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中小型LNG船C型罐温度场分析及鞍座设计选择
随着世界范围内对新能源和清洁能源的追逐，液化天然气（LNG）被作为一个替代传统燃料的解决方案而备受瞩目。与传统的油船相比，LNG船在环境保护和安全方面更加优秀，但同时也对船舶设计和建造提出了更高的要求。其中，LNG船的C型罐是LNG贮存的主要设施之一，对其温度场进行分析并进行鞍座设计选择，是其中的一个重要方面。
首先，我们来了解一下LNG的C型罐。C型罐主要由外壳和绝热材料构成，并采用双壳体设计。而贮存大量液态天然气的温度为-162℃，考虑到内罐壳体与外环境的温差，内罐壳体造成的膨胀应力与剪切应力是考虑内罐里面液位与贮存液体温度不同而产生的应力影响。C型罐的外壳由2mm~25mm厚的钢板制成，中间填充聚氨酯（PU）泡沫和岩棉，来保证足够的绝热性能。由于罐壳受到内外温度差异的影响，当液位在内部上下移动时，内罐壳的应力和变形可能会增加，这会导致C型罐形变和破裂，因此，必须进行温度场分析和鞍座设计，以避免形变和破坏的情况发生。
C型罐的温度场分析是指利用专业软件对LNG船C型罐壳体所受到的温度和应力场进行分析计算。温度场分析是一个复杂的过程，需要考虑内罐、外罐、泡沫绝缘材料三者的相互作用，同时也需要考虑液位的影响。对于C型罐来说，液位高度不同时内罐所受温度场也是不同的。因此，为了得出C型罐的温度场，需要同时考虑内罐、外罐、泡沫绝缘材料和液体的热传输方程，以及内罐所受到的内压力、外压力的力学效应。通过对温度场进行分析，可以比较清晰地了解到C型罐所受到的应力状态和变形情况。
针对分析结果，接下来是进行鞍座设计的选择。鞍座是LNG船C型罐的重要支撑设施，其主要的作用是负责分担C型罐的重量和受力。在进行鞍座设计时，需要考虑到C型罐所受到的各种复杂荷载，包括船舶的加速度荷载、波浪荷载、岸站设施的载荷等。鞍座的设计要满足保证C型罐在复杂的工况下保持稳定的要求。为了满足这一要求，设计过程中必须进行详细的计算分析和验证实验，以确保鞍座制作的质量和稳定性。
综上所述，LNG船C型罐的温度场分析与鞍座设计选择是非常重要的，需要借助先进的软件和专业知识，来确保C型罐的稳定性和安全性。同时也需要在设计和建造之前，进行充分的计算和验证，以保证整个系统的安全和质量。