混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114619866A(43)申请公布日2022.06.14(21)申请号202110321092.3(22)申请日2021.03.25(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人贺永跃师强强张鹏超(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447专利代理师杨敏(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.10)B60K6/547(2007.01)B60K6/445(2007.01)权利要求书2页说明书7页附图10页(54)发明名称混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆(57)摘要本公开涉及一种混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆，该混合动力变速器包括：主输入轴，设置有第一断开装置以通过第一断开装置与发动机连接；输出轴，用于与车桥连接；第一齿轮组，设置在主输入轴和输出轴之间；以及第一电机，可选择性地连接到车桥上或连接到主输入轴上。第一电机连接到车桥上时，可实现纯电模式驱动，在该基础上，第一电机还可以连接到主输入轴上，通过主输入轴和输出轴之间的第一齿轮组实现纯电模式下的多挡驱动，该布置方式直接增加了纯电模式下挡位的数量；另外，第一电机连接到主输入轴上，可将发动机和第一电机连接，能够充分利用发动机的动能，对第一电机充电，同时第一电机能够调节发动机的输出扭矩，实现扭矩分流。CN114619866ACN114619866A权利要求书1/2页1.一种混合动力变速器，其特征在于，包括：主输入轴(11)，设置有第一断开装置(111)以通过所述第一断开装置(111)与发动机(2)连接；输出轴(12)，用于与车桥连接；第一齿轮组，设置在所述主输入轴(11)和所述输出轴(12)之间；以及第一电机(13)，可选择性地连接到所述车桥上或连接到所述主输入轴(11)上。2.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，还包括连接在所述第一电机(13)和所述车桥之间的副输入轴(14)，所述副输入轴(14)上空套设置有连接至所述车桥的第一齿轮(141)和连接至所述主输入轴(11)的第二齿轮(142)，所述副输入轴(14)上还连接有能够选择性接合所述第一齿轮(141)或所述第二齿轮(142)的第一同步器(143)。3.根据权利要求2所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一电机(13)的电机轴和所述副输入轴(14)之间设置第二齿轮组(19)。4.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一齿轮组包括多个抗扭连接在所述主输入轴(11)上的第一主动齿轮和多个空套设置在所述输出轴(12)上的第一从动齿轮，所述输出轴(12)上还连接有能够选择性地接合其中一个所述第一从动齿轮的同步装置。5.根据权利要求4所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一齿轮组为三组，所述第二齿轮(142)与任意一组中的第一主动齿轮相啮合，所述同步装置包括一个第二同步器(171)和一个第三同步器(172)，三个所述第一从动齿轮中的两个共用所述第二同步器(171)，单独的第一从动齿轮通过所述第三同步器(172)可通断地与所述输出轴(12)连接；或者所述同步装置包括一个第二同步器(171)和一个超越离合器(173)，三个所述第一从动齿轮中的两个共用所述第二同步器(171)，单独的第一从动齿轮通过所述超越离合器(173)可通断地与所述输出轴(12)连接。6.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一断开装置(111)为设置在所述主输入轴(11)上的第一离合器。7.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，所述混合动力变速器还包括设置在所述主输入轴(11)上的减震装置(112)。8.一种混合动力变速系统，包括前驱动单元和后驱动单元，其特征在于，所述前驱动单元和所述后驱动单元中的一者包括发动机(2)和根据权利要求1‑7中任一项所述的混合动力变速器。9.根据权利要求8所述的混合动力变速系统，其特征在于，所述前驱动单元包括用于与前车桥相连接的前驱变速器，所述前驱变速器为根据权利要求1‑7中任一项所述的混合动力变速器，所述后驱动单元包括用于与后车桥相连接的后驱变速器，所述后驱变速器包括第二电机(31)、设置在所述第二电机(31)和所述后车桥之间的传动机构、以及用于控制所述第二电机(31)通断的第二断开装置。10.根据权利要求9所述的混合动力变速系统，其特征在于，所述第二断开装置为设置在所述第二电机(31)的电机轴上的第二离合器(321)。11.根据权利要求9所述的混合动力变速系统，其特征在于，所述后驱变速器还包括连2CN114619866A权利要求书2/2页接在所述第二电机(31)和后车桥之间的主轴(30)，所述传动机构包括抗扭连接在所述