带轮和具有其的传动系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114562553A(43)申请公布日2022.05.31(21)申请号202011358004.9(22)申请日2020.11.27(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号(72)发明人张丰廖银生张宏洲(51)Int.Cl.F16H55/36(2006.01)F16H7/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称带轮和具有其的传动系统(57)摘要本发明提出了一种带轮和具有其的传动系统，带轮包括可相互分离和配合的第一分轮和第二分轮，第一分轮和第二分轮上分别设置有可与皮带相适配的第一皮带槽和第二皮带槽，当第二分轮与第一分轮配合时，第一皮带槽与第二皮带槽组成环形槽。通过第一分轮和第二分轮的可相互分离和配合设置，使得在带轮与其他配合轮之间进行配合并上皮带过程中，可将第一分轮和第二分轮分离，第二分轮上的第二皮带槽预先与皮带进行预配合，通过转动第二分轮，可带动皮带完全进入第二皮带槽，然后将第一分轮和第二分轮配合即可完成皮带安装，本发明的带轮结构，在皮带安装过程中，无需安装人员使用人力拉长皮带，解决了安装困难甚至无法安装的问题，具备较高的实用性。CN114562553ACN114562553A权利要求书1/1页1.一种带轮，其特征在于，所述带轮包括：第一分轮，所述第一分轮上设置有可与皮带相适配的第一皮带槽；第二分轮，所述第二分轮上设置有可与皮带相适配的第二皮带槽，所述第二分轮与所述第一分轮可相互分离和配合，当所述第二分轮与所述第一分轮配合时，所述第一皮带槽与所述第二皮带槽组成环形槽；所述第二分轮上还设置有转轴安装孔，所述转轴安装孔适于安装用于支撑所述带轮的转轴。2.根据权利要求1所述的带轮，其特征在于，所述第一分轮的弧长小于所述第二分轮的弧长。3.根据权利要求1所述的带轮，其特征在于，所述第一皮带槽和所述第二皮带槽的槽形一致。4.根据权利要求1所述的带轮，其特征在于，所述第一分轮上设置有多个所述第一皮带槽，所述第二分轮上设置有多个所述第二皮带槽，多个所述第一皮带槽与多个第二皮带槽一一对应。5.根据权利要求4所述的带轮，其特征在于，多个所述第一皮带槽具有不同的规格尺寸。6.根据权利要求1所述的带轮，其特征在于，所述第二分轮与所述第一分轮之间形成有旋转轴，所述旋转轴与所述带轮的中心轴垂直，所述第一分轮可绕所述旋转轴转动。7.根据权利要求1所述的带轮，其特征在于，所述第一分轮的左侧面上设置有转动部，所述第二分轮的左侧面上设置有配合部，所述转动部适于与所述配合部相配合，所述转动部可在所述配合部内转动以实现第一分轮与第二分轮的可相互分离和配合。8.根据权利要求7所述的带轮，其特征在于，所述第一分轮的右侧面上设置有第一固定部，所述第二分轮的右侧面上设置有第二固定部，所述第一固定部适于与所述第二固定部相配合。9.一种传动系统，其特征在于，包括：配合轮、皮带和如权1‑8任一所述的带轮，所述配合轮与所述带轮通过所述皮带进行传动配合。10.根据权利要求9所述的传动系统，其特征在于，所述传动系统处于第一状态时，所述第一分轮与所述第二分轮处于分离状态，当所述传动系统处于第二状态时，所述第一分轮与所述第二分轮处于配合状态。2CN114562553A说明书1/5页带轮和具有其的传动系统技术领域[0001]本发明涉及机械传动领域，尤其涉及一种带轮和具有其的传动系统。背景技术[0002]相关技术中，带轮为整体一体成型设计，带轮上设有轮槽，用于与皮带相适配，从而便于与其他的配合轮形成具备传动作用的传动机构。[0003]带轮在现实应用中，广泛应用于在各种不同的环境，常规的安装方式为，先确定带轮与相关配合轮之间的中心距，在确定好中心距的基础上先安装带轮和配合轮，再进行皮带的安装，皮带在安装过程中，由于带轮为整体一体成型结构，其外轮廓为固定的圆周，安装人员需要利用皮带自身弹性，用力拉长皮带才能实现安装，安装不便，甚至由于安装人员的人力有限，可能无法装上皮带，该带轮的实用性较低。发明内容[0004]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。[0005]为此，本发明提出了一种带轮，带轮包括可相互分离和配合的第一分轮和第二分轮，第一分轮和第二分轮上分别设置有可与皮带相适配的第一皮带槽和第二皮带槽，当第二分轮与第一分轮配合时，第一皮带槽与第二皮带槽组成环形槽。通过第一分轮和第二分轮的可相互分离和配合设置，使得在带轮与其他配合轮之间进行配合并上皮带过程中，可将第一分轮和第二分轮分离，第二分轮上的第二皮带槽预先与皮带进行预配合，通过转动第二分轮，可带动皮带完全进入第二皮带槽，然后将第一分轮和第二分轮配合即可完成皮带安装，大大提高了皮带安装的便利性，使