车辆的动力传动系统和具有其的车辆.pdf
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车辆的动力传动系统和具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种车辆的动力传动系统和具有其的车辆,车辆的动力传动系统包括:动力源;变速单元,变速单元适于选择性地与动力源动力耦合连接;第一电动发电机单元;系统动力输出部;模式转换装置,模式转换装置包括:主减速器从动齿轮和行星齿轮机构,主减速器从动齿轮适于将来自动力源和第一电动发电机单元中的至少一个的动力输出,行星齿轮机构包括第一元件、第二元件和第三元件,第一元件与主减速器从动齿轮固定相连,第二元件与系统动力输出部的输入端相连,第三元件可选择性制动,第三元件制动,从而使主减速器从动齿轮的转速高于系统动力输出
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本发明公开了一种车辆的动力传动系统和具有其的车辆,车辆的动力传动系统包括:动力源;第一电动发电机单元;系统动力输出部;模式转换装置,所述模式转换装置包括;主减速器从动齿轮和行星齿轮机构,所述主减速器从动齿轮适于将来自所述动力源和所述第一电动发电机单元中的至少一个的动力输出,所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈,所述太阳轮与所述主减速器从动齿轮固定相连,所述行星架与所述系统动力输出部的输入端相连,所述齿圈可选择性制动,所述齿圈制动,从而使所述主减速器从动齿轮的转速高于所述系统动力输出部的输入端的转速。根
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本发明公开了一种车辆的动力传动系统和具有其的车辆,车辆的动力传动系统包括:动力源;变速单元;第一电动发电机;变速单元输出部;系统动力输出部;模式转换装置,模式转换装置包括主减速器从动齿轮和行星齿轮机构,主减速器从动齿轮与变速单元输出部动力耦合连接,行星齿轮机构包括第一元件、第二元件和第三元件,第一元件与主减速器从动齿轮固定相连,第二元件与系统动力输出部的输入端相连,第三元件可选择性制动,第三元件可选择性与第一元件同步;动力切换装置,变速单元和变速单元输出部通过动力切换装置动力耦合连接或断开。本发明的动力传
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本发明公开了一种车辆的动力传动系统和具有其的车辆,车辆的动力传动系统包括:发动机;第一电动发电机单元;第二电动发电机;系统动力输出部;模式转换装置,模式转换装置包括:主减速器从动齿轮和行星齿轮机构,主减速器从动齿轮适于将来自发动机和第一电动发电机单元中的至少一个的动力输出,行星齿轮机构包括第一元件、第二元件和第三元件,第一元件与主减速器从动齿轮固定相连,第二元件与系统动力输出部的输入端相连,第三元件可选择性制动,从而适于使主减速器从动齿轮的转速高于系统动力输出部的输入端的转速。本发明的动力传动系统,通过设
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本发明公开了一种车辆的动力传动系统和具有其的车辆,车辆的动力传动系统包括:动力源;第一电动发电机单元;系统动力输出部;模式转换装置,所述模式转换装置包括;主减速器从动齿轮和行星齿轮机构,所述主减速器从动齿轮适于将来自所述动力源和所述第一电动发电机单元中的至少一个的动力输出,所述行星齿轮机构包括齿圈、行星架和太阳轮,所述齿圈与所述主减速器从动齿轮固定相连,所述行星架与所述系统动力输出部的输入端相连,所述太阳轮可选择性制动,所述太阳轮制动,从而使所述主减速器从动齿轮的转速高于所述系统动力输出部的输入端的转速。