混合动力变速器、混合动力驱动系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108638836A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810282602.9(22)申请日2018.04.02(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人王欢胡良(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.B60K6/547(2007.01)B60K6/36(2007.10)B60K6/38(2007.01)权利要求书2页说明书7页附图10页(54)发明名称混合动力变速器、混合动力驱动系统和车辆(57)摘要本发明涉及混合动力变速器、混合动力驱动系统和车辆。公开了一种用于混合动力驱动系统的混合动力变速器，包括：第一输入轴，其用于通过离合器连接到内燃机的输出轴；第二输入轴，其用于抗扭连接到电动机的输出轴；变速器输出轴；第一齿轮，其可旋转地设置在第一输入轴上；第二齿轮，其抗扭转地设置在第二输入轴上并且与第一齿轮啮合；第三齿轮，其可旋转地设置在变速器输出轴上并且与第一齿轮啮合；第一同步器，其设置在第一输入轴上，并且构造成能够与第一齿轮接合以将电动机的扭矩耦合到第一输入轴；和第二同步器，其设置在变速器输出轴上，并且构造成能够与第二齿轮接合以将电动机的扭矩耦合到变速器输出轴。CN108638836ACN108638836A权利要求书1/2页1.一种用于混合动力驱动系统的混合动力变速器(3)，所述混合动力驱动系统包括内燃机(1)、电动机(2)和离合器(4)，所述混合动力变速器(3)包括：第一输入轴(A1)，其用于通过所述离合器(4)连接到所述内燃机(1)的输出轴；第二输入轴(A2)，其用于抗扭连接到所述电动机(2)的输出轴；变速器输出轴(A3)；第一齿轮(Z1)，其可旋转地设置在所述第一输入轴(A1)上；第二齿轮(Z2)，其抗扭转地设置在所述第二输入轴(A2)上并且与所述第一齿轮(Z1)啮合；第三齿轮(Z3)，其可旋转地设置在所述变速器输出轴(A3)上并且与所述第一齿轮(Z1)啮合；第一同步器(S1)，其设置在所述第一输入轴(A1)上，并且构造成能够与所述第一齿轮(Z1)接合以将所述电动机(2)的扭矩耦合到所述第一输入轴(A1)；和第二同步器(S2)，其设置在所述变速器输出轴(A3)上，并且构造成能够与所述第二齿轮(Z2)接合以将所述电动机(2)的扭矩耦合到所述变速器输出轴(A3)。2.根据权利要求1所述的混合动力变速器(3)，其中，所述第一输入轴(A1)和所述第二输入轴(A2)平行布置。3.根据权利要求1或2所述的混合动力变速器(3)，还包括：第四齿轮(Z4)，其抗扭地设置在所述第一输入轴(A1)上，使得所述第一同步器(S1)位于所述第一齿轮(Z1)和所述第四齿轮(Z4)之间；第五齿轮(Z5)，其可旋转地设置在所述变速器输出轴(A3)上，使得所述第二同步器(S2)位于所述第三齿轮(Z3)和所述第五齿轮(Z5)之间，其中所述第五齿轮(Z5)与所述第四齿轮(Z4)啮合；和第三同步器(S3)，其设置在所述变速器输出轴(A3)上并且能够与所述第五齿轮(Z5)接合，其中所述第三齿轮(Z3)位于所述第二同步器(S2)和所述第三同步器(S3)之间。4.根据权利要求3所述的混合动力变速器(3)，还包括：第六齿轮(Z6)，其抗扭地设置在所述第一输入轴(A1)上，使得所述第四齿轮(Z4)位于所述第一同步器(S1)和所述第六齿轮(Z6)之间；和第七齿轮(Z7)，其可旋转地设置在所述变速器输出轴(A3)上，使得所述第三同步器(S3)位于所述第五齿轮(Z5)和所述第七齿轮(Z7)之间，其中所述第七齿轮(Z7)与所述第六齿轮(Z6)啮合，其中，所述第三同步器(S3)构造成能够与所述第五齿轮(Z5)接合或与所述第七齿轮(Z7)接合。5.根据权利要求4所述的混合动力变速器(3)，还包括：第八齿轮(Z8)，其可旋转地设置在所述第一输入轴(A1)上，使得所述第六齿轮(Z6)位于所述第四齿轮(Z4)和所述第八齿轮(Z8)之间；第九齿轮(Z9)，其抗扭地设置在所述变速器输出轴(A3)上，使得所述第七齿轮(Z7)位于所述第三同步器(S3)和所述第九齿轮(Z9)之间，其中所述第九齿轮(Z9)与所述第八齿轮(Z8)啮合；和第四同步器(S4)，其设置在所述第一输入轴(A1)轴上并且能够与所述第八齿轮(Z8)接2CN108638836A权利要求书2/2页合，其中所述第八齿轮(Z8)位于所述第六齿轮(Z6)和所述第四同步器(S4)之间。6.根据权利要求5所述的混合动力变速器(3)，还包括：第十齿轮(Z10)，其可旋转地设置在所述第一输入轴(A1)上，使得所述第四同步器(S4)位于所述第八齿轮(Z8)和所述第十