双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114987684A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202210767600.5(22)申请日2022.07.01(71)申请人上海外高桥造船有限公司地址200137上海市浦东新区洲海路3001号(72)发明人邵晨国洪刚王金成姚晨辉朱镜儒李斌红倪烈坤张云华孙丽忠张滨(74)专利代理机构上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙)31289专利代理师倪继祖(51)Int.Cl.B63B17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构(57)摘要本发明公开了双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，涉及船舶技术领域，包括鞍座主体，所述鞍座主体的下方设置有底座，且所述鞍座主体的两侧均开设有内凹部，所述鞍座主体的上方设置有支撑板，所述支撑板与所述鞍座主体之间设置有支撑机构，且所述支撑板的上表面安装有垫板，所述垫板的上方设置有LNG液罐本体。该双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构设置有垫板和支撑板，支撑板的纵截面呈“凹”字型结构，能够增大支撑板与垫板之间的接触面积，增强支撑板与垫板之间固定的稳固性；设置有齿条、不完全齿轮、连接板和稳定板，在鞍座主体为LNG液罐本体提供稳定的支撑的同时，两个稳定板还能对LNG液罐本体的外部起到限位和稳定的作用。CN114987684ACN114987684A权利要求书1/1页1.双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，包括鞍座主体(1)，其特征在于，所述鞍座主体(1)的下方设置有底座(2)，且所述鞍座主体(1)的两侧均开设有内凹部(3)，所述鞍座主体(1)的上方设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)与所述鞍座主体(1)之间设置有支撑机构，且所述支撑板(17)的上表面安装有垫板(18)，所述垫板(18)的上方设置有LNG液罐本体(30)。2.根据权利要求1所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述鞍座主体(1)的内部靠近两端位置处均开设有第一容纳槽(5)，所述第一容纳槽(5)的内部转动连接有不完全齿轮(6)，所述不完全齿轮(6)的一侧啮合连接有齿条(7)，且所述不完全齿轮(6)的一侧连接有连接板(13)，所述齿条(7)与所述支撑板(17)固定连接，且所述齿条(7)的下端固定有第一限位板(8)，所述第一限位板(8)的下方连接有第一弹簧(9)，所述连接板(13)的一端连接有稳定板(14)，所述稳定板(14)的一侧设置有防滑垫(16)。3.根据权利要求2所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述鞍座主体(1)的内部对应所述齿条(7)、所述第一限位板(8)、所述第一弹簧(9)和所述连接板(13)的位置处分别开设有第二容纳槽(10)、第一限位槽(11)、第三容纳槽(12)和空槽(15)，所述第一限位板(8)的边缘与所述第一限位槽(11)的内壁相贴合。4.根据权利要求1所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述支撑机构包括第一移动块(21)，所述第一移动块(21)的上端与所述支撑板(17)的下表面固定连接，且所述第一移动块(21)的下端连接有第二弹簧(22)，所述第一移动块(21)的一端设置有第二移动块(23)，所述第二移动块(23)的一端设置有第三移动块(25)。5.根据权利要求4所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述鞍座主体(1)的内部对应所述第一移动块(21)和所述第二弹簧(22)的位置处开设有第一滑槽(20)，且所述鞍座主体(1)的内部对应所述第二移动块(23)和所述第三移动块(25)的位置处分别开设有第二滑槽(24)和第三滑槽(26)。6.根据权利要求1所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述内凹部(3)的内部设置有肘板(4)，所述肘板(4)呈放射状分布。7.根据权利要求1所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述支撑板(17)的纵截面呈“凹”字型结构。8.根据权利要求1所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述垫板(18)的上表面开设有防滑槽(19)，所述防滑槽(19)呈矩形结构。9.根据权利要求4所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述第二移动块(23)的两侧均固定有第二限位板(27)，所述鞍座主体(1)的内部对应所述第二限位板(27)的位置处开设有第二限位槽(28)，所述第二限位板(27)与所述第二限位槽(28)之间连接有第三弹簧(29)。10.根据权利要求4所述的双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，其特征在于，所述第一移动块(21)的一端设置有第一斜面部，所述第三移动块(25)的一端设置有第二斜面部，所述第二移动块(23)的纵截面呈梯形结构。2CN114987684A说明书1/4页双燃料船舶