双缸水平对置水冷航空发动机.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114961988A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210470604.7F01M1/04(2006.01)(22)申请日2022.04.28F01M9/00(2006.01)F02F3/00(2006.01)(71)申请人南京瑞蓝世光电传感技术研究院有限公司地址210000江苏省南京市江宁区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B5座1613室（江宁开发区）(72)发明人张秋月魏平(74)专利代理机构北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11394专利代理师龙世和(51)Int.Cl.F02B75/24(2006.01)F01M1/02(2006.01)F01M1/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称双缸水平对置水冷航空发动机(57)摘要本发明公开了双缸水平对置水冷航空发动机，包括缸体，所述缸体内设置有曲柄连杆机构和活塞，所述缸体的底部设置有油底壳，所述油底壳的内部设置有机油泵，还包括：润滑组件、导向槽、驱动机构。本发明中，通过在活塞的内部设置工字轮，在工字轮的外周设置滚珠，并且在活塞的表面设置导向槽，发动机运行时，活塞做往复运动，工字轮在驱动机构的传动下旋转，进而带动滚珠沿着导向槽滚动，滚珠在滚动的同时将缸体内壁上的机油从底部往上带，相较于传统的润滑方式，本发动机的缸体内壁上下的润滑更均匀，可以使缸体与活塞之间充分润滑，不仅有助于发动机的稳定运行，还有利于延长发动机的使用寿命。CN114961988ACN114961988A权利要求书1/2页1.双缸水平对置水冷航空发动机，包括缸体（1），所述缸体（1）内设置有曲柄连杆机构和活塞（7），所述缸体（1）的底部设置有油底壳（2），所述油底壳（2）的内部设置有机油泵（8），其特征在于，还包括：润滑组件，所述润滑组件设置在活塞（7）的内部，其包括工字轮（11），所述工字轮（11）的外周环形均匀分布多个隔离片（12），相邻两个所述隔离片（12）之间设置有滚珠（13）；导向槽，所述导向槽设置在活塞（7）的内壁上，并且由第一槽体（9）和第二槽体（10）组成，所述第一槽体（9）和第二槽体（10）均为圆弧形，并且二者的两端相互连通，所述第一槽体（9）贯通活塞（7）的内壁；驱动机构，所述驱动机构由相互配合的旋转组件和齿轮组件构成，所述旋转组件与曲柄连杆机构配合通过齿轮组件带动工字轮（11）绕活塞（7）的中轴线旋转。2.根据权利要求1所述的双缸水平对置水冷航空发动机，其特征在于，所述曲柄连杆机构包括曲轴，所述曲轴的中心处设置有连接板（3），所述连接板（3）两端的相对侧均设置有固定轴，所述固定轴的端部固定连接有曲柄（5），并且固定在的外侧设置有连杆（4），所述连杆（4）的一端套设在固定轴外侧，另一端转动连接有管体（6），所述管体（6）的端部与活塞（7）转动连接。3.根据权利要求1所述的双缸水平对置水冷航空发动机，其特征在于，所述第一槽体（9）和第二槽体（10）的内壁均为圆弧形，所述滚珠（13）与第一槽体（9）和第二槽体（10）的内壁均可贴合。4.根据权利要求1所述的双缸水平对置水冷航空发动机，其特征在于，所述活塞（7）的内部具有两个导向槽，所述两个导向槽的两个所述第一槽体（9）对称分布在活塞（7）的水平两侧。5.根据权利要求2所述的双缸水平对置水冷航空发动机，其特征在于，所述旋转组件包括相互啮合的第一齿轮（15）和第二齿轮（16），所述第一齿轮（15）与连杆（4）远离固定轴的一端固定连接，所述第二齿轮（16）通过支架与管体（6）转动连接，所述支架上固定连接有壳体（17），所述壳体（17）的内部设置有与第二齿轮（16）固定连接的连接轴（18）和转轮（22），所述连接轴（18）的端部固定连接有沿转轮（22）的径向设置的摆杆（19），所述摆杆（19）远离连接轴（18）的一端通过扭簧（20）转动连接有卡爪（21），所述转轮（22）靠近摆杆（19）的端面固定连接有多个环形均匀分布的卡块（23），所述卡块（23）为楔形结构。6.根据权利要求5所述的双缸水平对置水冷航空发动机，其特征在于，所述齿轮组件包括传动轴（26），所述传动轴（26）沿活塞（7）的轴向方向设置，并且传动轴（26）靠近壳体（17）的一端设置有第三齿轮（24）和第四齿轮（25），另一端设置有两个相互啮合的第五齿轮（27），所述第三齿轮（24）和第四齿轮（25）均为螺旋伞齿轮，所述第三齿轮（24）与转轮（22）固定连接，所述第四齿轮（25）与传动轴（26）固定连接，一个所述第五齿轮（27）与传动轴（26）固定连接，另一个第五齿轮（27）通过转动座与活塞（7）转动连接。7.根据权利要求6所述的双缸水平对置水冷航空发动机，其特征