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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114179612A(43)申请公布日2022.03.15(21)申请号202111581876.6(22)申请日2021.12.22(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人张映红汪建安高永康曹天浩牛宝忠李乐(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人贾敏(51)Int.Cl.B60K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称汽车副仪表板结构(57)摘要本申请提供了一种汽车副仪表板结构,属于汽车技术领域。本申请实施例提供的汽车副仪表板结构,通过将底座设置为凹字形的一体式结构,使底座的中间位置可以作为储物空间,容纳手提包等体积较大的随身物品,储物空间不设置侧壁,用户可以通过底座的侧面空间取放物品,也可以通过掀起扶手取放物品。在本结构中,扶手的一端可转动的连接在底座的支撑端上,扶手的底部有轨道槽,轨道槽也通过连杆可转动的连接在底座的支撑端上,这样扶手在处于被放下的状态时,轨道槽、连杆和底座之间形成的三角结构可以对扶手进行限位,既达到支撑扶手的目的,又极大释放了底座上的储物空间,提高了副仪表板的空间利用率。CN114179612ACN114179612A权利要求书1/1页1.一种汽车副仪表板结构,其特征在于,所述汽车副仪表板结构包括:底座(1)、扶手(2)、两根连杆(3)和两个轨道槽(4);所述底座(1)为凹字形的一体式结构,所述底座(1)上中间位置为储物空间,所述底座(1)的两端分别为仪表板端(11)和支撑端(12),所述支撑端(12)的顶部具有两个轴座(121);所述扶手(2)的端部包括转轴,所述转轴可转动的连接在所述支撑端(12)的两个轴座(121)之间;所述支撑端(12)的内侧面上具有两个条形槽(122),所述底座(1)内部的两个铰链座(13)分别从对应的条形槽(122)中穿出,每根所述连杆(3)的定位端可转动的连接在一个铰链座(13)上,所述条形槽(122)还用于为所述连杆(3)提供转动空间;两个所述轨道槽(4)平行固定在所述扶手(2)的底部,每个所述连杆(3)的滑动端可滑动的连接在所述轨道槽(4)中,且相互连接的轨道槽(4)和连杆(3)在同一平面内。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述铰链座(13)和所述连杆(3)的定位端之间具有第一阻尼器。3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述底座(1)的支撑端(12)的外壁上设有空调风口(123),内腔中设有空调风管(14),所述空调风管(14)经过两个铰链座(13)之间的空间延伸至所述空调风口(123)。4.根据权利要求1所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述底座(1)的支撑端(12)的外壁上设有充电接口,所述充电接口对应的电缆位于所述底座(1)的内腔中。5.根据权利要求1所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述底座(1)内部具有支撑架(15),所述铰链座(13)可拆卸的连接在所述支撑架(15)上,且从所述支撑端(12)的内侧面的条形槽(122)中穿出。6.根据权利要求5所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述支撑架(15)的外壁上设有后排储物盒(151),且所述底座(1)的支撑端(12)的外壁上设有对应的开口。7.根据权利要求1所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述扶手(2)的顶部设有隐藏式储物盒(21),所述隐藏式储物盒(21)位于扶手(2)内部空腔中,且位于两个所述滑槽之间,所述隐藏式储物盒(21)上设有隐藏式盖体(22)。8.根据权利要求1所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述扶手(2)包括:塑料骨架以及包覆在所述塑料骨架外壁上的橡胶覆层。9.根据权利要求1所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述轨道槽(4)为朝向连杆(3)的凹形结构,且所述轨道槽(4)的两个侧壁上设有长孔(41);所述连杆(3)的滑动端的两侧具有固定销,两个所述固定销用于插入对应的长孔(41)中,并沿所述长孔(41)滑动。10.根据权利要求9所述的汽车副仪表板结构,其特征在于,所述长孔(41)和所述固定销之间具有第二阻尼器。2CN114179612A说明书1/7页汽车副仪表板结构技术领域[0001]本申请涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车副仪表板结构。背景技术[0002]汽车作为一种交通工具,不仅仅具备代步功能,更需要为人群的生活提供便利。在汽车中,前排主驾驶座和副驾驶座中间的空间常作为副仪表板使用,用于布设一些控制开关、储物空间以及扶手结构。[0003]在小憩过程中,用户的胳膊搭歇在扶手上,可以更加放松舒适。扶手的下方是储物盒,因此扶手也是储物盒的盖体,扶手通