汽车双缸水冷连体式空气压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102384072102384072B(45)授权公告日2014.09.10(21)申请号201110285542.4US2003/0024384A1,2003.02.06,说明书2页第32段及附图1.(22)申请日2011.09.23US2009/0000871A1,2009.01.01,说明书第(73)专利权人奉化市天风汽车空压机有限公司2页27段、44段及附图3A、4A.地址315511浙江省宁波市奉化市尚田镇开CN85101669A,1987.01.17,全文.城西街3号CN201326532Y,2009.10.14,全文.(72)发明人冯志明王裕仁王善江吴小芬US4254668A,1981.03.10,全文.胡全达审查员邹文娟(74)专利代理机构宁波奥凯专利事务所(普通合伙)33227代理人白洪长(51)Int.Cl.F04B39/06(2006.01)(56)对比文件CN202250695U,2012.05.30,权利要求1-8.US2006/0115367A1,2006.06.01,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称汽车双缸水冷连体式空气压缩机(57)摘要本发明涉及汽车双缸水冷连体式空气压缩机，是针对解决现有产品曲轴易轴向窜动、工作稳定性欠佳、排气压力小的技术问题而设计。其设计要点是曲轴动力输入端通过六角法兰面螺栓、限位销连接齿轮，齿轮内孔与曲轴轴颈为间隙配合，曲轴动力输出端通过内螺纹孔连接花键套的外螺纹，花键套内孔一端设有内花键，另一端安装碗形塞片，碗型塞片设有油孔；曲轴动力输入端左支承点通过滑动轴承连接曲轴箱左端，右支承点通过滚动轴承连接曲轴箱右端，且曲轴动力输出端连接花键套构成滚动轴承的轴颈，该轴颈中曲轴与滚动轴承为间隙配合，花键套与滚动轴承为过渡配合；花键套一端面对滚动轴承内圈端面定位。其适合作为汽车空压机使用，或同类产品的结构改进。CN102384072BCN1023847BCN102384072B权利要求书1/1页1.一种汽车双缸水冷连体式空气压缩机，该空气压缩机主要包括气缸盖(12)、阀板(13)、缸盖衬垫(9)、阀板衬垫(14)、缸体、曲轴箱(1)、连杆(7)、活塞(8)、活塞环、花键套(18)、滚动轴承(20)、滑动轴承(6)、转向泵法兰(15)、齿轮(5)、曲轴(3)；该空气压缩机为双缸结构，缸体与曲轴箱铸为一体，连杆连接活塞、曲轴，活塞连接活塞环置于缸体内，曲轴置于曲轴箱内，缸体上平面通过阀板衬垫(14)连接阀板，阀板通过缸盖衬垫(9)连接气缸盖，气缸盖内设有水道；其特征在于所述曲轴(3)的动力输入端通过六角法兰面螺栓(4)、限位销(2)连接齿轮(5)，齿轮的内孔与曲轴的轴颈为间隙配合，所述曲轴的动力输出端通过内螺纹孔(302)连接花键套(18)的外螺纹，花键套的内孔一端设有内花键(1801)，内孔另一端安装碗形塞片(19)，碗形塞片设有油孔；所述曲轴的动力输入端左支承点通过滑动轴承(6)连接曲轴箱(1)左端，曲轴的动力输出端右支承点通过滚动轴承(20)连接曲轴箱右端，且曲轴的动力输出端连接所述花键套构成滚动轴承的轴颈，该轴颈中曲轴与滚动轴承为间隙配合，花键套与滚动轴承为过渡配合；花键套的一端面对滚动轴承的内圈一端面定位；所述气缸盖顶部设有铸为一体的进气管(11)；气缸盖内部的排气腔(1202)内设有连接水道的冷却散热片(1203)。2.根据权利要求1所述汽车双缸水冷连体式空气压缩机，其特征在于所述滚动轴承(20)的外圈一侧由转向泵法兰(15)的挡肩单向定位，转向泵法兰置于曲轴箱(1)右端面与后盖(21)之间，并由螺栓(17)固定，后盖与转向泵法兰之间设有后盖衬垫(16)，转向泵法兰与曲轴箱之间设有密封圈(22)。3.根据权利要求1所述汽车双缸水冷连体式空气压缩机，其特征在于所述曲轴(3)安装所述齿轮(5)的轴颈处与轴肩处均设有沉割内圆角(304)。4.根据权利要求1所述汽车双缸水冷连体式空气压缩机，其特征在于所述曲轴(3)内设有油道(301)，所述花键套(18)的内花键(1801)通过碗形塞片(19)上的油孔与所述油道相通。5.根据权利要求1所述汽车双缸水冷连体式空气压缩机，其特征在于所述气缸盖(12)、阀板(13)、曲轴箱(1)三者之间通过弹性开口定位销定位。6.根据权利要求1所述汽车双缸水冷连体式空气压缩机，其特征在于所述缸盖衬垫(9)采用不锈钢材料表面涂硅胶而成，所述阀板衬垫(14)采用铝板材料表面涂硅橡胶而成。2CN102384072B说明书1/3页汽车双缸水冷连体式空气压缩机技术领域[0001]本发明涉及汽车空气压缩机，是一种汽车双缸