轴端接地装置、轮对及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111775993A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010622307.0(22)申请日2020.06.30(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人李英明王大强郑静张振先(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人周琦(51)Int.Cl.B61F15/20(2006.01)B61K9/12(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称轴端接地装置、轮对及轨道车辆(57)摘要本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及轴端接地装置、轮对及轨道车辆。该轴端接地装置用于安装在车轴的轴端，该轴端接地装置包括依次连接的接地壳体、摩擦盘和轴端适配器，轴端适配器与车轴的轴端固定连接，沿接地壳体、摩擦盘和轴端适配器的轴向依次贯通形成探伤通道，探伤通道与车轴的空腔连通，从而在该轴端接地装置的轴线上预留出与车轴的空腔连通的贯通式探伤通道，与现有技术相比，该装置实现了不拆卸轴端接地装置即可进行空心车轴探伤作业的功能，有效提高作业效率，降低作业成本，并有效降低探伤作业对车轴零部件的损伤风险、以及轴端接地装置二次组装的损伤风险，从而提高车轴端部零部件及轴端接地装置的功能性、安全性和可靠性。CN111775993ACN111775993A权利要求书1/2页1.一种轴端接地装置，用于安装在车轴的轴端，其特征在于，包括依次连接的接地壳体、摩擦盘和轴端适配器，所述轴端适配器与所述车轴的轴端固定连接，沿所述接地壳体、所述摩擦盘和所述轴端适配器的轴向依次贯通形成探伤通道，所述探伤通道与所述车轴的空腔连通。2.根据权利要求1所述的轴端接地装置，其特征在于，还包括碳刷组件、弹性组件和刷架，所述碳刷组件通过所述弹性组件安装在所述刷架中，所述刷架固接在所述接地壳体内，并且位于所述接地壳体与所述摩擦盘之间；所述探伤通道贯穿于所述刷架的轴线。3.根据权利要求2所述的轴端接地装置，其特征在于，所述刷架包括盘状架体和若干个安装槽，所述碳刷组件包括若干个碳刷体，所述弹性组件包括若干个弹簧片，所述架体的轴线上构造有第二通孔，各个所述安装槽分别构造于所述架体的外缘，并且各个所述安装槽围绕所述第二通孔间隔分布，每个所述碳刷体分别通过相应的所述弹簧片固定在相应的所述安装槽内。4.根据权利要求3所述的轴端接地装置，其特征在于，所述安装槽包括第一槽体和第二槽体，所述第二槽体连通在所述第一槽体上朝向所述第二通孔的一侧，所述碳刷体安装在所述第一槽体内，所述弹簧片压紧固定在所述第二槽体内，并且所述弹簧片连接在所述碳刷体的一侧。5.根据权利要求1至4任一项所述的轴端接地装置，其特征在于，所述接地壳体包括壳本体、第一安装座和接头，所述壳本体的内部设有内腔，所述壳本体的轴线上构造有第一通孔，所述壳本体的一端构造有用于与轴箱连接的所述第一安装座，所述壳本体的另一端可开闭的连接有端盖，所述端盖能卡装在所述第一通孔外；所述接头连接在所述壳本体的外壁上。6.根据权利要求5所述的轴端接地装置，其特征在于，所述壳本体上设有所述第一安装座一侧的内壁上构造有朝向所述内腔伸出的第一凸部，所述摩擦盘的外缘构造有向外伸出的第二凸部，所述第一凸部与所述第二凸部彼此相对弯折，所述第一凸部插装在所述第二凸部与所述摩擦盘的外壁之间形成的凹槽内，并且所述第二凸部插装在所述第一凸部与所述壳本体的内壁之间形成的凹槽内；所述壳本体的内壁上还构造有若干个密封槽，各个所述密封槽排列于所述壳本体与所述第二凸部之间。7.根据权利要求5所述的轴端接地装置，其特征在于，所述壳本体远离所述第一安装座的一侧构造有沿所述壳本体的轴线向外伸出的凸台，所述第一通孔贯通于所述凸台的轴线，所述凸台的外壁构造有至少一个卡槽，所述端盖的外缘构造有与所述壳本体的轴线平行设置的围板，所述围板的内壁构造有至少一个卡圈，每个所述卡圈能一一对应的装配在各个所述卡槽内。8.根据权利要求1至4任一项所述的轴端接地装置，其特征在于，所述摩擦盘包括盘体、接触台和若干个安装块，所述盘体的轴线上构造有第三通孔，所述盘体上朝向所述接地壳体的一端构造有向外伸出的所述接触台，各个所述安装块均匀的连接在所述盘体的内壁上，并且位于所述盘体上连接所述轴端适配器的一端。9.根据权利要求1至4任一项所述的轴端接地装置，其特征在于，所述轴端适配器包括适配器本体、包边和若干个第二安装座，所述适配器本体的轴线上构造有第四通孔，所述包边构造于所述适配器本体上连接所述车轴的一端，并且所述包边套装于所述车轴的轴端2CN111775993A权利要求书2/2页外；各个所述第二安装座均匀的构造于所述适配器本体的内壁上。10.