用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置及车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111823784A(43)申请公布日2020.10.27(21)申请号201910318990.6(22)申请日2019.04.19(71)申请人山东泰斯福德科技发展有限公司地址272100山东省济宁市兖州区北环城路6号创新大厦5楼508室(72)发明人王忠(74)专利代理机构北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435代理人郭栋梁(51)Int.Cl.B60C17/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置及车轮(57)摘要本申请公开了一种用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置及车轮，分体式轮辋上具有用于安装轮胎的环状安装槽，爆胎应急安全装置包括支撑环，支撑环可安装于环状安装槽中且位于轮胎的两个胎圈之间，支撑环的两端面皆包括用于与相邻胎圈的内侧壁抵接配合的抵接面。本申请提供的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置及车轮，爆胎应急安全装置的支撑环用于安装于分体式轮辋的环状安装槽中且位于轮胎的两个胎圈之间，通过在支撑环的两端面分别设有抵接面，抵接面可与相邻胎圈的内侧壁抵接配合以将胎圈夹持于支撑环和分体式轮辋的轮缘之间，避免车轮在爆胎时出现轮胎脱离轮辋的问题，进而使轮胎作为缓冲垫来维持车轮的正常转动，降低了爆胎所带来的危险性。CN111823784ACN111823784A权利要求书1/2页1.一种用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，所述分体式轮辋上具有用于安装轮胎的环状安装槽，其特征在于，所述爆胎应急安全装置包括支撑环，所述支撑环可安装于所述环状安装槽中且位于所述轮胎的两个胎圈之间，所述支撑环的两端面皆包括用于与相邻所述胎圈的内侧壁抵接配合的抵接面。2.根据权利要求1所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述支撑环包括环状主体，所述环状主体具有开口；所述支撑环还包括用于调节所述开口大小的张紧机构，所述张紧机构位于所述开口处且分别与所述环状主体在所述开口处的两端转动连接。3.根据权利要求2所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述环状主体包括沿周向设置的多个支撑板，相邻的两个所述支撑板之间转动连接，所述支撑板沿所述支撑环的轴向上相对的两个侧面皆至少部分为所述抵接面。4.根据权利要求3所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，相邻的两个所述支撑板之间通过转动连接件转动连接，所述转动连接件包括转轴以及安装于所述转轴上的多个连接柱，且所述多个连接柱沿所述转轴的轴向设置，其中所述多个连接柱包括多个第一连接柱以及多个第二连接柱，所述第一连接柱和所述第二连接柱分别固定连接于所述两个所述支撑板中相邻的端部上，所述第一连接柱和所述第二连接柱中至少一个活动安装于所述转轴上。5.根据权利要求4所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述多个第一连接柱和所述多个第二连接柱沿所述转轴的轴向顺次交叉设置。6.根据权利要求3所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，至少部分相邻的两个所述支撑板中，至少其中一个所述支撑板的内侧壁上设有第一止挡部，所述第一止挡部用于与另一个所述支撑板的内侧壁限位接触。7.根据权利要求3所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述支撑板的内侧壁上固定连接有垫块，所述垫块包括用于与所述环状安装槽的底面相接触的接触面，所述接触面位于所述垫块背离所述支撑板的一侧。8.根据权利要求7所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述垫块背离所述接触面的一端上设有定位凸起，所述支撑板的内侧壁上设有与所述定位凸起定位配合的定位槽。9.根据权利要求7所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述垫块上相对的两端分别设有卡勾，所述支撑板的内侧壁上设有与每个所述卡勾配合的卡槽。10.根据权利要求7所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述垫块的一端设有支撑部，所述支撑部延伸至所述垫块所在的支撑板在同一端的转动连接件上，所述支撑部背离所述接触面的一端上设有面向所述转动连接件中未与所述垫块所在的支撑板固定连接的第一连接柱或第二连接柱的支撑面，所述支撑面用于与所述第一连接柱或所述第二连接柱限位配合。11.根据权利要求10所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，至少部分所述支撑板的内侧壁上固定连接有两个以上的所述垫块；所述两个以上的所述垫块中，其中一部分所述垫块的支撑部与另一部分所述垫块的支撑部背向设置。12.根据权利要求4所述的用于分体式轮辋的爆胎应急安全装置，其特征在于，所述张2CN111823784A权利要求书2/2页紧机构包括相对设置的两个连接端，所述两个连接端与所述环状主体在所述开口处的两端之间皆通过所