机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构及车轮驱动方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111806175A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010765196.9(22)申请日2020.08.03(66)本国优先权数据201910714919.X2019.08.05CN(71)申请人郑庆华地址351111福建省莆田市涵江区国欢镇新坡村95号(72)发明人郑庆华(74)专利代理机构福州元创专利商标代理有限公司35100代理人黄诗锦蔡学俊(51)Int.Cl.B60G3/14(2006.01)B60G13/02(2006.01)B60K7/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图10页(54)发明名称机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构及车轮驱动方法(57)摘要本发明提供一种机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构及车轮驱动方法，包括独立悬架机构，所述独立悬架机构包括车身架，所述车身架后方两侧分别设置有左摆动架和右摆动架，所述左摆动架下方设有左后平叉架，所述右摆动架下方设有右后平叉架，所述左后平叉架和右后平叉架内部均设有后轮，所述左后平叉架与左摆动架之间、右摆动架与右后平叉架之间均设有减震器A，所述车身架下方前后对称设有后托底架及前托底架，所述车身架分别与前托底架、后托底架之间均匀设有多个托底弹簧，所述车身架两侧下部分别与左摆动架内侧上部、右摆动架内侧上部之间倾斜设置有减震器B，车轮驱动方法中设置双滑轮型断电开关，本发明结构合理，设计巧妙，减震性能好，具有广阔前景。CN111806175ACN111806175A权利要求书1/2页1.一种机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构，其特征在于，包括独立悬架机构，所述独立悬架机构包括车身架，所述车身架后方两侧分别设置有左摆动架和右摆动架，所述左摆动架下方设有左后平叉架，所述右摆动架下方设有右后平叉架，所述左后平叉架和右后平叉架内部均设有后轮，所述左后平叉架与左摆动架之间、右摆动架与右后平叉架之间均设有减震器A，所述车身架下方前后对称设有后托底架及前托底架，所述车身架分别与前托底架、后托底架之间均匀设有多个托底弹簧，所述车身架两侧下部分别与左摆动架内侧上部、右摆动架内侧上部之间倾斜设置有减震器B。2.根据权利要求1所述的机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构，其特征在于，所述车身架下方由前至后设有主锁轴，所述车身架下方前、后分别设有前轴承外套管及后轴承外套管，所述左摆动架靠近主锁轴的一侧由前至后间隔设有前轴外套及后轴外套，右摆动架靠近主锁轴的一侧设置设有前后具有两个轴承位的纵向轴承外套管，左摆动架的前轴外套及后轴外套和右摆动架的纵向轴承外套管错位设置，所述前托底架与后托底架上方中部均设置有底架轴承套管，主锁轴依次穿过前轴承外套管、前轴外套、底架轴承套管、纵向轴承外套管、底架轴承套管、后轴外套及后轴承外套管。3.根据权利要求1所述的机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构，其特征在于，所述车身架前方上方设置有车轮驱动机构，所述车轮驱动机构包括双滑轮型断电开关、电源进入线、电源输出线、方向盘、前轮组件、脚踏板系统、用以驱动车轮的电机以及控制器。4.根据权利要求3所述的机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构，其特征在于，双滑轮型断电开关包括竖向设置在车身架上方的转轴，所述转轴下方设置有纵向拉杆，用以方向盘带动纵向拉杆使前轮向左或向右转向，所述转轴外部套锁有双孔轴套架，所述双孔轴套架的两侧分别设置有支臂A和支臂B，所述支臂A的上方设置有锁架A，所述锁架A与支臂A之间设有弹簧A，所述支臂B的上方设有锁架B，所述支臂B与锁架B之间设有弹簧B，所述支臂A左端设有滚轮A，所述支臂B右端设有滚轮B，所述双孔轴套架下方设置有位于车身架上的底架，所述底架上方由至右依次设置有位于同一水平面的弧形平片A、绝缘平片及弧形平片B，所述弧形平片A与滚轮A接触贴合，所述弧形平片B与滚轮B接触贴合，双孔轴套架选用绝缘材料制作。5.根据权利要求4所述的机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构，其特征在于，所述电源进入线包括地线A、火线A、地线B、火线B，火线A与火线B的电流强度与电压相同，所述电机包括功率相同的左轮电机及右轮电机，火线A锁在滑轮A的边上，弧形平片A上设有火线C，地线A、火线A和火线C为一组合，用以通往速度调节器A、右轮电机及控制器形成独立线路，火线B锁在滑轮B的边上，弧形平片B上设有火线D，所述地线B、火线B和火线D为一组，用以通往速度调节器B、左轮电机及控制器形成独立线路，左轮转把与速度调节器B是连接在一起的，右轮转把与速度调节器A是连接在一起的。6.根据权利要求5所述的机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构，其特征在于，所述脚踏板系统包括位于车身架上的下轴杆，所述下轴杆上沿下轴杆长度方向由左至右依次设置有左轴外套、下