固定罩（23）；滑轮固定罩（23）上设置有隔水胶盖（24）；所述的开门拉索（28-1）、关门拉索（28-2）分别经过滑轮（27）与移门中铰链（30）相连接，移门中铰链（30）设置在移门中导轨（19）的开口一侧；移门中导轨一端的滑轮（20）与第一引出口（3-5）之间、移门中导轨另一端的滑轮（27）与第二引出口