一种船舶用移动式动能管线支撑装置及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115435152A(43)申请公布日2022.12.06(21)申请号202210948619.X(22)申请日2022.08.09(71)申请人上海江南长兴造船有限责任公司地址201913上海市崇明区长兴镇长兴江南大道2468号(72)发明人帅涛圣鲁世峰占超(74)专利代理机构上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105专利代理师孙金金周涛(51)Int.Cl.F16L3/10(2006.01)F16L3/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图10页(54)发明名称一种船舶用移动式动能管线支撑装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种船舶用移动式动能管线支撑装置及其使用方法，所述支撑装置包括第一支撑杆、第二支撑杆、可替换支撑杆、支撑板架、支撑机构及底部滑动机构；所述第一支撑杆的一端向内开设有内螺纹，所述第二支撑杆的两端设置有外螺纹，其一端的外螺纹与所述第一支撑杆一端的内螺纹相匹配，所述可替换支撑杆一端设置有与第二支撑杆一端的外螺纹相匹配的内螺纹，另一端设置有与第一支撑杆的内螺纹相匹配的外螺纹；所述第一支撑杆与设置内螺纹相对的一端设置有支撑机构，所述支撑板架安装于所述支撑机构上，所述第二支撑杆与所述滑动机构螺纹连接。本发明能满足多种工况的动能架的使用需求，替代了功能单一的传统一体化动能架，节约了建造成本。CN115435152ACN115435152A权利要求书1/1页1.一种船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，包括第一支撑杆、第二支撑杆、可替换支撑杆、支撑板架、支撑机构及底部滑动机构；所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述可替换支撑杆均设置为四个；所述第一支撑杆的一端向内开设有内螺纹，所述第二支撑杆的两端设置有外螺纹，其一端的外螺纹与所述第一支撑杆一端的内螺纹相匹配，另一端的外螺纹与底部滑动机构相匹配，所述可替换支撑杆一端设置有与第二支撑杆一端的外螺纹相匹配的内螺纹，另一端设置有与第一支撑杆的内螺纹相匹配的外螺纹；所述第一支撑杆与设置内螺纹相对的一端设置有支撑机构，所述支撑板架安装于所述支撑机构上，所述第二支撑杆与所述滑动机构螺纹连接。2.如权利要求1所述的一种船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，所述支撑板架为矩形，所述支撑板架的四个角点的位置处设置有定位桩。3.如权利要求2所述的一种船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，所述支撑机构包括支撑主体，所述支撑主体上设置有支撑定位孔与支撑固定孔，所述定位桩安装于所述支撑定位孔内，所述支撑固定孔通过锁紧螺栓调节松紧，所述第一支撑杆安装于所述支撑固定孔内。4.如权利要求3所述的一种船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，所述第一支撑杆的端部设置有锁紧部，所述锁紧部的直径小于所述第一支撑杆其他位置处的直径，所述锁紧部安装于所述支撑固定孔内。5.如权利要求1所述的一种船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，所述底部滑动机构包括滑动底座、制动块、制动螺栓及滑轮，所述滑动底座的一侧设置有滑动卡槽，所述制动块与所述滑动卡槽嵌入式连接，所述滑动底座上设置有调节螺纹孔，所述制动螺栓穿过所述制动块并与所述调节螺纹孔螺纹连接，所述滑动底座的定位设置有螺纹安装座，所述滑轮轴安装于所述滑动底座的底部，所述第二支撑座的端部与所述螺纹安装座螺纹连接。6.如权利要求5所述的一种船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，所述制动块的外部设置有防滑橡胶。7.如权利要求5所述的一种船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，所述制动螺栓设置有两个且位于所述螺纹安装座的两侧。8.一种船舶用移动式动能管线支撑装置的使用方法，用于权利要求1‑7任一项所述的船舶用移动式动能管线支撑装置，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、根据使用工况，确定第一支撑杆、第二支撑杆、可替换支撑杆之间的连接方式；步骤二、将第一支撑杆的顶部与支撑机构固定安装，通过锁紧螺栓进行锁紧；步骤三、将第二支撑杆的底部与底部滑动机构固定安装；步骤四、将支撑板架放置在支撑机构上实现四角定位；步骤五、将组装完成的支撑装置放置在船坞的安全通道处，经过安全通道的动能管线放置在支撑装置的顶部。2CN115435152A说明书1/4页一种船舶用移动式动能管线支撑装置及其使用方法技术领域[0001]本发明属于船舶建造辅助工装技术领域，具体涉及一种船舶用移动式动能管线支撑装置及其使用方法。背景技术[0002]在船舶分段建造过程中，会涉及到组立和片段等焊接工艺，需要外接动能源管线到工作场地，这就需要对动能管线进行支撑的装置。目前，船厂的动能架主要分为两种：一种是固定式，另一种是移动式。固定式动能架大都采用悬臂式安装方式，位置受限；移动式动能架采用一体化焊接方式，运输困难，储存需要较大空