一种中桥轴间差速总成及装配方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114607747A(43)申请公布日2022.06.10(21)申请号202210231122.6B23P21/00(2006.01)(22)申请日2022.03.10(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人何昆健姜雷刘慧怡刘天宝孙国晖(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659专利代理师刘彦伟(51)Int.Cl.F16H48/08(2012.01)F16H48/42(2012.01)F16H48/38(2012.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种中桥轴间差速总成及装配方法(57)摘要本发明属于汽车中桥轴间差速总成技术领域，公开一种中桥轴间差速总成及装配方法，该装配方法用于组装该中桥轴间差速总成，中桥轴间差速总成包括减速壳体和齿轮传动轴，减速壳体的外侧安装有轴承座；齿轮传动轴贯穿于减速壳体和轴承座，齿轮传动轴对应轴承座的第一段的外周套设有第一滚子轴承，第一滚子轴承的第一内圈抵接于第一段的第一轴肩，第一滚子轴承的第一外圈的外壁抵接于轴承座的内壁，且第一外圈沿轴向的端面与轴承座之间设置有第一垫片。本发明通过在第一外圈沿轴向的端面与轴承座之间设置有第一垫片，减少第一外圈的磨损，并利用该装配方法提高中桥轴间差速总成的装配精度，避免漏油。CN114607747ACN114607747A权利要求书1/2页1.一种中桥轴间差速总成，其特征在于，包括：减速壳体(1)，所述减速壳体(1)的外侧安装有轴承座(2)；齿轮传动轴(3)，贯穿于所述减速壳体(1)和所述轴承座(2)，所述齿轮传动轴(3)对应所述轴承座(2)的第一段的外周套设有第一滚子轴承(4)，所述第一滚子轴承(4)的第一内圈(41)抵接于所述第一段的第一轴肩，所述第一滚子轴承(4)的第一外圈(42)的外壁抵接于所述轴承座(2)的内壁，且所述第一外圈(42)沿轴向的端面与所述轴承座(2)之间设置有第一垫片(5)。2.根据权利要求1所述的中桥轴间差速总成，其特征在于，所述第一段的外周还套设有凸缘(6)，所述凸缘(6)抵接于所述第一内圈(41)背离所述第一轴肩的一侧，所述凸缘(6)的外周紧密套设有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)紧密抵接于所述轴承座(2)，以将所述轴承座(2)与所述齿轮传动轴(3)之间的缝隙封堵。3.根据权利要求2所述的中桥轴间差速总成，其特征在于，所述第一段的外周还紧密套设有油封(8)，所述油封(8)位于所述防尘罩(7)面向所述第一滚子轴承(4)的一侧，所述油封(8)的外壁与所述轴承座(2)的内壁紧密抵接，所述油封(8)朝所述防尘罩(7)的一侧延伸设置有防尘唇口(81)，所述防尘唇口(81)抵接于所述防尘罩(7)。4.一种装配方法，其特征在于，所述装配方法用于组装如权利要求1至3任一项所述的中桥轴间差速总成，所述装配方法包括以下步骤：S100、将带有所述第一垫片(5)和所述第一外圈(42)的所述轴承座(2)压紧安装于所述减速壳体(1)上，并检测所述齿轮传动轴(3)的轴向窜动量，若所述轴向窜动量超出预设范围，则更换所述第一垫片(5)，若所述轴向窜动量在预设范围内，则进行下一步；S200、将安装有所述第一垫片(5)和所述第一外圈(42)的所述轴承座(2)从所述减速壳体(1)上拆下，并将油封(8)匀速压入于所述轴承座(2)的通孔中；S300、将安装有所述第一垫片(5)、所述第一外圈(42)以及所述油封(8)的所述轴承座(2)安装于所述减速壳体(1)上，再将安装有防尘罩(7)的凸缘(6)套设于所述第一段的外周并使所述凸缘(6)抵接于所述第一内圈(41)背离所述第一轴肩的一侧。5.根据权利要求4所述的装配方法，其特征在于，在所述步骤S100之前还包括步骤：S101、获取预设厚度的所述第一垫片(5)，所述步骤S101具体为：测量第一法兰面(201)与孔底面(202)之间的距离L1，所述第一法兰面(201)为所述轴承座(2)沿轴向抵接所述减速壳体(1)的端面，所述孔底面(202)为所述轴承座(2)沿轴向抵接所述第一垫片(5)的端面；将套设有所述第一滚子轴承(4)的所述齿轮传动轴(3)装入所述减速壳体(1)中，沿轴向以预设压力抵压所述第一外圈(42)，使得所述第一外圈(42)压紧所述第一滚子轴承(4)的第一滚子总成(43)，并测量第二法兰面(101)与外圈端面(421)之间的距离L2，所述第二法兰面(101)为所述减速壳体(1)沿轴向抵接所述第一法兰面(201)的端面，所述外圈端面(421)为所述第一外圈(42)受到所述预设压力抵压的端面；计算所述第一垫片(5)的理论厚度值L，其中L＝