一种船舶用锚泊装置及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114572346A(43)申请公布日2022.06.03(21)申请号202210434075.5(22)申请日2022.04.24(71)申请人镇江集智船舶科技有限公司地址212000江苏省镇江市镇江新区智慧大道553号众联智慧大厦18楼东座(72)发明人周卫鹏王保平沈凯倪鹏张振(74)专利代理机构济南克雷姆专利代理事务所(普通合伙)37279专利代理师张祥明(51)Int.Cl.B63B21/34(2006.01)B63B21/46(2006.01)B63B21/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种船舶用锚泊装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种船舶用锚泊装置及其使用方法，包括内部开设有空腔的锚体，锚体内转动设置有连杆和压板，压板右端搭设在连杆左端上，压板右端设置在连杆左端的上方，压板左端穿出锚体且连接有拉环，拉环连接有锚链；锚体还通过第三转轴转动连接有锚钩，第三转轴上固定套设有齿轮和转轮，转轮开设有凹槽；连杆右端与凹槽相适配，锚体滑动连接有齿条，齿条与齿轮相啮合。本装置通过改变锚体转动时的着力点，锚钩转动带动齿条伸出构成杠杆把锚钩从河床中拉出，解决了锚钩被卡住无法收回的问题。CN114572346ACN114572346A权利要求书1/1页1.一种船舶用锚泊装置，包括内部开设有空腔的锚体(9)，其特征在于，所述锚体(9)内转动设置有连杆(4)和压板(3)，所述压板(3)右端搭设在所述连杆(4)左端上，所述压板(3)右端设置在所述连杆(4)左端的上方，所述压板(3)左端穿出所述锚体(9)且连接有拉环(2)，所述拉环(2)连接有锚链；所述锚体(9)还通过第三转轴(13)转动连接有锚钩(8)，所述第三转轴(13)上固定套设有齿轮(6)和转轮(15)，所述转轮(15)开设有凹槽(12)；所述连杆(4)右端与所述凹槽(12)相适配，所述锚体(9)滑动连接有齿条(7)，所述齿条(7)与所述齿轮(6)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种船舶用锚泊装置，其特征在于，所述第三转轴(13)和所述锚体(9)转动连接，所述锚钩(8)与所述第三转轴(13)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶用锚泊装置，其特征在于，所述连杆(4)右端固定连接有卡键(5)，所述卡键(5)设置在所述凹槽(12)内，所述转轮(15)设置在所述齿轮(7)一侧。4.根据权利要求3所述的一种船舶用锚泊装置，其特征在于，所述连杆(4)通过第二转轴(10)与所述锚体(9)转动连接，所述第二转轴(10)设置在所述连杆(4)左端，所述连杆(4)左端通过弹簧(11)与所述锚体(9)内壁相连，所述弹簧(11)设置在所述连杆(4)下方。5.根据权利要求1所述的一种船舶用锚泊装置，其特征在于，所述锚体(9)内固定连接有滑轨(14)，所述齿条(7)与所述滑轨(14)滑动连接，所述锚体(9)右端还开设有供所述齿条(7)穿过的滑孔。6.根据权利要求1所述的一种船舶用锚泊装置，其特征在于，所述第三转轴(13)贯穿所述锚体(9)，所述锚钩(8)共设置有两个且对称设置在所述锚体(9)两侧，所述锚钩(8)设置在所述锚体(9)右端，所述拉环(2)设置在所述锚体(9)左端。7.根据权利要求1所述的一种船舶用锚泊装置，其特征在于，所述压板(3)通过第一转轴(1)与所述锚体(9)转动连接。8.一种船舶用锚泊装置的使用方法，其特征在于，采用权利要求4‑7任一项所述的一种船舶用锚泊装置，当需要起锚时，包括以下步骤：S1：锚钩(8)固定在河床内，通过锚链拉动拉环(2)，拉环(2)带动压板(3)转动，压板(3)压动连杆(4)，使连杆(4)转动，从而使卡键(5)移出凹槽(12)；S2：继续拉动拉环(2)，使锚体(9)绕锚钩(8)转动，此时第三转轴(13)和锚体(9)发生相对转动，从而使锚体(9)和锚钩(8)之间的夹角变大，在齿轮(7)的作用下，使齿条(6)穿出锚体(9)；S3：随着齿条(7)的伸长，使齿条(7)和河床相接触，继续拉动拉环(2)，此时锚体(9)绕齿条(7)的右端转动，从而完成起锚工作。2CN114572346A说明书1/4页一种船舶用锚泊装置及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及船锚技术领域，具体涉及一种船舶用锚泊装置及其使用方法。背景技术[0002]锚泊作为船舶在海上、港口内不靠岸停泊的一种方式，其主要是将锚抛入到水中，并啮入海底产生抓力，同时配合锚链与海底的摩擦与其自身的重力来将船舶可靠地系定在一定的水面区域内，以防止其在海浪的冲击作用下出现大范围维度的漂流移动现象。[0003]而现有的船锚都是一体式刚性结构，虽然每片海域在海图上都会有特定的锚地，但是，海底的环境极为复杂，时常会出现船锚