一种副仪表板滑轨结构及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114992238A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202210583352.9B60K37/00(2006.01)(22)申请日2022.05.25B60R7/06(2006.01)(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司(72)发明人王振琦管中学陈其亮刘刚张建凯张园开(74)专利代理机构北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391专利代理师赵云秀(51)Int.Cl.F16C29/04(2006.01)F16C29/08(2006.01)F16C29/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种副仪表板滑轨结构及车辆(57)摘要本发明提供了一种副仪表板滑轨结构及车辆，涉及车辆技术领域。本发明中的副仪表板滑轨结构可以包括固定件和滑动件，而固定件包括一条沿着副仪表板滑动方向延伸的导向槽，所述导向槽的开口尺寸小于内部尺寸。滑动件可以包括与所述导向槽配合的支架，该支架处可以设置滚轮组件，且通过该支架与导向槽配合，通过滚轮组件使得滑动件更易在固定件处滑动。本方案的副仪表板滑轨结构仅包含一条导向槽，使得结构简单，提升了外观效果，且位于中间的一条导向槽也减小了灰尘或其它异物掉落进去的风险，减小了滑动件带着副仪表板移动卡滞的情况，提升用户的使用感受。CN114992238ACN114992238A权利要求书1/2页1.一种副仪表板滑轨结构，其特征在于，包括：固定件，其设置一条沿着副仪表板滑动方向延伸的导向槽，所述导向槽的开口尺寸小于内部尺寸；和滑动件，包括与所述导向槽配合的支架，所述支架处设置滚轮组件，以在所述滑动件相对所述固定件滑动时，所述滚轮组件与所述导向槽内侧壁接触并滚动。2.根据权利要求1所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，还包括两个分别设置在所述导向槽两边的胶条，每一所述胶条均与所述导向槽平行设置，且每一所述胶条至少部分位于所述导向槽的所述开口位置处。3.根据权利要求2所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，每一所述胶条的位于所述导向槽的开口位置处的结构为柔性的，且两个所述胶条的侧边在所述导向槽的开口位置处相互抵接。4.根据权利要求3所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，在所述固定件的所述导向槽的两侧边设置有两条与所述导向槽平行的卡槽；每一所述胶条包括卡接凸起，所述卡接凸起与对应的所述卡槽卡接以将所述胶条与所述固定件连接。5.根据权利要求1‑4中任一项所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，还包括第一承重轮，所述第一承重轮设置有转轴；所述滑动件的位于所述支架的两侧边设置两个开口朝向所述固定件的安装槽，所述安装槽的相对的两个侧壁位置处设置两个第一通孔，所述第一承重轮的所述转轴穿过所述第一通孔设置在所述安装槽处，并且在所述滑动件与所述固定件安装在一起时，所述第一承重轮与所述固定件表面接触。6.根据权利要求5所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，所述固定件在与所述安装槽配合的位置处设置开口朝向所述滑动件的反方向的凸台，在所述滑动件与所述固定件安装在一起时，所述第一承重轮与所述凸台的表面接触。7.根据权利要求5所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，所述支架包括沿竖直延伸的两个第一竖板，每一所述第一竖板处设置第二通孔；所述滚轮组件包括第二承重轮，所述第二承重轮位于所述两个第一竖板之间，并且所述第二承重轮的转轴穿过所述第二通孔，在所述滑动件的所述支架位于所述导向槽处时，所述第二承重轮与所述导向槽的底部接触。8.根据权利要求5所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，所述支架包括沿竖直延伸的第二竖板，所述第二竖板处设置第三通孔；所述滚轮组件还包括第一限位轮，所述第一限位轮的转轴穿过所述第二竖板，在所述滑动件的所述支架位于所述导向槽处时，所述第一限位轮与所述固定件的所述导向槽的上侧内壁抵接。9.根据权利要求5所述的副仪表板滑轨结构，其特征在于，所述支架还包括沿水平方向延伸的横板，所述横板处设置第四通孔；所述滚轮组件还包括第二限位轮，所述第二限位轮的转轴穿过所述第四通孔，并且在所述滑动件的所述支架位于所述导向槽处时，所述第二限位轮与所述固定件的所述导向槽的左右两个侧壁抵接。2CN114992238A权利要求书2/2页10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的副仪表板滑轨结构。3CN114992238A说明书1/6页一种副仪表板滑轨结构及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种副仪表板滑轨结构及车辆。背景技术[0002]目前车辆中对于副仪表板的功能要求逐渐增加，副仪表板处为了放置物品或主副驾驶位置处的人员的手肘便于放置增加了滑动或转动功能