一种悬挂车空轨转向架组装工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111761342A(43)申请公布日2020.10.13(21)申请号201910253661.8(22)申请日2019.03.30(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人葛继文杨华荣李阳李一鸣徐华祥孙玉玺(74)专利代理机构北京元中知识产权代理有限责任公司11223代理人曲艳(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)B23P23/06(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称一种悬挂车空轨转向架组装工艺(57)摘要本发明涉及一种悬挂车空轨转向架组装工艺，具体包括如下步骤：S1、构架一次正装；S2、转向架一次加载测量；S3、驱动装置拆卸，同轴度调整满足要求后将电机、齿轮箱、走行轮拆卸下来，记录各位置组装部件及相应调整垫量，拆卸后分别对电机和齿轮箱进行联轴节压装；S4、构架二次正装，将压装联轴节后的电机、齿轮箱正式安装在构架上，按步骤S3中记录的各位置组装部件及相应调整垫量原位组装；S5、管路及各附件组装；S6、转向架二次加载测量；S7、转向架落成；S8、转向架配线及其它部件安装。本发明结合悬挂转向架结构特点，通过合理优化工艺流程及工艺布置，实现了悬挂空轨转向架批量节拍化生产，提高了转向架组装效率和组织质量，而且通用性强，保证了组装过程的人员和零部件的安全。CN111761342ACN111761342A权利要求书1/2页1.一种悬挂车空轨转向架组装工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、构架一次正装，在组装装置上将一系弹簧安装座、齿轮箱、电机、走行轮预装到构架上；S2、转向架一次加载测量，将预装后的构架运至转向架加载试验台，对转向架加载后检测电机、齿轮箱的同轴度，并调整至同轴度满足技术要求；S3、驱动装置拆卸和联轴节压装，同轴度调整满足要求后将转向架运至组装装置上，将电机、齿轮箱、走行轮拆卸下来，记录各位置组装部件及相应调整垫量，拆卸后分别对电机和齿轮箱进行联轴节压装；S4、构架二次正装，在组装装置上，将压装联轴节后的电机、齿轮箱正式安装在构架上，按步骤S3中记录的各位置组装部件及相应调整垫量原位组装；S5、管路及各附件组装。2.根据权利要求1所述的一种悬挂车空轨转向架组装工艺，其特征在于：所述步骤S5中包括将摇摆减振器座、制动单元、缓解装置、制动管路、受流器、垂向摩擦止挡、横向摩擦止挡、稳定轮组装到构架上。3.根据权利要求2所述的一种悬挂车空轨转向架组装工艺，其特征在于：在步骤S5后还包括如下步骤，S6、转向架二次加载测量，将组装管路及各附件后的转向架运至转向架加载试验台，再次对转向架加载，测量并调整垂向摩擦止挡、横向摩擦止挡、走行安全挡尺寸直至满足技术要求；S7、转向架落成，二次加载测量后将转向架运至转向架落成台位上，将摇枕组成组装至构架上。4.根据权利要求1所述的一种悬挂车空轨转向架组装工艺，其特征在于：在步骤S1中，具体包括如下步骤，S11、将构架用天车吊运至组装装置上，锁紧构架并固定；S12、组装一系弹簧安装座，螺栓紧固打扭力；S13、组装齿轮箱，同时将一系弹簧和一系弹簧调整垫放置在齿轮箱上一并组装，一系弹簧调整垫按技术要求加垫；S14、组装齿轮箱安全托，螺栓预紧；S15、组装齿轮箱安全吊，螺栓预紧，安全吊调整垫按技术要求加垫；S16、组装电机，将电机吊挂节点和电机安装至构架上，螺栓预紧，节点调整垫和压盖调整垫按技术要求加垫；S17、将走行轮安装在齿轮箱上。5.根据权利要求2所述的一种悬挂车空轨转向架组装工艺，其特征在于：在步骤S5中，制动单元和缓解装置分别先预装至制动单元安装过渡座和缓解装置安装过渡座上，再一并安装至构架上。6.根据权利要求3所述的一种悬挂车空轨转向架组装工艺，其特征在于：在步骤S5中，在组装垂向摩擦止挡时，先添加上垂向摩擦止挡调整垫进行预紧，待转向架二次加载测量后再紧固。7.根据权利要求3所述的一种悬挂车空轨转向架组装工艺，其特征在于：在步骤S7中，2CN111761342A权利要求书2/2页摇枕组成的组装包括如下步骤：S71、在摇枕上组装安全阀、空气弹簧座注油嘴；S72、将空气弹簧定位至摇枕上，将空气弹簧安装座定位至空气弹簧上；S73、组装垂向减振器和横向减振器；S74、组装垂向止挡安装座和垂向止挡，垂向止挡先进行预装，待总装调好尺寸后按扭力要求终紧固螺栓；S75、组装纵向止挡，纵向止挡先进行预装，待总装调整好纵向止挡与摇枕间尺寸后最终紧固螺栓；S76、组装横向止挡，控制摇枕两侧两横向止挡端面距离，横向止挡先进行预装，待总装调整好横向止挡与车体间尺寸后，再由总装最终紧固螺栓；S77、组装高度阀调节装置；S78、进