一种汽车座椅导轨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111976553A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010853740.5(22)申请日2020.08.21(71)申请人兴宇汽车零部件股份有限公司地址317300浙江省台州市仙居南峰街道下垟底(72)发明人陈建方王建敏周科鲆(74)专利代理机构杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙)33231代理人田书亚(51)Int.Cl.B60N2/07(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种汽车座椅导轨(57)摘要本发明提供一种汽车座椅导轨，至少包括滑动装置和导轨，滑动装置与导轨滑动连接，优选的滑动装置与导轨接触的部分设有滚轮。导轨上设有容纳滑动装置通过的滑动避让槽。为了防止滑动装置与导轨之间的间隙过大影响滑动，滑动装置固定连接有支撑块，支撑块朝向导轨内壁的侧面上设有向外凸出且受压力后能产生形变的弧片，弧片接触并挤压导轨的内壁，以此对滑动装置提供支撑定位的效果，避免滑动装置在移动时在左右上下方向上产生晃动，同时防止滑动装置由于受力不当发生卡顿，提升了汽车座椅导轨的滑动平稳性。CN111976553ACN111976553A权利要求书1/2页1.一种汽车座椅导轨，至少包括滑动装置和导轨(2)，所述滑动装置的下部位于所述导轨(2)内并与所述导轨(2)滑动连接，所述导轨(2)上设有容纳所述滑动装置通过的滑动避让槽(25)，所述滑动装置与所述导轨之间设有用于在滑动装置滑动到合适位置时将滑动装置与导轨固定连接的定位装置，其特征在于，还包括支撑块(3)，所述支撑块(3)与所述滑动装置固定连接，所述支撑块(3)朝向所述导轨(2)内壁的侧面上设有向外凸出的弧片(31)，所述弧片(31)接触并挤压所述导轨(2)的内壁以防止所述滑动装置在滑动过程中产生晃动；所述滑动装置包括滑动主体(1)，所述定位装置至少包括与所述滑动主体(1)固定连接的固定板(40)以及与所述固定板(40)铰接的主体连接部(41)，所述主体连接部(41)的两端分别设有按动部(410)和钩爪部(42)，所述按动部(410)位于远离所述导轨(2)的一端，且至少所述导轨(2)上设有可容纳所述钩爪部(42)通过的插孔；所述主体连接部(41)绕铰接位置至少可以转动至锁紧位置和解锁位置，主体连接部(41)位于所述锁紧位置时所述钩爪部(42)穿过所述插孔从而固定连接所述导轨(2)和所述滑动主体(1)；主体连接部位于解锁位置时所述钩爪部(42)位于所述插孔外，所述滑动主体(1)可沿所述导轨(2)滑动；所述滑动主体(1)上设有定位装置避让槽(10)，所述主体连接部(41)的中间部分容纳于所述定位装置避让槽(10)内。2.如权利要求1所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述滑动装置固定连接有滚轮(11)，所述导轨(2)内对应设有用于引导所述滚轮(11)滚动的滚动面(23)，所述支撑块(3)固定设于所述滑动装置上靠近所述滚轮(11)的位置。3.如权利要求2所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述导轨(2)的下侧中间位置设有向下凹陷的固定凹槽(21)，所述固定凹槽(21)内连接有用于与车体固定的固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)的相对于固定凹槽(21)向上凸出的高度小于所述固定凹槽(21)的深度；所述固定凹槽(21)的两侧均设有所述滚动面(23)。4.如权利要求1所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述固定板(40)与所述主体连接部(41)之间设有回位弹簧(43)，当所述主体连接部(41)位于所述解锁位置时所述回位弹簧(43)向所述主体连接部(41)施加驱动所述主体连接部(41)向锁紧位置转动的回复力。5.如权利要求1所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述滑动主体(1)至少其中一侧设有向外翻折的外折边(12)，所述导轨(2)对应所述外折边(12)的一侧设有向内翻折的内折边(22)，所述插孔至少包括设于所述外折边(12)上的外折边插孔(120)和设于所述内折边(22)上的内折边插孔(220)，所述主体连接部(41)位于锁紧位置时所述钩爪部(42)分别穿过所述外折边插孔(120)和所述内折边插孔(220)。6.如权利要求5所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述外折边(12)与所述滑动主体(1)之间形成有折边凹槽(1200)，所述内折边(22)插入所述折边凹槽(1200)内，所述主体连接部(41)位于锁紧位置时所述钩爪部(42)依次穿过所述内折边插孔(220)和所述外折边插孔(120)。7.如权利要求1所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述导轨(2)上还固定连接有导轨装饰盖(5)，所述导轨装饰盖(5)沿所述导轨(2)的长度方向延伸且分别设置于所述滑动避让槽(25)的两侧，所述导轨装饰盖(5)上设有密封部