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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111806218A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号201910290865.9B60K6/54(2007.01)(22)申请日2019.04.11(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人周文太朱永明祁宏钟罗宇亮涂序聪魏丹(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264代理人蔡光仟(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/38(2007.01)B60K6/44(2007.01)B60K6/442(2007.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称混合动力驱动系统及方法(57)摘要一种混合动力驱动系统,包括发动机、第一离合器、输入轴、第一电机、行星齿轮装置、第二离合器、制动装置、中间轴、第二电机和差速器,所述行星齿轮装置包括太阳轮、行星架和齿圈,发动机通过第一离合器与输入轴相连,第一电机与输入轴相连;行星架与中间轴相连;第二电机与中间轴相连;中间轴与差速器相连;第一离合器用于结合或分离发动机与输入轴,第二离合器用于结合或分离太阳轮与齿圈,制动装置用于制动或解锁太阳轮;当第一离合器结合发动机与输入轴,制动装置解锁太阳轮时,第二离合器或制动装置施加滑动摩擦力矩于太阳轮。本发明的混合动力驱动系统能避免齿轮敲击问题。本发明还涉及一种混合动力驱动方法。CN111806218ACN111806218A权利要求书1/2页1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机(11)、第一离合器(12)、输入轴(13)、第一电机(14)、行星齿轮装置(15)、第二离合器(16)、制动装置(17)、中间轴(18)、第二电机(19)和差速器(20),所述行星齿轮装置(15)包括太阳轮(151)、行星架(152)和齿圈(153),其中:所述发动机(11)通过所述第一离合器(12)与所述输入轴(13)相连,所述第一电机(14)与所述输入轴(13)相连;所述行星架(152)与所述中间轴(18)相连;所述第二电机(19)与所述中间轴(18)相连;所述中间轴(18)与所述差速器(20)相连;所述第一离合器(12)用于结合或分离所述发动机(11)与所述输入轴(13),所述第二离合器(16)用于结合或分离所述太阳轮(151)与所述齿圈(153),所述制动装置(17)用于制动或解锁所述太阳轮(151);当所述第一离合器(12)结合所述发动机(11)与所述输入轴(13),且所述制动装置(17)解锁所述太阳轮(151)时,所述第二离合器(16)或所述制动装置(17)施加滑动摩擦力矩于所述太阳轮(151)。2.如权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述中间轴(18)上固定设有第一齿轮(181)和第二齿轮(182),所述差速器(20)上设有差速器齿轮(201),所述第一齿轮(181)与所述行星架(152)相互啮合,所述第二齿轮(182)与所述差速器齿轮(201)相互啮合。3.如权利要求2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二电机(19)具有第二电机输出轴(191),所述第二电机输出轴(191)上固定设有第三齿轮(192),所述第三齿轮(192)与所述第一齿轮(181)相互啮合。4.如权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机(14)具有第一电机输出轴(141),所述第一电机输出轴(141)上固定设有第四齿轮(142),所述输入轴(13)上固定设有第五齿轮(131),所述第四齿轮(142)与所述第五齿轮(131)相互啮合。5.如权利要求1至4任意一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统具有双电机纯电动一档模式,在所述双电机纯电动一档模式下,所述第一离合器(12)分离,所述第二离合器(16)分离,所述制动装置(17)制动所述太阳轮(151),由所述第一电机(14)和所述第二电机(19)进行驱动。6.如权利要求1至4任意一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统具有双电机纯电动二档模式,在所述双电机纯电动二档模式下,所述第一离合器(12)分离,所述第二离合器(16)结合,所述制动装置(17)解锁所述太阳轮(151),由所述第一电机(14)和所述第二电机(19)进行驱动。7.如权利要求1至4任意一项所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述混合动力驱动系统具有并联混动一档模式,在所述并联混动一档模式下,所述第一离合器(12)结合,所述第二离合器(16)分离,所述制动装置(17)制动所述太阳轮(151),由所述发动机(11)、所述第一电机(14)和所述第二电机(19)进行驱动;所述混合动力驱