一种汽车门板注塑模具脱模机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111761791A(43)申请公布日2020.10.13(21)申请号202010635806.3(22)申请日2020.07.03(71)申请人海鹏辉精密工业（深圳）有限公司地址518103广东省深圳市宝安区福永街道桥头富桥三区龙辉工业园第7、8幢(72)发明人阳曙石雨刘谋钟(51)Int.Cl.B29C45/26(2006.01)B29C45/72(2006.01)B29L31/30(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车门板注塑模具脱模机构(57)摘要本发明公开了一种汽车门板注塑模具脱模机构，涉及模具脱模设备技术领域。该一种汽车门板注塑模具脱模机构，包括装置本体，装置本体包括横板、上模具和下模具，上模具的上下两面的前后两端的左右两端均设置有螺纹槽，横板的上表面中间部分设置有滑槽，滑槽内设置有伸缩装置，下模具的右表面设置有短板，短板的上表面设置有降温装置，传送带一带动限流箱移动，使填料管可以对模槽进行物料填充，通过转动转架可以改变限流杆下端的通槽面积，从而改变填充物料的速度，避免填料过饱导致模具脱模困难，齿轮三带动齿轮四转动，齿轮四带动齿轮五转动，从而使得扇叶转动，在打开模具后对成型件进行降温处理，避免因模具温度过高导致脱模困难。CN111761791ACN111761791A权利要求书1/2页1.一种汽车门板注塑模具脱模机构，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括横板(11)、上模具(17)和下模具(13)，上模具(17)的上下两面的前后两端的左右两端均设置有螺纹槽(18)，横板(11)的上表面中间部分设置有滑槽(12)，滑槽(12)内设置有伸缩装置(2)，下模具(13)的右表面设置有短板(14)，短板(14)的上表面设置有降温装置(3)，下模具(13)的右表面下端的中间部分设置有方槽(15)，短板(14)的左表面与方槽(15)右端的下端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模机构，其特征在于：所述下模具(13)的上表面前后两端的左右两端均设置有圆槽(110)，四个圆槽(110)内均设置有一个螺杆(19)，下模具(13)的上表面中间部分和上模具(17)的下表面中间部分均设置有模槽(16)，横板(11)的后表面与下模具(13)的前表面固定连接，四个螺杆(19)的上端分别与四个螺纹槽(18)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模机构，其特征在于：所述伸缩装置(2)包括两对支撑架(29)、两对卡环(28)和齿轮一(211)，每对支撑架(29)的相对两面之间均设置有转杆(22)，每对支撑架(29)的上端分别与一对卡环(28)中间部分铰接，转杆(22)的左右两面分别与对应的一对卡环(28)的相对两面中间部分固定连接，两个转杆(22)之间设置有传送带一(210)，传送带一(210)的前后两端分别设置在两个转杆(22)的杆面中间部分。4.根据权利要求3所述的一种汽车门板注塑模具脱模机构，其特征在于：所述传送带一(210)的外带面上端设置有限流箱(26)，限流箱(26)的前表面中间部分设置有管槽(27)，限流箱(26)的后表面设置有填料管(23)，填料管(23)前表面与限流箱(26)的后表面中间部分固定连接，限流箱(26)上表面设置有限流杆(25)，限流杆(25)的杆面中间部分与限流箱(26)的上表面中间部分铰接，限流杆(25)的上表面设置有转架(24)，转架(24)下表面中间部分与限流杆(25)上表面固定连接，限流箱(26)的下表面与传送带一(210)外带面上端固定连接。5.根据权利要求3所述的一种汽车门板注塑模具脱模机构，其特征在于：所述齿轮一(211)的左表面与位于前端的一对卡环(28)中位于右端的一个卡环(28)的右表面固定连接，齿轮一(211)的右端设置有齿轮二(213)，齿轮一(211)和齿轮二(213)啮合，齿轮二(213)的下表面设置有竖杆一(212)，竖杆一(212)的上表面与齿轮二(213)的下表面固定连接，竖杆一(212)和四个螺杆(19)中位于右前端的一个螺杆(19)之间设置有传送带二(21)，传送带二(21)的前后两端分别设置在竖杆一(212)杆面中间部分和四个螺杆(19)中位于右前端的一个螺杆(19)的下端。6.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具脱模机构，其特征在于：所述降温装置(3)包括方杆(38)、竖杆二(311)和竖杆三(33)，竖杆三(33)和四个螺杆(19)中位于右后端的一个螺杆(19)之间设置有传送带三(32)，传送带三(32)的前后两端分别设置在竖杆三(33)的杆面上端和四个螺杆(19)中位于右后端的一个螺杆(19)的杆面下